Une pétition a été ouverte pour la”Remise en circulation du funiculaire de Super Cannes !“
Si vous vous sentez concernés par le sauvetage et la remise en service du funiculaire de Super-Cannes, nous vous engageons à signer cette pétition sur le site de CHANGE.ORG dont vous avez le lien ci-dessous:
Mise en ligne dans Funimag d’un nouvel article concernant le funiculaire qui a servi à la construction de la basilique du Sacré-Coeur de Montmartre à Paris en 1875… suivez ce lien!
I have just published a new article concerning a funicular which was used for the construction of Basilica of Sacred-Heart at Montmartre in Paris in 1875… follow this link!
Nouvelles vidéos de Rocamadour (Département du Lot) et de son funiculaire qui relie le parking supérieur au sanctuaire.
Le funiculaire a été mis en service en 1989. Il est entièrement en tunnel long de 155 mètres avec une pente de 38,28 %
Le vendredi 22 août 2014 à Barèges (Hautes-Pyrénées, France).
L’association FUNITOY et la Mairie de Barèges proposent
Observation du Ciel Nocturne à plus de 2000m d’altitude sur la terrasse du funiculaire
Programme soumis à modification en fonction des conditions météorologiques.
Inscriptions obligatoires avant le 20 août
Adultes: 15 € Enfants (-10 ans): 10€
Informations: Office du tourisme de Barèges (05.62.92.16.00)
Montée à la gare supérieure du funiculaire à partir du Lienz.
Le bar de la gare supérieure du funiculaire de l’Ayré
Descente de la gare supérieure du funiculaire au Lienz puis jusqu’à la gare inférieure située dans le centre de Barèges.
Merci à Jean-Louis Louyat, président de l’Association Funitoy pour la réouverture du funiculaire de l’Ayré, pour cette visite du funiculaire.
Un nouvel article vient d’être publié dans Funimag.
Il concerne le…
ou Plan incliné Valentin-Hourat
Cliquez sur le lien ci-dessus pour découvrir ce très mystérieux funiculaire.
I’m really surprised that nobody found this Quiz # 46 because it seemed easy enough.
Je suis vraiment très étonné que personne n’ai trouvé ce Quiz #46 car il me semblait assez facile.
A detail should help find the solution. Look at the man on the left… he wears a shoulder bag and in his left hand he holds a horn. This is the driver of the Saint-Malo harbour rolling bridge (Ille-et-Vilaine, France).
The Saint-Malo rolling bridge opened in 1873 to allow through, dry, port entrance of the city. It was in service until 1923. It was a raised platform running on rails installed at the bottom of the water. The set was powered by a steam engine located on the shores of the harbor and operating a trolley attached to the bottom of the chain and with the help of pulleys. The driver gave a horn blast for controlling the departure machinist located at the steam engine and another horn blast request stop.
Un détail aurait dû aider à trouver la solution. Regardez l’homme sur la gauche… il porte une sacoche en bandoulière et dans sa main gauche il tient une trompe. Il s’agit du conducteur du pont roulant de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine, France).
Le pont roulant de Saint-Malo a été mis en service en 1873 pour permettre de traverser, au sec, l’entrée du port de la ville. Il a été en service jusqu’en 1923. Il s’agissait d’une plate forme surélevée roulant sur des rails posés au fond de l’eau. L’ensemble était mû par une machine à vapeur se trouvant sur une des rives du port et actionnant une chaîne attachée au bas du chariot et avec l’aide de poulies de renvoi. Le conducteur donnait un coup de trompe pour commander le départ au machiniste situé à la machine à vapeur et un autre coup de trompe pour demander l’arrêt.
