Pétition pour la réouverture du funiculaire de Super Cannes

Une pétition a été ouverte pour la”Remise en circulation du funiculaire de Super Cannes !

Si vous vous sentez concernés par le sauvetage et la remise en service du funiculaire de Super-Cannes, nous vous engageons à signer cette pétition sur le site de CHANGE.ORG dont vous avez le lien ci-dessous:

Lien vers la pétition

Affiche du peintre Emmanuel Bellini pour sauver le funiculaire de Super Cannes de la fermeture en 1966.
Affiche du peintre Emmanuel Bellini pour sauver le funiculaire de Super Cannes de la fermeture en 1966.

 

Pétition pour la réouverture du funiculaire de Super Cannes
Funiculaire Cannes – Super-Cannes dans les années 30s

 

Save

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Les ascenseurs inclinés de Contes

Depuis le 22 septembre 2012, la ville de Contes dans les Alpes Maritimes (France) s’est dotée de deux ascenseurs inclinés.
Le vieux village de Contes est situé en hauteur et son accès est dorénavant facilité par deux ascenseurs inclinés qui relient la place du Docteur Olivier à la place Clémenceau. La particularité de ces ascenseurs est qu’il faut traverser le bâtiment de l’école afin d’effectuer la correspondance entre les deux ascenseurs.

Les deux ascenseurs ont été construits par les Etablissements F. Labbé de Nice.

Ascenseur incliné de Contes
Premier ascenseur incliné de Contes

Premier ascenseur:
Longueur : 35 mètres
Dénivellé: 15 mètres
Pente: 29,8 %
Durée: 56 ”
Capacité: 8 passagers
Vitesse: 0,63 m/s

Deuxième ascenseur incliné de Contes
Deuxième ascenseur incliné de Contes

Deuxième ascenseur:
Longueur : 73 mètres
Dénivellé: 45 mètres
Pente: 78,3 %
Durée: 1′ 55″
Capacité: 8 passagers
Vitesse: 0,63 m/s

Funiculaire de Cannes à Super Cannes en 1963

Funiculaire du Super Cannes en 1963
Funiculaire du Super Cannes en 1963 (Photo Flickr-jhm0284)

 

Le funiculaire de Cannes à Super Cannes fut définitivement arrêté en 1966.
Voici quelques photos qui ont été prises en 1963 soit peu de temps avant la fin.
Les documents sur ce funiculaire, datant de son activité, sont finalement assez rares.
N’oubliez pas d’aller voir dans quel état ce trouve ce même funiculaire aujourd’hui. Il n’a pas disparu. Il est juste à l’arrêt… !   C’est ici.

Funicular Cannes – Super Cannes Cannes in 1963

The funicular Cannes – Super Cannes was stopped in 1966.
Here are some photos taken in 1963 so shortly before the end.
The documents on this funicular railway, dating from its activity, are actually quite rare.
Do not forget to see in which what state is the same funicular today. It has not disappeared. It is just off … ! It’s here.

 

Funiculaire du Super Cannes en 1963
Funiculaire du Super Cannes en 1963 (Photo Flickr-jhm0284)

 

Funiculaire du Super Cannes en 1963
Funiculaire du Super Cannes en 1963 (Photo Flickr-jhm0284)

 

Funiculaire du Super Cannes en 1963
Funiculaire du Super Cannes en 1963 (Photo Flickr-jhm0284)

 

Funiculaire du Super Cannes en 1963
Funiculaire du Super Cannes en 1963 (Photo Flickr-jhm0284)

 

Funiculaire du Super Cannes en 1963
Funiculaire du Super Cannes en 1963 (Photo Flickr-jhm0284)

Le retour en Grasse du funiculaire ?

Aujourd’hui 8 septembre 2008, le projet TCSP (Transport en Commun en Site Propre) de la ville de Grasse vient d’être soumis à concertation préalable.
Le projet TCSP a pour ambition de relier la gare SNCF de Grasse au centre ville.

Petit rappel historique.
Ce n’est qu’en 1871 que la deuxième ville des Alpes-Maritimes fut desservie par le train, soit huit ans après Cannes située sur la ligne PLM (Paris-Lyon-Méditerranée). Malheureusement, la gare terminus du train Cannes-Grasse était située bien en dessous du centre ville nécessitant une ultime montée!
Un projet de funiculaire fut étudié pour atteindre plus facilement le centre ville. L’inauguration n’eut lieu que le 17 novembre 1919.


Face à la concurence automobile, la ligne de chemin de fer Cannes-Grasse ne restera ouverte aux voyageurs que jusqu’au 13 octobre 1938. Plus de voyageurs en gare de Grasse… ce fut la mort du funiculaire qui s’arrêta définitivement le 30 mars 1938 avant la fin des trains de voyageurs!

Grâce à l’action du Comité pour la réouverture de la ligne SNCF Cannes-Grasse, les trains de voyageurs reprirent le chemin de la gare de Grasse en 2005! Dès lors se reposa la problématique de la liaison entre la gare et le centre ville toujours situé au dessus de la gare.

Un projet fut monté par la Ville de Grasse pour trouver le meilleur moyen de relier la gare au centre ville par un système de transport en commun en site propre… projet TCSP.

L’étude du projet a permis de définir plusieurs solutions:
– Téléphérique
– Funiculaire en viaduc, au sol et en souterrain
– Monorail en viaduc et en souterrain
– Funiculaire en viaduc, puis en tunnel

C’est la deuxième solution, Funiculaire en viaduc, au sol et en souterrain, qui a la faveur de la municipalité et c’est cette solution qui est actuellement soumise à concertation préalable.

Les prochaines étapes du projet: Déclaration d’utilité publique (mi 2009), travaux (2010-2012), mise en service (fin 2012)

Informations Sillages