Funimag, the web magazine about Funiculars
[vimeo]http://vimeo.com/5690624[/vimeo]
Title: …à Valparaiso
Date: 1963
Directed by: Joris Ivens
Script: Chris Marker
Cinematographers: Georges Strouvé & Patricio Guzmán
Music by: Gustavo Becerra, Orchestre sous la direction de Georges Delerue
Produced by: Argos Films / University of Chile.
Text: Chris Market,dit par : Roger Pigaut
Chanson “Nous irons à Valparaiso” interprétée par Germaine Montero
Thank you Usuarios Ascensores Valparaiso
(click to enlarge / cliquer pour agrandir)
Here are some exceptional photos from the Stanserhorn-Bahn in 1972… that is only 2 years before the big fire at the hotel on top of the Stanserhorn and the final disuse of the sections 2 and 3 of the funicular. These high quality old photos were taken by Jean-Henri Manara, I only did some improvements to suppress the defaults of the scanning. These photos are exceptional because photos of the Stanserhorn-Bahn on the sections 2 or 3 it is very rare!
Exceptionnel ! Le Stanserhorn-Bahn en 1972
Voici quelques photos exceptionnelles du Stanserhorn-Bahn prises en 1972, soit deux ans avant l’incendie de l’hôtel en haut du Stanserhorn et l’abandon définitif des sections funiculaires 2 et 3. Ces photos sont d’excellentes qualité, elles ont été prises par Jean-Henri Manara. Je les ai juste un peu améliorées pour supprimer les défauts de la numérisation. Elles sont exceptionnelles car des photos du Stanserhorn-Bahn sur les sections 2 ou 3… c’est très rare!
Les premiers essais de roulage du PANORAMIQUE DES DÔMES, le nouveau train a crémaillère du Puy-de-Dôme.
La mise en service pour le public est prévue pour le 26 mai 2012 et l’inauguration officielle le 23 juin 2012, soit après la Présidentielle!
Puy-de-Dôme – The first rolling tests
Here are some videos of the first rolling tests of the new french cog wheel train PANORAMIQUE DES DÔMES which goes to the top of the Puy-de-Dôme mountain.
The opening is planed on May 26, 2012 and the inauguration ceremony is planed on June 23, 2012… after the french presidential election!
Octobre 2011 / October 2011
Décembre 2011 / December 2011
Février 2012 / February 2012
Hier, mardi 7 février 2012, a été inauguré un funiculaire dans le centre de Nendaz dans le Valais.
Il relie, gratuitement, la Plaine des Ecluses au télécabine du Tracouet et a été cofinancé par la commune de Nendaz et par le Complexe Mer de Glace
Le funiculaire a été construit par Inauen-Schätti AG. Il est constitué de deux ascenseurs inclinés indépendants, chacun pouvant transporter 12 passagers sur une distance de 55 mètres avec un dénivelé de 37 mètres et une vitesse de 2 mètres / seconde.
This is the new powerhouse of the Mount Lowe Incline at the top of the Echo Mountain (California, USA).
It was built in 1906 after the 1905 big fire which destroyed almost all the buildings on Echo Mountain.
Note the rails and the cables which enters downstairs to the winding machinery in the center of the building.
Note on the roof the big searchlight and just below you can see the incline operator which also operates the searchlight (see photo below). I am wondering if the incline operator is exactly on the same plane as the incline!
Note, between the two incline workers, you can see part of an electric car waiting for passengers from the incline.
Note behind the powerhouse two other electric cars on the Alpine Division track which goes to the Alpine Tavern at the top of the Mount Lowe. On the background, behind the roof of the powerhouse, you can also see the famous Circular Bridge!
Il s’agit de la gare supérieure du funiculaire du Mount Lowe (Californie, USA) qui abrite la salle des machines.
Elle a été entièrement reconstruite en 1906 après le terrible incendie de 1905 qui ravagea pratiquement tous les bâtiments sur l’Echo Mountain.
A noter, devant le bâtiment, les rails du funiculaire ainsi que les câbles qui rentrent dans le bâtiment pour aller vers la machinerie située au sous-sol.
A noter, sur le toit du bâtiment, le grand projecteur de poursuite et juste dessous vous pouvez apercevoir l’opérateur du funiculaire qui est aussi celui du projecteur (voir l’agrandissement ci-dessous). Je me demande si l’opérateur se trouve exactement dans le même plan que celui du plan incliné!
Entre les deux mécaniciens, sous l’entrée du bâtiment, vous apercevez également une voiture électrique qui attend les passagers venant du funiculaire pour les transporter sur la section Alpine du chemin de fer. Derrière le bâtiment, on aperçoit également deux autres voitures électriques.
Enfin, sur la montagne au fond et au dessus du toit, on distingue le célèbre pont circulaire (Circular Bridge).
