Saltburn Cliff Railway Restoration

Between 19th September 2010 and 11th April 2011, the Saltburn Cliff Railway was restored in time for the Saltburn town’s 150th anniversary.
The Saltburn Cliff Railway (1884) , the Leas Lift (1885) at Folkestone and Lynton & Lynmouth Cliff Railway (1890) are now the last remaining water counterbalanced funicular still in operation in Great Britain.
Here are two nice videos made by Tin Man Films.

Renovation du funiculaire Saltburn Cliff Railway

Entre le 19 Septembre 2010 et le 11 avril 2011, le Saltburn Cliff Railway a été restauré pour être à nouveau en service en vue du 150e anniversaire de la ville de Saltburn.
Le Saltburn Cliff Railway (1884), le Leas Lift (1885) à Folkestone et le Lynton & Lynmouth Cliff Railway (1890) sont maintenant les derniers funiculaires à contrepoids d’eau encore en activité en Grande-Bretagne.
Voici deux belles vidéos faites par Tin Man Films pour l’occasion.

 

Margate Lido Cliff Railway (1912 – 1978)

Margate Lido Cliff Railway in the 70s
Margate Lido Cliff Railway in 1972 (photo Flickr Lost-Albion)

 Margate Lido Cliff Railway

Voici deux excellents documents (photo et video) du Margate Lido Cliff Railway, un funiculaire qui a complètement disparu depuis 1978 et qui permettait de descendre au bord de la mer depuis la promenade du Lido à Margate dans le Kent à l’est de l’Angleterre.
Construit en 1912, il était long de 21 mètres seulement et parallèle au bord de mer contrairement à tous les autres Cliff Lifts anglais qui sont perpendiculaires à la côte.
Here are two excellent documents (photo and video) of the Margate Lido Cliff Railway, a funicular that has completely disappeared since 1978 and which allowed people to descend to the sea from the promenade of the Lido in Margate in Kent, East of England.
Built in 1912, it was 21 meters long and parallel to the sea front unlike any other English Cliff Lifts that are perpendicular to the coast.

Bridgnorth: The new owners of the Cliff Railway

Bridgnorth

(Photo Birmingham Mail)

On the photo, from left to right / Sur la photo, de gauche à droite: Allan Reynolds, Malvern Tipping, Eileen Tipping and  Jean Reynolds

The “Bridgnorth Castle Hill Railway Co Ltd” was bought for more than £700,000 by Devitt & Sons, a Suffolk-based property development trust which is owned by the Tipping family: Eileen Tipping, 83, and her sons Malvern, 51, and Jason.
As regular visitors of Hong Kong, Tipping family said it was a ‘once in a lifetime opportunity to own a miniature version of the famous Peak Tram’.
Tipping family will keep the Cliff railway as a tourist attraction and retain the actual staff. The coaches would be repainted…

Bridgnorth: Les nouveaux propriétaires du funiculaire

La société du funiculaire de Bridgnorth “Bridgnorth Castle Hill Railway Co Ltd” a été finalement rachetée, pour plus de 700.000 £, par une société de promotion immobilière du Suffolk appartenant à la famille Tipping: Eileen Tipping, 83 ans, et ses fils Malvern, 51 ans et Jason.
Étant de très attachée à Hong Kong, la famille Tipping s’est expliquée sur son acquisition en disant que c’était la seule opportunité dans une vie de posséder un Peak Tram en miniature.
La famille Tipping doit continuer l’exploitation du funiculaire en gardant la totalité du personnel actuel. Les cabines devraient cependant être repeintes…

Bridgnorth: Funicular for sale !

The famous funicular of Bridgnorth, in Shropshire, England, is for sale!
Allan and John Reynolds are owners of the funicular “Bridgnorth Castle Hill Railway Co Ltd” for 15 years. At the age when others are thinking about retirement, they just make the decision to retire and decided to sell the funicular and the associated buildings.
The entire case has been estimated at between £700,000 and £800,000.
Personally I had the honor to visit the Bridgnorth Castle Hill Railway in April 2001. I was wonderfully hosted by Allan and Jean Reynolds. They are a couple absolutely charming. The cable car, the engine room and the buildings have been remarkably well restored and maintained. The whole is a gem of a historical town’s landmark as only the English know how to keep them.
Never published, here are photos of my visit to Bridgnorth Castle Hill Railway in April 2001.

Bridgnorth: Funiculaire à vendre!

Le célèbre funiculaire de Bridgnorth, dans le comté de Shropshire en Angleterre, est à vendre!
Allan and Jean Reynolds sont les propriétaires du funiculaire “Bridgnorth Castle Hill Railway Co Ltd” depuis 15 ans. A l’age où d’autres pensent à la retraite, ils viennent de prendre la décision de se retirer et ont décidé de vendre le funiculaire ainsi que les bâtiments associés.
la totalité de l’affaire a été estimée entre £700.000 et £800.000.
Personnellement j’ai eu l’honneur de rendre visite au Bridgnorth Castle Hill Railway en avril 2001. J’ai été merveilleusement accueilli par Allan and Jean Reynolds qui forment un couple absolument charmant. Le funiculaire, la salle des machines ainsi que les bâtiments ont été remarquablement bien restaurés et entretenus. L’ensemble est un petit bijou de patrimoine historique de la ville comme seuls les anglais savent les garder.
Jamais publiées, voici les photos de ma visite au Bridgnorth Castle Hill Railway en avril 2001.

Allan Reynolds
Allan Reynolds

 

 

Site officiel du Bridgnorth Castle Hill Railway / Bridgnorth Castle Hill Railway Official Website

New article – (SH) St. Helena – Ladder Hill Railway (1829)

Ladder Hill railway

NEW ARTICLE IN FUNIMAG
Today, in the fixed pages of this blog you will find a new article about one of the first funiculars in the world and totally unknown :

LADDER HILL RAILWAY at St. Helena island
It was built in 1829 while the emperor Napoleon Ist was still in his tomb not far from the funicular.

Click here to read the article

If you want to comment, please do it at the end of the article itself

NOUVEL ARTICLE FUNIMAG
Aujourd’hui dans les pages fixes de ce blog vous trouverez un nouvel article exceptionnel sur l’un des tous premiers funiculaires au monde et totalement inconnu:

LADDER HILL RAILWAY sur l’île de  Sainte Hélène
Il a été construit en 1829 alors que l’empereur Napoleon Ier était encore dans sa tombe non loin du funiculaire.

Cliquez ici pour lire cet article

Si vous désirez commenter l’article, merci de le faire à la fin de l’article lui-même.