New Tramway T7 (classical tramway, Alstom + Citadis).
Villejuif – Orly Aeroport – Athis Mons (South of Paris).
It was opened on November 16th, 2013. La ligne 7 des Tramways de l’Ile de France (T7) a été mise en service le 16 novembre 2013. Il relie Villejuif – Rungis – Orly Aéroport – Athis-Mons.
Usually strips of lawn are installed between the rails of the tramways. Here on the tram line T7, sedums were installed.
The sedum is a succulent plant that does not need to be watered. This changes the usual green grass tone. Here the tone is variable and more natural … different sedums give varying shades of green, yellow flowers, red tufts, the fact all think of rocky plants.
The result is quite remarkable. Habituellement ce sont des bandes de gazon qui sont installées entre les rails des tramways. Ici sur la ligne du tramway T7, ce sont des sédums qui ont été installés. Le sedum est une plante grasse qui n’a pas besoin d’être arrosée. Le résultat est assez remarquable. Cela change du ton habituellement vert du gazon… ici les différents sedums donnent des tons variables des sédums verts, des fleurs jaunes, des touffes rouges, l’ensemble fait penser à des plantes rocailleuses.
La neige est tombée sur Paris dans la soirée du 18 janvier 2013 ainsi que durant tout le week end. Pour les tramways de la Porte de Vincennes, c’est une grande première.
Snow on Tramways T3a and T3b
Snow felt on Paris on January 18 2013 and during of the week end.
For the tramways at Porte de Vincennes it is the first snow.
Samedi 15 décembre 2012 a été mis en service la nouvelle ligne de tramway 3b ou T3b dans Paris intra-muros. Elle relie la Porte de Vincennes à la Porte de la Chapelle en suivant le Boulevard des Maréchaux.
Le même jour a été également mis en service le prolongement de la ligne du tramway 3 ou T3 au delà de la Porte d’Ivry jusqu’à la Porte de Vincennes.
Opening of the new tram line T3b in Paris
Saturday, December 15, 2012 was the opening of the new tram line 3b or T3b in Paris. It connects Porte de Vincennes to Porte de la Chapelle along the Boulevard des Maréchauxs.
The same day was also the opening of the extension of the tram line 3 or T3 beyond the Porte d’Ivry to Porte de Vincennes.
Marche à blanc / Break-in period
Du 19 novembre au 15 décembre 2012, les tramways ont circulé à vide en configuration d’exploitation dans le cadre d’une “marche à blanc”.
From November 19 to December 15, 2012, streetcars were circulated without passenger under a one month “break-in period.
Dans Funimag il n’y a pas que des funiculaires… il y a aussi des tramways… alors aujourd’hui voici le tramway de Mulhouse en Alsace.
Ma précédente visite à Mulhouse, c’était en 1999 et il n’y avait pas de tramway. Il a été inauguré en mai 2006. J’ai vraiment été enthousiasmé! Ce tramway est une très grande réussite: efficacité, fréquence, confort, rapidité, esthétique… Tout y est! Une mention très spéciale pour la décoration et la sonorisation des rames. Le jaune vif de la décoration extérieure ainsi que les tons jaunes, gris et noir de son intérieur (conçu par le designer Peret)… c’est vraiment une réussite! Ca change vraiment des décoration fade et passe partout. Il faut dire que cette décoration a été choisie par les mulhousiens eux-mêmes! La sonorisation aussi est une grande réussite… on reconnait tout de suite le travail du célèbre compositeur Pierre Henry. Les stations, avec leurs arches, ont été conçues par Daniel Buren et le parcours du tramway a été parsemé d’œuvres de Tobias Rehberger.
Le résultat… je n’ai pas reconnu le Mulhouse de 1999… j’ai vraiment été soufflé par le résultat de l’intégration de ce nouveau tramway dans la ville et du remodelage de son urbanisme! La Porte Jeune, c’est la place où les lignes 1 et 2 se croisent. C’est un spectacle permanent et un plaisir pour l’œil, pour l’harmonie des couleurs et des formes entre les rames du tramway et les bâtiments qui entourent la place.
Juste un mot de technique au sujet de ce tramway… il s’agit en fait d’un tram-train et très prochainement les rames pourront aller du centre de Mulhouse à Thann, aux pieds des Vosges, en utilisant la ligne actuelle du train à la manière du tramway de Karlsruhe.
In Funimag there is not only funiculars… there are also tramways… so today here is the Mulhouse tramway in Alsace.
My last visit in Mulhouse was in 1999, there was no tramway at this time. The Mulhouse tramway was opened in May 2006. Was I saw it few weeks ago I was very enthusiastic! This tramway is a very big success: effectiveness, frequency, comfort, design… I really liked the design and the public address system. The trains have a nice yellow colour and inside it is yellow, grey and black (design by Peret, the spanish designer)… really nice! It really changes from sad colour design we can see in a lot of places.The design was chosen by the inhabitants of Mulhouse themselve! The public address system is from Pierre Henry, the famous composer. The stations with their arches were designed by Daniel Buren. All along the two lines, they are scultures from Tobias Rehberger.
So… I did not recognized the 1999’s Mulhouse … I was really impressed by the great integration of the tramway in the town and by the great new urbanization of the streets.
In 2010 Mulhouse tramway will be extended to Thann and Kruth… and the tramway will use the normal train lines! It will be a ‘tram-train’ as Karlsruhe tramway is.
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