Swiss Boat Lift / Ascenseur ŕ bateaux de Suisse
Kraftwerk Wynau (ONYX)
River Aare
Pour passer l'obstacle du barrage, les bateaux doivent effectuer le trajet symbolisé par le trait rouge. En amont le bateau se présente au bas d'un plan incliné et il est remonté à l'aide d'un chariot tiré par un câble mû par un treuil électrique situé en haut du plan incliné. Puis le chariot est détaché du câble et est poussé manuellement sur une voie ferrée de l'autre côté du barrage jusqu'en haut d'un deuxième plan incliné. Ce deuxième plan incliné est muni également d'un treuil et d'un câble utilisé pour extraire les bateaux venant de l'aval et à direction de l'amont. |
Le plan incliné amont. |
Le haut du plan incliné amont avec au fond
le treuil qui permet de tirer le chariot sur le plan incliné. |
Le treuil du plan incliné amont. |
Le chariot transporteur de l'embarcation sur
sa voie ferrée reliant les deux plans inclinés.
Sur cette voie, le chariot est poussé manuellement ou
il peut être tiré par un
véhicule automobile. |
La voie ferrée devant la centrale électrique. |
La voie ferrée contourne
la centrale. |
La voie continue sur la partie aval du chemin
qui longe l'Aar. |
On distingue en haut à gauche le treuil du
plan incliné aval. |
A droite, le treuil aval. |
Le plan incliné aval. |
Le treuil aval. |
Visiblement ONYX a trouvé qu'il est plus efficace
d'utiliser un 4x4 pour tirer le chariot plutôt que d'utiliser
les treuils! (photo ONYX) . |
Start | |
End | ... |
Status | |
Type of funicular | |
Type of tracks | |
Energy | |
Bottom station | |
Top station | |
Length | |
Difference of levels | |
Speed | |
Maximum Gradient | |
Gauge | |
Manufacturer |