Les tunnels d'Istanbul
Galata - Péra ( Le Tünel )
Le funiculaire de 1971
Le nouveau funiculaire est maintenant électrique.
Les 2 voies parallèles ont été remplacées
par une voie unique avec évitement central.
Mais ce qui caractérise le plus ce nouveau funiculaire c'est qu'il
roule sur pneus !
En effet les deux voitures sont des anciennes voitures de rames MP 55
du métro sur pneu de la RATP à Paris équipées
de pneus mais aussi de roues classiques qui peuvent rouler sur les rails.
Un funiculaire sur pneus ? Est-ce unique ? Mais non, souvenez
vous. le funiculaire de l'Aven Armand en France. il a été conçu
en 1963 sur pneus mais sans rails (Voir Funimag
n° 9 dans les anciens
numéros).
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| La gare supérieure. Notez que le wagon
est équipé de pneus roulant sur une bande en béton. |
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| La gare inférieure. A part la décoration,
ne se croirait-on pas dans une station du métro parisien
dans les années 70? |
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| La boucle du câble tendeur à la station
inférieure. |
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| La salle des machines situé au sous-sol
du bâtiment administratif de l'autre côté de la rue. |
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| Entrée de la gare inférieure.. |
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| La gare supérieure au Tünel et le terminus
du tramway nostalgique. |
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| Guichet à la gare supérieure (photo
M-J J.). |
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| File d'attente pour le tramway nostalgique
vue à travers l'entrée de la gare supérieure. (photo M-J
J.) |
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| Carreaux de faïence repectivement à la
gare inférieure et à la gare supérieure. |
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| Pas toujours très moderne! |
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Cliquez pour agrandir
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Intérieur du tunnel. Notez la largeur du
tunnel qui, à l'origine, laissait circuler les deux cabines sur deux
voies parallèles. Maintenant il n'y a plus qu'une voie unique avec
un évitemment central. Notez également les bandes de roulement des
pneus. |
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La gare inférieure de Karakoy. |
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Intérieur d'une cabine. A part le journal turc dans
le coin droit, avouez qu'on ss croirait dans une rame du métro parisien
dans les années 70! |
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Entrée de la gare inférieure de Karakoy. . |
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La gare supérieur du Tünel. |
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L'évitement du tramway nostalgique dans la
célèbre avenue
Istiklal Caddesi. |
Données techniques
| Début |
18 janvier 1875 |
3 novembre 1971 |
| Fin |
1971 |
... |
| Etat |
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| Type de funiculaire |
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| Type de voies |
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| Energie |
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| Gare inférieure |
|
Karakoy |
| Gare supérieure |
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Tünel |
| Longueur |
|
573 m |
| Dénivellé |
|
62 m |
| Pente maximum |
|
17 % |
| Pente moyenne |
|
10 % |
| Nombre de voitures |
|
2 |
| Vitesse |
|
22 km/h |
| Durée de la course |
|
1' 30" |
Information société
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| I.E.T.T. |
Sahkulu Street. Erkan-i Harp Str. No: 4 Tünel
80050 Beyoglu
ISTANBUL |
| Tel : ( 0212 ) 245 07 20 |
| iett@ibb.gov.tr |
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