Les tunnels d'Istanbul

Taksim - Kabatas

Présentation

Taksim - Kabatas, le nouveau funiculaire souterrain devrait ouvrir à la fin 2005. Il devrait faciliter l'accès à Beyoglu, le quartier moderne et d'affaires d'Istanbul, au personnes vivent sur l'autre rive du Bosphore et ceux vivant sur l'autre rive de la Corne d'Or.

Le résultat de la soumission pour la construction de ce nouveau funiculaire a été annoncé le 7 juin 2002 par la municipalité d'Istanbul et approuvé par la mairie le 17 juin 2002.

La construction du funiculaire Taksim - Kabatas a été confiée au consortium Yapi Merkesi Construction Inc. - Doppelmayr Tramways Ltd.

Yapi Merkesi Construction Inc est chargé de la conception, de la construction et finition des deux gares qui sont construite par tranchée ouverte, réalisation d'un tunnel de 520 mètres entre les deux gares, mise en place des voies, cablage électrique, systèmes de communication, installation des escalators et ascenseurs pour personnes à mobilité réduite.

Doppelmayr Tramways Ltd est en charge de la fourniture et de l'installation du funiculaire avec ses deux voitures (construites par CWA, Olten), de la machinerie, des câbles, systèmes de régulation de tension...

En juin 2005, le percement du tunnel était terminé et les deux gares étaient en construction.

Kabatas abrite un terminal pour les bâteaux à destination de la rive asiatique d'Istanbul. C'est aussi le terminus du tramway qui relie Beyoglu, Eminönu et Sultanamet sur l'autre rive de la Corne d'Or.

A la gare de Taksim, le funiculaire sera en correspondance avec le nouveau métro Taksim - Levent.

L'ouverture au public du nouveau funiculaire Taksim - Kabatas est prévue pour décembre 2005.

Il ne faudra plus que 2' pour relier Kabatas et Taksim!

Les photos de ce reportage on été prises en juin 2005.

L'embarcadère de Kabatas au premier plan et Taksim au sommet de la colline.

Dessin de la future gare de Kabatas (Document Yapi Merkezi)

 

Taksim: l'actuelle gare du métro qui sera en correspondance avec le funiculaire.

 

Affiche montrant la correspondance entre le tramway (en vert) et le futur funiculaire.

 

Plan des transports de Beyoglu avec en rouge les deux funiculaires.

   

 

Beyoglu avec la Corne d'Or

 

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