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Author: Funimag

  • Standseilbahn Reichenbachfall Bahn

    New videos of funicular Reichenbachfall Bahn.
    The funicular Reichenbachfall Bahn is one of the few Swiss cable cars that remained in its original condition and maintained at remarkably over the years.
    It takes visitors to the famous Reichenbach waterfall… the mythical place where Sherlock Holmes and his intimate enemy Professor Moriarty disappeared…

    Standseilbahn Reichenbachfall Bahn

    Nouvelles vidéos du funiculaire Reichenbachfall Bahn.
    Le funiculaire     Reichenbachfall Bahn est l’un des rares funiculaires suisses qui soit resté en son état d’origine et remarquablement entretenu aux fil des années.
    Il emmène les visiteurs vers la célèbre cascade de Reichenbach… lieu mythique où disparurent Sherlock Holmes et son ennemi intime le professeur Moriarty…



  • Standseilbahn Mürren – Allmendhubel Bahn

    New videos of funicular Mürren – Allmendhubel.
    A Mürren, this funicular takes you to the Allmendhubel hill which is 1907 meters high. From there in front of you the magnificent Bernese Oberland trilogy: Eiger (3970 m), Mönch (4107 m) and Jungfrau (4158 m).

    Standseilbahn Mürren – Allmendhubel Bahn

    Nouvelles vidéos du funiculaire Mürren – Allmendhubel.
    A Mürren, ce funiculaire vous emmène au sommet du promontoire Allmendhubel, situé à 1907 mètres d’altitude, d’où vous avez une vue exceptionnelle sur la trilogie de l’Oberland bernois: l’Eiger (3970 m), le Mönch (4107 m) et la Jungfrau (4158 m).



  • Gotthard Base Tunnel – Only 10 meters left

    Today there are only 10 meters left to dig into what will be the longest railway tunnel in the world with 57 km.
    Recall that the tunnel will connect the canton of Uri to the canton of Ticino, passing under the totality of the Gotthard massif.
    The final drilling is planned for October 15, 2010 if all goes well between now and then.
    A special website has been created for this event “Weltrekord Am Gotthard” (World Record at the Gotthard).

    Tunnel de base du Gothard – Plus que 10 mètres

    Aujourd’hui, il ne reste plus que 10 mètres à creuser dans ce qui sera le plus long tunnel ferroviaire du monde avec 57 kilomètres.
    Rappelons que ce tunnel reliera le canton d’Uri au canton du Tessin en passant sous la totalité du massif du Saint-Gothard.
    Le percement final est prévu pour le 15 octobre 2010 si tout se passe bien d’ici là.
    Un site web spécial a été créé pour cet évènement “Weltrekord Am Gotthard” (Record du monde au Gothard).

    Only 10 meters left / Plus que 10 mètres
    Only 10 meters left / Plus que 10 mètres

    Site officiel du Tunnel de base du Gothard / Official website of the Gotthard Base Tunnel

  • Mürrenbahn – From Grütschalp to Mürren

    At Grütschalp, the transfer station between the rope way and the railway, you take the one track Mürrenbahn railway to Mürren, the small resort where there is no car.
    Two trains composed of one carriage and a trailer operate on this line… one on each direction. There is only one intermediary stop, at Winteregg, where the two trains can pass each other.

    Mürrenbahn – De Grütschalp à Mürren

    A Grütschalp,.. la gare de correspondance entre le téléphérique et le train, vous prenez le Mürrenbahn, le train pour Mürren, la petite station sans voiture.
    Deux trains, composés d’un seul wagon et d’une remorque porte palette, circulent sur la voie unique, un dans chaque sens. Il n’y a qu’un seul arrêt intermédiaire à Winteregg où les deux trains peuvent se croiser.

    From Grütschalp to Winteregg / De Grütschalp à Winteregg

    From Winteregg to Mürren / De Winteregg à Mürren

    See also https://www.funimag.com/photoblog/index.php/tag/lauterbrunnen/

  • Mürrenbahn, the ‘Machine’ at Grütschalp

    Grütschalp,.. this is the transfert station between the aerial cable car and the railway to Mürren. At Grütschalp, there is an extraordinary machine which is in charge to exchange the pallets between the aerial cable car and the railway.
    This machine that I call ‘The Machine’ is made of a funicular and also a cog wheel railway!
    See and appreciate the complete movements of this genius machine! The same machine was also there when the Bergbahn Lauterbrunnen Mürren funicular was is use…

    Mürrenbahn, la ‘Machine’ de Grütschalp

    Grütschalp,.. c’est la gare de correspondance entre le téléphérique et le train pour aller à Mürren. A Grütschalp, il y a une machine extraordinaire qui est en charge d’inter-changer les palettes transportées par le téléphérique et le train.
    Cette machine évolue sur un plan incliné comme une motrice à crémaillère et contrepoids funiculaires. Elle effectuait les mêmes transferts de pallettes entre le train et le funiculaire avant que celui-ci soit remplacé par le téléphérique.
    Regardez et appréciez tous les mouvements de cette machine unique.

    See also https://www.funimag.com/photoblog/index.php/tag/lauterbrunnen/

  • Remains of funicular Bergbahn Lauterbrunnen Mürren

    The funicular Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) was opened in 1891 and has been dismantled on Friday April 25, 2006 after 115 years! On Friday December 15th, 2006, was the opening of the new aerial cable car on the same site as the present funicular. On August 29, 2010 I was in the aerial cable car to record the remaining of the old funicular.
    As you can see the old funicular was completly removed.
    Only few meters of the old track have been kept, at Lauterbrunnen station, with rails, cable and rollers.
    As a matter of interest, at 1:48 you can see chamois on the old funicular track.

    Les restes du funiculaire Lauterbrunnen Mürren
    Le funiculaire Lauterbrunnen Mürren (BLM) a été inauguré en 1891 et a été complètement démantelé le vendredi 25 avril 2006 après 115 ans de services. Le vendredi 15 décembre 2006 une nouveau téléphérique mono-cabine a été inauguré à la place de l’ancien funiculaire. Le 29 août 2010 je me suis rendu sur place pour aller voir les restes du funiculaire.
    Comme vous pouvez le constater sur la vidéo, il ne reste pratiquement plus rien de l’ancien funiculaire. Seuls quelques mètres de voie de l’ancien funiculaire ont été conservés en l’état, à la gare basse de Lauterbrunnen, avec rails, câble et poulies.
    A noter, à 01:48, des chamois sur l’ancienne voie du funiculaire.

    See also https://www.funimag.com/photoblog/index.php/tag/lauterbrunnen/