La Suisse ampute ses funiculaires!

A partir du 3 septembre prochain, le funiculaire de La Coudre – Chaumont va être arrêté pour être entièrement rénové.
En fait cette rénovation est un complet changement! Il ne restera plus que la voiture rouge et bleu du funiculaire actuel!
Les stations vont être rénovées…
La vieille machinerie de la gare de Chaumont va être remplacée par un moteur moderne…
Mais surtout le funiculaire classique, à deux voitures contrebalancées et évitement central pour le croisement des voitures, va être transformé en simple ascenseur! C'est à dire qu'il n'y aura plus qu'une voie unique sur laquelle ne circulera plus qu'une seule voiture… il y aura donc suppression de l'évitement central!

Ce genre de transformations semble être une tendance forte pour la rénovation des funiculaires ayant pris un peu de bouteille et dont les coûts d'exploitation doivent être réduits!
Déjà les funiculaires de Saint-Imier et de Ligerz avaient déjà subi le même sort en 2003 et 2004!

Certes le nouveau funiculaire ira plus vite (5 mètres par seconde au lieu de 3), il sera aussi plus économique mais il va perdre en charme et nostalgie…

A quand le prochain? 

Chaumont
La video de l'Express/l'Impartial annonçant la nouvelle…

 

En mars 2007, j'étais de passage à Chaumont et j'ai pris ces deux photos des cabines:
La rouge et bleu (Fontaine-André) qui seule restera…

Chaumont
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et la jaune et bleu (Pré-Louiset) qui sera sacrifiée!

Chaumont
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Merci Sugus pour m'avoir indiqué cette information.

Scarborough – Photos of St Nicholas Cliff Lift

Phil Greaves sent me some new photos of St Nicholas Cliff Lift taken on July 7th, 2007.
The funicular is still stopped with the two cars together at the middle of the inclined plane!
A simple notice on the top and bottom stations says "The St Nicholas Cliff Lift is Closed Until Further Notice"…

Phil Greaves vient de me faire parvenir ces photos du funiculaire St Nicholas Cliff Lift, prises le 7 juillet dernier.
Le funiculaire est toujours arrêté avec ses deux cabines côte à côte au centre du plan incliné!
Sur les deux gares, inférieure et supérieure, est affiché la simple mention "Le funiculaire Saint Nicholas est arrêté jusqu'à nouvel ordre"…

St Nicholas Cliff Lift

St Nicholas Cliff Lift

St Nicholas Cliff Lift

St Nicholas Cliff Lift

St Nicholas Cliff Lift
Photos Phil Greaves

Solution of Quiz #10 – Bingham & Garfield Tramway

Bingham
Click to see a great 1912 panorama of the Bingham Canyon.
Cliquer pour voir un superbe panorama du Bingham Canyon en 1912!

The photo of the Quiz #10 was taken in 1910, so one year after the construction of this incline railway.
The exact name of this funicular is "Bingham & Garfield Tramway".
It was built and owned by the Bingham & Garfield Railroad Company which transported copper ores from the mines in Bingham Canyon to the smelters in Garfield (Utah).The funicular was used by the Bingham & Garfield Railroad Company employees to link the railway to the Bingham town which was located in the bottom of the canyon.

The Bingham Canyon Copper Mine has been in production since 1906 and is today the largest open-air pit mine in the world!
The open-air pit was continually growing during the years.
All of the towns, located in the Bingham Canyon, were abandoned prior to the mining company either dumping on or mining away the properties.
The funicular was stopped in 1970…
This was the exact location of the Bingham & Garfield Tramway:  40°32'2.49"N / 112° 9'6.24"O
Here, a great video of the life in Bingham Canyon in 1948 with the funicular in operation!

Kennecott Utah Copper Company

The actual Kennecott's Visitor Center :  40°32'3.17"N / 112° 8'33.14"O

Solution du Quiz 10 –  Bingham & Garfield Tramway

La photo du Quiz 10 date de 1910, soit une année après la construction du funiculaire.
Le nom exact du funiculaire est "Bingham & Garfield Tramway".
Il a été construit et a appartenu à Bingham & Garfield Railroad Company, compagnie de chemin de fer qui transportait le minerai de cuivre depuis les mines à travers le Bingham Canyon jusqu'à la fonderie de Garfield (Utah). Le funiculaire était réservé aux employés de Bingham & Garfield Railroad Company pour relier le chemin de fer à la ville de Bingham située en dessous au fond du Canyon.

La mine Bingham Canyon Copper Mine a débuté son exploitation en 1906 et aujourd'hui c'est la plus grande mine à ciel ouvert au monde!
Le cratère de la mine n'a cessé de s'élargir au fil des ans. Les villes qui étaient situées au fond des canyons ont été rachetées une à une par la compagnie minière Utah Copper Mine, elles ont été abandonnées, certaines ont disparues dans le cratère, d'autres ont été ensevelies sous les déchets de la mine.
Le funiculaire a été arrêté en 1970 avant de disparaître…
Voici exactement où se trouvait  le funiculaire : 40°32'2.49"N / 112° 9'6.24"O
Ici, une superbe video montrant la vie dans le Bingham Canyon en 1948 avec des vues du funiculaire en fonctionnement!

Kennecott Utah Copper Company

La position du centre touristique de la mine Kennecott :  40°32'3.17"N / 112° 8'33.14"O

PS. L'histoire de Bingham Canyon et de ces villes fantômes (Copperfield, Bingham, Yampa, Carr Fork, Heaston Heights, Frog Town, etc ) est absolument fascinante! Il y a eu plus de 20.000 personnes qui vivaient dans ces vallées depuis la découverte d'or, d'argent et de cuivre au XIXème siècle. Toutes ces villes ont disparues, une ville nouvelle, Copperton, a été construite plus bas dans la vallée pour accueillir les personnes délocalisées. Il semble certain que toutes ces personnes ont gardé une profonde nostalgie de leurs vies passées au fond de ce canyon malgré qu'il était soumis à de fréquentes catastrophes comme éffondrements de montagne, glissement de terrain, inondations… 

Besançon, the other funicular !

Every body knows the funicular of Besançon (France) which is located near the Bregille Fort. It was definitely closed in 1987. I published an article about it in 1999. Now it is currently renovated by les Amis du Funiculaire de Besançon… (  47°14'29.32"N / 6° 2'16.50"E).

But who knows the other funicular of Besançon?
It is also located in the same area, under the Bregille Fort and apparently it was built by someone who is good with one's hand to reach private houses along steps.

Besançon, l'autre funiculaire!

Tout le monde connait le funiculaire de Besançon qui mène à Beauregard dans le quartier du fort de Brégille. Il a été arrêté définitivement en 1987. J'avais publié un article en 1999. Pour information ce funiculaire  est en cours de restauration grâce à une association de bénévoles (voir ici)…. (  47°14'29.32"N / 6° 2'16.50"E).

Mais qui connait l'existence du second funiculaire de Besançon?
Il est situé dans le même quartier de Brégille et apparemment il a été construit par un bricoleur pour faciliter la montée d'un escalier vers des habitations.
 

Besançon
It is composed of a trolley with 4 lateral seats without possibilities to load freight. The four wheels (small at front, large at rear) are rolling inside U rails.
Il est composé d'un chariot équipé de 4 sièges disposés latéralement sans possibilité de monter des charges. Les 4 roues (petites à l'avant, grande à l'arrière) roulent dans des fers en U en guise de rails .

Besançon
In the trolley, a command is linked to the engine with an aerial electric cable suspended to a carrying cable. When the trolley is moving, a kind of pantograph pushes the electric cable.
Le chariot dispose de sa propre commande qui permet d'agir sur le moteur par l'intermédiaire d'un gros câble électrique aérien suspendu par des anneaux à un câble porteur. Lorsque le chariot monte la pente, une sorte de pantographe fixé sur le toit du chariot sert de bras pour pousser le câble électrique.

Besançon
The electric cable which is pushed by the trolley.
Le câble électrique qui est repoussé par la voiture lors de la montée.

Besançon
Details of the electric cable which is suspended as a curtain.
Détail du câble de commande du moteur et son dispositif de suspension, comme un rideau.

Besançon
Apparently there is no brake under the trolley.
Apparemment, il n'y a pas de freins sous le chariot.

Besançon
The engine which pulls two cables around a winch which is composed of four cylinders.
Le moteur qui enroule deux câbles tracteurs autour d'un tambour composé de quatre cylindres fixés autour d'un axe.

Special thanks to Raphaël JEANNOUTOT for these photos and for this information!
Merci à Raphaël JEANNOUTOT pour cette découverte intéressante et ses photos!

The funicular is located in the Chemins des Ragots: 47°14'12.03"N /  6° 2'16.50"E
Le funiculaire est situé dans le Chemin des Ragots : 47°14'12.03"N /  6° 2'16.50"E