Reopening of Southend Cliff Lift

At last, the Southend Cliff Lift has reopened on Tuesday 25th May 2010!
It reopened with a new carriage, a new tracks, a new winding gear and electrical and control systems.
The Cliff Lift was originally opened for the first time on August Bank Holiday Monday 1912. The Lift replaced one of the first examples of a moving walkway in the country that was installed in 1901, Although a radical and innovative idea it proved to be noisy, uncomfortable and unreliable.
The Cliff Lift is a true counter-balanced funicular railway, the counter-weight ingeniously located under the carriage running on a separate track. The Lift was constructed by Waygood and Co. and was an immediate success.
In 1990 further improvements were carried out including a third new carriage with side mounted door and new access ramps that improved access for pushchairs and the disabled. In 2003 a malfunction with the counter-weight brought operations to a halt and the Cliff Lift was out of action for a period of 7 years. Investigations revealed major corrosion to the structure that would take some time and money to correct.
In the meantime Southend-on-Sea Borough Council received funding from the Heritage Lottery Fund to restore the Cliff Gardens including the Lift stations. The work on the stations including new roofs and decorative ironwork was completed in 2006.

Réouverture du Southend Cliff Lift

Le funiculaire Southend Cliff Lift a finalement été enfin remis en service le mardi 25 mai 2010!
L’unique voiture a été changée ainsi que la voie, les poulies et les systèmes de contrôles électriques.
Le funiculaire avait été mis en service pour la première fois en août 1912. Il avait remplacé un des premiers systèmes d’escalier mécanique du pays qui avait été mis en service en 1901 bien que très innovant mais qui été finalement très bruyant, inconfortable et peu sûr.
Le nouveau funiculaire est un vrai système à contrepoids, celui-ci se déplace sur une voie spéciale située sous la voie de la voiture. Le système avait été conçu par Waygood and Co. et fut un succès immédiat.
En 1990 la voiture fut changée pour la troisième fois avec l’ajout d’une porte latérale et l’accessibilité aux fauteuils roulants. En 2003 un problème sur le contrepoids obligea à arrêter l’exploitation du funiculaire. Des examens révélèrent de gros problèmes de corrosion au niveau de la structure qui nécessitèrent du temps et de l’argent pour être réparés au bout de 7 années. Entre temps la municipalité de Southend-on-Sea récolta des fonds de l’Heritage Lottery Fund pour restaurer les jardins et le funiculaire. Les deux stations ont été restaurées en 2006.

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Cliff Lift in action / Le funiculaire en service
The track and the lower station / La voie et la gare basse
The counterweight / Le contrepoids
Pier Hill Lifts
Pier train / Le train de la jetée
Pier train / Le train de la jetée

Photos Dave Carson

Map

A – Southend Cliff Lift
B – Pier Hill Lifts
C – Pier train

Hastings East Hill – The modernization

Good news… at HASTINGS, the EAST HILL Cliff Railway is stopped for a complete modernization.
The two carriages are being replaced but the chassis are being retained and overhauled. The track is being cleared of weeds etc. The control panel is being replaced.
The Reopening will be in the New Year 2010.
LECS (UK) LTD
is doing this modernization as it already did the Babbacombe Cliff Lift modernization in 2005.
The next modernization of LECS (UK) LTD :
HASTINGS WEST Cliff Lift
The control panels are being replaced. Project starts in March 2010
SOUTHEND Cliff Lift
The structure has been overhauled and the new track is being installed at the end of November. A new carriage on the existing chassis has been built and the control panel will be replaced.
LIZARD Cliff Lift:
A new carriage is being installed on the original chassis and again the control panel is being replaced along with a complete new motor and gearbox.
Project starts in March 2010.

HASTINGS EAST HILL – La modernisation

Bonne nouvelle… à HASTINGS, le funiculaire EAST HILL vient d’être arrêté pour une rénovation complète.
Les deux voitures vont être remplacées mais les châssis vont être conservés après rénovation. Les voies vont être nettoyées. Le panneau de contrôle va être remplacé.
La réouverture est prévue pour la nouvelle année 2010.
C’est LECS (UK) LTD qui est en charge de cette modernisation comme elle avait déjà fait celle de Babbacombe Cliff Lift en 2005.
Les prochaines modernisations de LECS (UK) LTD :
HASTINGS WEST Cliff Lift
Le panneau de contrôle va être remplacé. Début du projet en mars 2010.
SOUTHEND Cliff Lift
Les structures vont être révisées et une nouvelle voie va être installée à la fin novembre 2009. Une nouvelle voiture va  être installée sur le châssis existant et le panneau de contrôle va être remplacé.
LIZARD Cliff Lift:
Une nouvelle voiture va être installée sur le châssis d’origine et le le panneau de contrôle va être remplacé. Un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses vont être installés.

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

 

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

 

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

 

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

( Photos David Cooper, LECS (UK) Ltd )

The carriages are being replaced but the chassis are being retained and overhauled. The track is being cleared of weeds etc. The control panel is being replaced. Reopens in the New Year.

Southend-on-Sea – The Cliff Lift being replaced

The Southend-on-Sea Borough Council finally decided to repair the cliff lift and to replace the old car by a new one to comply with the Disability Discrimination act.
The main carriageway supporting the 4ft 6in gauge track and 1ft 9in gauge counterbalance track is covered in scaffolding and the entire structure is being repaired with track to be replaced.

Good news! Hope that Southend will be an exemple to save the St Nicholas Cliff Lift at Scarborought!

Southend-on-Sea – L’ascenseur est en cours de remplacement

La municipalité de Southend-on-Sea a finalement décidé de remettre en service l’ascenseur mais en remplaçant la cabine par une nouvelle afin de respecter la charte sur l’accessibilité des transports aux personnes à mobilité réduite.
La voie est actuellement recouverte par une bâche pour cacher les travaux de remplacement de la voie.

Bonne nouvelle! Espérons que Southend soit un exemple pour sauver le funi de St Nicolas à Scarborought!

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Southend Pier

After the fire of October 2005, the work is progressing at the Southend Pier.
Après l’incendie d’octobre 2005, les travaux sont en cours afin de reconstruire l’extrémité de la jetée.

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Photos Dave Carson

Some news about Southend Cliff Lift

Southend is located on the north side of the Thames estuary, in the Essex County in England.The Southend Cliff Lift (See Google Map) built in 1912 and refurbished in 1990 has been closed since 2002 for further redevelopment with new station buildings built to Victorian style. Trees were removed around the funicular… too many trees in fact because it caused a landslip! It should re-open for Summer 2007.
Here are pictures taken by Dave Carson on October 7, 2006. Thanks you Dave!

Quelques nouvelles du Southend Cliff Lift

Southend est situé sur la rive nord de l'estuaire de la Tamise dans le Comté d'Essex en Angleterre.
Le  funiculaire Southend Cliff Lift (voir Google Map) a été construit en 1912 et rénové en 1990. Il est arrêté depuis 2002 pour de nouveaux travaux dont la rénovations des deux gares de style Victorien. Des arbres ont été enlevés autour du funiculaire… trop d'arbres en fait car cela causa un glissement de terrain! Il devrait être remis en service pour l'été 2007.
Voici des photos prises par Dave Carson le 7 octobre 2006. Merci Dave! 


Photos Dave Carson 

Southend Pier Railway 

I cannot post an entry about Southend without telling some words about the Southend Pier Railway (See Google Map)!
A remarquable 2360 yards railway which is entirely on a pier in the Thames estuary, the longest pier in the world!

Je ne peux parler de Southend sans dire quelques mots au sujet du chemin de fer Southend Pier Railway (Voir Google Map)!
Une chemin de fer exceptionnel puisqu'il parcourt entièrement la jetée de Southend qui mesure 2158 mètres, ce qui est le record du monde de la plus longue jetée!

 
Photo Dave Carson