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Author: Funimag

  • Death Tunnel – Waverly Hills Sanatorium

    Le tunnel de la mort – Sanatorium de Waverly Hills

    Ce matin, j’entends parler pour la première fois d’un hôpital américain abandonné et très connu pour être un hôpital hanté!
    Il est situé à Waverly Hills près de Louisville dans le Kentucky (USA), le Waverly Hills Sanatorium.
    Ce genre de lieu abandonné, ça m’a toujours attiré et me voilà parti dans une recherche fascinante.
    Il s’agit d’un sanatorium qui a été construit en 1910, sur une colline au sud-ouest de Louisville, pour accueillir des malades atteints de tuberculose et ferma en 1962. Il réouvrit la même année mais comme hôpital gériatrique. En 1981 il dut fermer définitivement pour mauvais traitements aux patients.
    Le lieu devint mythique et il est dit qu’il y eut jusqu’à 63.000 décès… et il est considéré aujourd’hui comme un des principaux lieux hantés des États Unis!
    Et surprise… je découvre que le bâtiment principal du sanatorium possède un tunnel incliné de 150 mètres de long qui relie le rez-de-chaussée du bâtiment avec le bas de la colline en direction d’une voie ferrée en contrebas.
    Ce tunnel incliné avait d’un côté un escalier et de l’autre un plan incliné muni de rails sur lequel un chariot tiré par un câble pouvait monter et descendre des charges. Ce tunnel était un moyen de se rendre au sanatorium sans emprunter la route. Pour éclairage et ventilation, le tunnel était équipé de plusieurs puits verticaux débouchant dans la forêt.
    Le tunnel était aussi utilisé pour évacuer discrètement, aux yeux des autres patients, les corps des personnes décédées. La légende veut aussi que les corps aient été jetés directement dans le tunnel en pente!
    Le tunnel a pour nom  “Death Tunnel” tunnel de la mort) et pour surnom “Body Chute” (la chute des corps)!

    Death Tunnel – Waverly Hills Sanatorium

    This morning I heard for the first time about of a deserted hospital which is very famous to be a haunted hospital!
    It is located at Waverly Hills near Louisville, Kentucky (USA), the Waverly Hills Sanatorium.
    This kind of deserted places always fascinates me a lot so I made some research about it.
    In fact it is a sanatorium which was built in 1910 on a hill, south-west Louisville, to accommodate tuberculosis patients. It closed in June 1962. It reopened the same year but as a geriatrics hospital. In 1981 it was forced to close allegedly due to patient abuse.
    The place became a mythical place with some urban legends. One of them says that “63,000 deaths” occurred at the Sanitorium. The deserted building is today one of the most famous haunted place of USA!
    During my research I discovered that under the old building there is an inclined tunnel (150 meters length) which links the first floor to the bottom of the hill near a railroad.
    On one side of the inclined tunnel there are steps and on the other side  there is an inclined plane on which there were rails and a carriage which was pulled by a motorized cable to carry supplies.
    The tunnel was a way to reach the building without using the main road. The tunnel was lighted and ventilated by some vertical air ducts leading from the roof of the tunnel to above ground level.
    The tunnel was used to discreetly evacuate the bodies of the dead patients away in full view of other patients. Another urban legend says that the bodies were tossed and thrown on the slope of the tunnel!
    The name of the tunnel is “Death Tunnel” or “Body Chute)!

    Photo Texas Paranormal Research Society
    Waverly Hills Sanatorium (Photo Texas Paranormal Research Society)

     

    Death Tunnel (Photo Christina Gnadinger)
    Death Tunnel (Photo Christina Gnadinger)

    Map

     

    Videos – One nigth in Haunted Waverly Hills Sanatorium and Death Tunnel
    Vidéos – Une nuit dans le sanatorium hanté de Waverly Hills et son tunnel de la mort
    Part 1

    http://youtu.be/7fGtaIU8AUU

    Part 2

    http://www.youtube.com/watch?v=egVZJHTG9Qc

    Part 3

    http://www.youtube.com/watch?v=SXfzuyp2beo

  • Paris – Prolongement du Tramway T2

    La ligne du tramway T2 (La Défense – Issy Val de Seine) est prolongée de 2,3 kilomètres entre la station d’Issy Val de Seine et la Porte de Versailles.
    La mise en service est prévue pour fin 2009.
    Le nouveau tronçon traverse la ZAC Forum de Seine à Issy-les-Moulineaux où se trouvent entre autres les sièges de Steria, Microsoft, Bouygues Telecom et Immobilier et plus loin sur le territoire de Paris, la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) et l’Héliport de Paris.
    Le siège de Bouygues Telecom se construit à l’emplacement de l’ancienne tour EDF-GDF.
    Quatre nouvelles stations sont créées:  Henri Farman – Porte de Seine, Porte de Sèvres-Suzanne Lenglen, Porte d’Issy – Eliane Jeannin Garreau et la Porte de Versailles.
    La ligne du T2 sera également prolongée de plus de 4 kilomètres de la Défense à Bézons en passant par Courvevoie et Colombes. Mise en service prévue pour 2012.
    Funimag vous offre la primeur du nouveau tronçon, Issy – Val de Seine – Porte de Versailles, avant sa mise en service!

    Paris – Extension of Tramway T2

    The T2 Tramway line (La Défense – Issy Val de Seine) is extended by 2.3 kilometers from Issy Val de Seine to Porte de Versailles.
    The opening of the extension is planed for end 2009.
    The new section is passing accross the ZAC Forum de Seine at Issy-les-Moulineaux where are the Steria, Microsoft, Bouygues Telecom and Immobilier head quarters, then on Paris territory the DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) and the Paris Heliport. The Bouygues Telecom quarters is built at the place of the old EDF-GDF tower.
    There are 4 new stations of this section: Henri Farman – Porte de Seine, Porte de Sèvres-Suzanne Lenglen, Station Porte d’Issy-Eliane Jeannin Garreau and Porte de Versailles.
    The T2 Tramway line will also be extended from La Défense to Bézons, passing by Courbevoie and Colombes. It will be opened in 2012.
    Funimag gives you the opportunity to show you this new section, Issy – Val de Seine – Porte de Versailles, before its opening!

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    Issy – Val de Seine

     


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    Porte de Versailles

     

     

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    Details de la station Porte de Versailles

     


    Galerie du nouveau tronçon




  • L’ancienne Ficelle de Lausanne, suite… et fin ?

    Lundi 19 octobre 2009, les deux locomotives 122 et 123 ainsi que l’automotrice 112 ont été enlevées de l’entrepôt TrackNet/EFSA de Châtillens et transportées par camion à Ecublens chez Thévenaz-Leduc, une entreprise spécialisée dans… la démolition et le ferraillage mais aussi le désamiantage!
    EFSA voulait faire de la place pour des travaux dans son entrepôt.  Maintenant ces trois matériels roulant n’ont plus que quelques jours (d’ici la mi-novembre) pour être soit désamiantés, soit ferraillés.
    Pour cela la Fondation des Cheseaux a obligatoirement besoin de finir de trouver les CHF 600.000 avant la date d’échéance.
    Les autres matériels roulant de la Ficelle vont rester dans les entrepôts de Châtillens et vont bénéficier d’un sursis de quelques mois supplémentaires, jusqu’àu début de 2010.
    Si vous souhaitez participer au sauvetage de la Ficelle, vous pouvez vous adresser directement à la Fondation des Cheseaux ou directement sur le site du sauvetage de la Ficelle.

    Ici le projet du Sauvetage de la Ficelle (.PDF)

    The old ‘Ficelle’ of Lausanne, next episode… of the end ?

    On Monday October10, 2009, I saw the motor cars 122 and 123 and the self propelled car 112 were taken from the TrackNet warehouse at Châtillens and transported on a truck to Thévenaz-Leduc, Ecublens, a company specialized in collecting and recovering materials but also removing asbestos!
    EFSA wanted to make some spaces in its warehouse. Now these three rolling stock have only few days, mid-November, before a decision is taken: remove asbestos or scraped!
    The Fondation des Cheseaux still need need CHF 600?000 to complete their project to save the rolling stock before mid-November.
    The other rollinstock of the Ficelle stay at Châtillens and have been given a two-month respite.
    If you want to participate to the salvation of the old Ficelle, you may contact the la Fondation des Cheseaux or directely on the salvation web site.

    Here the Project of salvation of the old Ficelle (.PDF)


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    ( Photos Jean-Michel Rey )

     

  • Le tramway de Strasbourg

    The tramway of Strasbourg


    Videos en Haute Définition / Videos in Hight Definition

    Pont Royal


    Place de la République


    Place de la République


    Toutes les videos du Tramway de Strasbourg… ici.
    All the videos of the Tramway of Strasbourg are… here.

    Galerie – Diaporama / Gallery – Sideshow

  • La rénovation du Vevey-Chardonne-Mont Pélerin

    Après plusieurs mois d’arrêt pour rénovation complète, le funiculaire de Vevey-Chardonne-Mont Pélerin a été remis en service le 25 septembre 2009.
    Rénovation complète? Oui, enfin presque, car les deux anciennes voitures ont été conservées et repeintes aux couleurs de la société Goldenpass.
    Il est entièrement automatique. Il fonctionne toutes les 15 minutes sans opérateur, ni dans les voitures ni à la station supérieure.

    The renovation of the funicular Vevey-Chardonne-Mont Pelerin

    After some months of inactivity because of complete renovation, the funicular Vevey-Chardonne-Mont Pelerin reopened on September 25, 2009.
    Complete renovation? Well… almost a complete renovation because the two old cars are still there but they have been repainted with the Goldenpass colour scheme.
    The funicular is totally automatic. It runs every 15 minutes without any operator neither in the cars nor in the top station.

    Vidéos / Videos

    J’espère que vous apprécierez ces vidéos aux commentaires très couleur locale! 😉
    I hope you will appreciate the videos  with their Swiss comments! 😉

     

     

     

    Gallerie / Gallery

  • Deux excellents vins du lac de Bienne

    La région du lac de Bienne fait partie de mes lieux privilégiés en Suisse avec ses funiculaires bien sûr mais aussi les premiers contreforts du Jura dont la beauté des vignobles rivalise avec ceux du Lavaux sans oublier bien sûr la splendide montagne de Diesse (Tessenberg).
    Les vins du lac de Bienne, par contre, n’ont jamais vraiment fait partie de mes préférés… mais cela est en train de changer au fur et à mesure de mes bonnes découvertes suisses.
    Voici donc deux excellentes découvertes de vins de la région du lac de Bienne (Bielerseewein).

    Twanner Pinot Gris 2008 – Manuel Krebs
    Le charmant petit village viticole de Twann (canton de Berne) m’a permis de découvrir ce Pinot Gris d’une très grande finesse et élégance.
    Décidément j’ai comme un faible pour le Pinot Gris!
    (Manuel Krebs, Im Vogelsang 45, CH-2513 Twann)

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    Inser Oeil-de-Perdrix 2008 – Hämmerli
    Encore plus étonnant pour moi, la première fois que je goute un vin d’Ins (canton de Berne) petite localité située entre le lac de Bienne et les lacs de Neuchâtel et de Morat. c’est aussi un carrefour ferroviaire entre la ligne BLS Neuchâtel-Berne, la ligne Ins-Biel d’Aare-Seeland Mobil sans oublier la ligne TPF Ins-Murten.
    Il s’agit d’un excellent Oeil-de-Perdrix (vin rosé à base de Pinot-Noir) alliant fraîcheur, finesse et goût du fruit.
    La Suisse m’a toujours étonnée pour la qualité des ses vins rosés appelés principalement ici Oeil-de-Perdrix et cela quelque soit sa région d’origine.
    (Familie Hämmerli, Gampelengasse 35, CH-3232 Ins)

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