The Russian city of Sochi will host the next Olympic Winter Games in 2014. On this occasion, Russia made ??huge investments to restore the luster to this resort on the Black Sea, a place of resort of the former USSR.
Sochi has a large number of big resorts and spa treatments which are called sanatoriums.
Among them, the Voroshilov Sanatorium has since 1930, a funicular that allowed residents direct access to the sea. The funicular was stopped in 2002 and remained abandoned for that date. On the occasion of the Olympic Games 2014, the funicular is in full reconstruction (track, cars and machinery) by Garaventa. He should be back in service in end 2013 or early 2014.
Sotchi – Rénovation du funiculaire du Sanatorium Voroshilov
La ville russe de Sotchi accueillera les futurs Jeux Olympiques d’Hiver en 2014. A cette occasion, la Russie fait d’énormes investissements afin de redonner de l’éclat à cette station balnéaire de la Mer Noire, haut lieu de villégiature de l’ancienne URSS. Sotchi possède un grand nombre d’établissements de villégiature et de cures thermales qui sont appelés Sanatoriums. Parmi ceux-ci, le Sanatorium Voroshilov est équipé, depuis 1930, d’un funiculaire qui permettait aux pensionnaires de l’établissement l’accès direct au bord de mer. Le funiculaire a été arrêté en 2002 et était resté à l’abandon depuis cette date. A l’occasion des Jeux Olympiques 2014, le funiculaire est en cours d’entière reconstruction (voie, voitures et machinerie) par Garaventa. Il devrait être à nouveau en service pour le début 2014.
Sochi – New funicular at Voroshilov Sanatorium (Photo Garaventa)Voroshilov Sanatorium funicular in 1930Voroshilov Sanatorium funicular after being stopped
Video of the funicular before is was stopped in 2002
Technical Datas / Caractéristiques:
Manufacturer / Constructeur: Garaventa (funicular), CWA (cars)
Length / Longueur: 373 m
Difference of levels / Dénivelé: 81 m
Duration of a ride / Durée du trajet: 2 minutes
Speed / Vitesse: 5 m/s
Capacity / Capacité: 2 cars of 60 pers
Note, at Sochi there is another funicular not in use at OrdgenikidzeSanatorium.
A noter qu’à Sotchi, il y a un autre funiculaire qui est hors service au Sanatorium Ordgenikidze.
Maps
A – Voroshilov Sanatorium B – Ordgenikidze Sanatorium
Un nouveau funiculaire dans les Montagnes Jaunes (Huangshan)
Since the summer of 2013 there is a new funicular in the famous Huangshan Mountains or Yellow Mountains which are located in Anhui Province in the East part of China.
The Yellow Mountains are one of the most visited places in China. Tourists come to spend a few days in these famous mountains for his rocks, soaring staircases and breathtaking landscapes.
The hotels are located in height and center of the mountains. To get there, there are only stone stairs or two gondola cable-ways and a teleferic.
In 2013, the Grand Canyon, which was previously untapped, was opened to tourists with the commissioning of a funicular that achieves top hotels.
The funicular was built by Garaventa and both cars by CWA.
Helicopter transport is prohibited, all parts used in the composition of the funicular (cars, road , bridge and machinery) were designed not to exceed 3 tonnes, the maximum limit to not exceed, so they can be transported by cable ways carrying specially built for transporting parts. Even the cabins were designed in 4 separate parts, transported separately and reassembled.
Depuis l’été 2013 il y a un nouveau funiculaire en Chine dans les célèbres montagnes Huangshan ou Montagnes Jaunes qui sont situées dans la province de l’Anhui dans la partie Est du pays. Les Montagnes Jaunes sont un des lieux les plus visités de Chine. Les touristes viennent passer quelques jours dans ces montagnes célèbres pour ses rochers, ses escaliers vertigineux et ses paysages à couper le souffle. Les hôtels sont situés en hauteur et au centre des massifs. Pour y accéder il n’y a que des escaliers de pierres ou alors un téléphérique et deux télécabines. En 2013, le Grand Canyon, qui était jusque là inexploité, a été ouvert aux touristes avec la mise en service d’un funiculaire qui permet d’atteindre les hôtels du sommet. Le funiculaire a été construit par Garaventa et les deux voitures par CWA. Le transport par hélicoptère étant interdit, toutes les pièces entrant dans la composition du funiculaire (voitures, voie, pont et machinerie) ont été conçues pour ne pas dépasser 3 tonnes, la limite maximum à ne pas dépasser, afin qu’elles puissent être transportées par des téléphériques de portage spécialement construit pour le transport des pièces. Même les cabines ont été conçues en 4 parties séparées, transportées séparément et ré-assemblées.
Photo Garaventa
Grand Canyon Funicular (A)
From the bottom of the Grand Canyon to near Baiyun Hotel. It is 895 meters long and its difference of levels is 495 meters. Each car can transport 60 passengers in 4.6 minutes and at a speed of 8 meters per second.
Depuis le fond du Grand Canyon jusqu’auprès de l’hôtel Baiyun. Ila une longueur de 895 mètres et un dénivelé de 495 mètres. Chaque voiture peut transporter 60 passagers en 4,6 minutes et à une vitesse de 8 mètres par seconde.
Photo Garaventa
Yungu Gondola – Cableway 1 (B)
From the Cloud Valley Temple to White Goose Mountain. It is 2,804 meters in total length and its height difference is 772.8 meters.
Depuis le temple de la Cloud Valley jusqu’à la montagne White Goose. Sa longueur est de 2804 mètres et son dénivelé de 772,8 mètres.
Photo Huangshantour
Yuping Gondola – Cableway 3 (C)
From Mercy Light Temple to Jade Screen Pavilion. It is 2,012 meters long and it difference of levels is 745.4 meters. It is composed of 31 gondolas, each gondola can contain 6 passengers. The duration of the trip is 8 minutes.
Depuis le temple de Mercy Light jusqu’au pavillion Jade Screen. Sa longueur est de 2012 mètres et son dénivelé de 745,4 mètres. Il est composé de 31 cabines qui peuvent contenir 6 passagers chacune. La durée du trajet est de 8 minutes.
Photo Huangshantour
Taiping Teleferic – Cableway 2 (D)
From Pine Valley Nunnery to Pine Forest Peak. It is 3,561.9 meters long and its difference of levels 1,004 meters. It is composed of two cars. Each car can transport 100 + 1 persons. The duration of the trip is 11.6 minutes.
Depuis la Pine Vally Nunnery jusqu’au Pine Forest Peak. Il a une longueur de 3591 mètres et son dénivelé est de 1004 mètres. Il est composé de deux cabines pouvant contenir 100 + 1 personnes. La durée du trajet est de 11,6 minutes.
Photo Huangshantour
Map
A – Grand Canyon Funicular
B – Yungu Gondola – Cableway 1
C – Yuping Gondola – Cableway 3
D – Taiping Teleferic – Cableway 2
The funicular Christ Redeemer Portezuelo Chilecito only dated 2012.
December 26, 2013, for an unknown reason, the empty car rolled down the track to go crashing and falling apart down the slope.
Crash au funiculaire du Christ Rédempteur de Chilecito
Le funiculaire du Christ Rédempteur de Portezuelo à Chilecito ne datait que de 2012. Le 26 décembre 2013, pour une raison indéterminée, la cabine vide a dévalé la voie pour aller se fracasser et se disloquer en bas de la pente.
Photo noanoticias.com.ar
Today, the cause of the accident, which has not made a victim, is still unknown.
The manufacturer ensures that the funicular was reliable, he had passed all safety tests and the cause of the accident is due to a lack of maintenance.
The company operating the funicular saw its operating contract terminated for serious misconduct by local authorities.
Local authorities are accused of allowing the construction of the funicular without having all permissions.
To this day it is difficult to see clearly in this accident.
A ce jour, la cause de l’accident, qui n’a pas fait de victime, est encore inconnue. Les différentes parties se renvoient la balle. Le constructeur assure que son funiculaire était fiable, qu’il avait réussi tous les tests de sécurité et que la cause de l’accident est due à un manque d’entretien. La société exploitante du funiculaire a vu son contrat d’exploitation résilié pour faute grave par les autorités locales. Les autorités locales sont accusées d’avoir permis la construction du funiculaire sans avoir eu toutes les autorisations. A ce jour il est difficile d’y voir clair dans cet accident.
Chilecito is located in the province of La Rioja in Argentina, at the foot of the Andes and 220 km of Chile.
Christ the Redeemer Portezuelo dominates the town of Chilecito and faces atop Cerro General Manuel Belgrano summit (6097 m).
On 14 August 2012, the funicular was opened to facilitate access to the huge statue.
Chilecito est situé dans la province de la Rioja en Argentine, au pied de la Cordière des Andes et à 220 km du Chili. Le Christ Rédempteur de Portezuelo domine la ville de Chilecito et fait face au sommet Cerro General Manuel Belgrano (6097 m). Le 14 août 2012, le funiculaire a été inauguré pour faciliter l’accès à l’immense statue.
Its unique cabin could carry 6 passengers and also allowed access to persons with reduced mobility.
The length of the single track is 125 meters and the height of 20 meters.
Son unique cabine pouvait transporter 6 passagers et permettait aussi l’accès aux personnes à mobilité réduite. La longueur de l’unique voie est de 125 mètres et le dénivelé de 20 mètres.
Chilecito is also known to have kept the cable carril from the old gold mine The Mejicana which has a record length of over 34 km in 8 sections.
Chilecito est aussi connu pour avoir conservé le téléphérique de la l’ancienne mine d’or La Mejicana qui a une longueur record de plus de 34 kilomètres en 8 tronçons.
Le funiculaire qui avait été construit en 2005 le long du fleuve Zambèze… le Victoria Falls Eco-Lift (ex Mosi Lager Express Train) est maintenant à vendre pour… 100.000 euros !
Pour tous le détails concernant le funiculaire et sa vente, aller sur son site officiel Victoria Falls Eco-Lift
Zermatt Sunnegga – the new carriage (photo Zbag Umbau Standseilbahn)
First photo of the carriage of the new funicular Sunnegga in workshops Gangloff in Bern. Reopening is scheduled for 15 June 2013. Première photo de la cabine du nouveau funiculaire du Sunnegga dans les ateliers de Gangloff à Berne. La mise en service est prévue pour le 15 juin 2013.
Extraction of the old cars / L’extraction des anciennes voitures
April 24, 2013, the old funicular carriages were extracted from the tunnel.
To extract the two cars a railway was built all along the horizontal tunnel that connects the lower funicular station at the bank of Mattervispa river. This horizontal track has a concave part that is a tangential connection to the inclined track at the lower station. Le 24 avril 2013, les anciennes cabines du funiculaires ont été extraites du tunnel. Pour extraire les deux voitures il a fallut construire une voie ferrée tout au long du tunnel horizontal qui relie la gare basse du funiculaire au quai de la rivière Mattervispa. Cette voie horizontale possède un raccordement concave qui vient tangenter la voie inclinée au niveau de la gare basse.
Zermatt Sunnegga – the old carriage (photo www.zermatt.ch)
Two interesting videos about Mount Lowe memories (California)
Deux vidéos très intéressantes sur la mémoire du Mount Lowe (Californie)
First a video made by Mount Lowe Preservation Society Tout d’abord une vidéo faite par la société de préservation du Mont Lowe
Then a great ‘Then & Now’ video about the remains on Mount Lowe Ensuite une excellente vidéo qui présente le Mount Lowe à la manière de ‘Avant & Maintenant’
