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A funicular in the middle of Cambodian–Thai border dispute

 Cambodia and Thailand are in conflict since June 2008 following a disagreement over the demarcation of their common border.
Since June 2008, the Thai army occupies the Khmer temple of Preah Vihear located in Cambodian territory, and claimed by Thailand, on the edge of the plateau formed by the Dangrek mountain range which is the natural border to the north of Cambodia. The Preah Vihear temple is in the middle of the conflict and in July 2008 he was listed as World Cultural Heritage of UNESCO (Preah Vihear).
In August 2008, the Thai army occupies two new Khmer temples, Prasat Ta Moan Thom and Prasat Ta Krabey (Prasat Ta Kwai in Thai), which are also located on the same border of the mountain Dangrek but about a hundred kilometers to west over Preah Vihear.
Since then, the armies of Thailand and Cambodia have taken position along that border on the crest of the mountain. In 2011, several clashes were twenty deaths among the soldiers of both armies.
In order to facilitate access to positions of his army near the temple Prasat Ta Krabey, Cambodian soldiers have recently built an interesting transportation system to reach the crest of the mountain from the plain.
This transport device consists of an inclined cable car railway about 300 meters long and an aerial cable car. Its use is restricted to military, but apparently it has been used by some tourists, under escort, as evidenced by the videos below.

Un funiculaire au cœur du conflit frontalier entre le Cambodge et la Thaïlande

Le Cambodge et la Thaïlande sont en conflit depuis juin 2008 suite à un désaccord sur le tracé de leur frontière commune.
Depuis juin 2008, l’armée Thaï  occupe le temple khmer de Preah Vihear situé en territoire cambodgien, et revendiqué par la Thaïlande, au bord du plateau que forme la chaîne de montagne Dângrêk qui est la frontière naturelle au nord du Cambodge. Le temple de Preah Vihear est au centre du conflit et en juillet 2008 il a été classé au Patrimoine Mondial Culturel de l’UNESCO  (Temple de Preah Vihear).
En août 2008, l’armée thaïlandaise occupe deux nouveaux temples khmers, Ta Moan Thom et Prasat Ta Krabey (Prasat Ta Kwai en Thai), qui sont également situés sur la même frontière de la montagne Dângrêk mais à environ une centaine de kilomètres plus à l’ouest par rapport à Preah Vihear.
Depuis, les armées de Thaïlande et du Cambodge ont pris position tout au long de cette frontière sur la crête de la chaîne de montagne. En 2011, plusieurs accrochages ont fait une vingtaine de morts parmi les militaires de chacune des deux armées.
Afin de pouvoir de faciliter l’accès aux positions de son armée près du temple Prasat Ta Krabey, les militaires cambodgiens ont construit récemment un intéressant système de transport pour atteindre la crête de la montagne depuis la plaine.
Ce dispositif de transport est constitué d’un plan incliné funiculaire d’environ 300 mètres de long et d’un téléphérique. Son usage est réservé aux militaires mais apparemment il a pu être utilisé par quelques touristes, sous bonne escorte, comme en témoigne les vidéos ci-dessous.

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Albula et Bernina au Patrimoine Mondial de l’UNESCO

Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes inscribed on UNESCO’s World Heritage List

On July 8th, 2008 Rhaetian Railway in the Albula and Bernina Landscapes were inscribed, as cultural sites, on UNESCO’s World Heritage List!

The offical text:

<< Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes, brings together two historic railway lines that cross the Swiss Alps through two passes. Opened in 1904, the Albula line in the north western part of the property is 67 km long. It features an impressive set of structures including 42 tunnels and covered galleries and 144 viaducts and bridges. The 61 km Bernina pass line features 13 tunnels and galleries and 52 viaducts and bridges. The property is exemplary of the use of the railway to overcome the isolation of settlements in the Central Alps early in the 20th century, with a major and lasting socio-economic impact on life in the mountains. It constitutes an outstanding technical, architectural and environmental ensemble and embodies architectural and civil engineering achievements, in harmony with the landscapes through which they pass. >>

By chance on July 8th and 9th, 2008 I was exactly on the Bernina line! It was my third trip on this fabulous railroad… without tiring!

The weather was sumptuous that days!

Le 8 juillet 2008, les lignes des Chemins de Fer Rhétiques de l’Albula et de la Bernina ont été classées, comme sites culturels, au Patrimoine Mondial de L’UNESCO!

Texte officiel:

<< Le chemin de fer rhétique dans le paysage de l’Albula et de la Bernina (Suisse/Italie) rassemble deux lignes ferroviaires historiques qui traversent les Alpes suisses par deux cols. Ouverte en 1904, la ligne de l’Albula, dans le nord de la partie nord-ouest du site, fait 67 km de long. Elle comporte un ensemble impressionnant d’ouvrages avec 42 tunnels et galeries couvertes et 144 viaducs et ponts. Les 61 km de la ligne de la Bernina totalisent 13 tunnels et galeries ainsi que 52 viaducs et ponts. Le bien montre une utilisation exemplaire du chemin de fer pour désenclaver les Alpes centrales au début du XXème siècle; ces deux lignes ferroviaires ont eu un impact socio-économique durable sur la vie en montagne. Les deux lignes présentent un ensemble technique, architectural et environnemental exceptionnel. Elles incarnent des réalisations architecturales et de génie civil en harmonie avec les paysages qu’elles traversent. >>

Heureux hasard… les 8 et 9 juillet derniers je me trouvais exactement sur la ligne de la Bernina! Mon troisième voyage sur cette ligne fabuleuse… je ne m’en lasse pas…
Rappelons que cette ligne part de Saint-Moritz situé à 1822 mètres d’altitude pour atteindre son point culminant à l’Ospizio Bernina (2253 m) avant de plonger sur Tirano (429 m) en Italie ! Sans crémaillère évidemment…

Ce jour là il faisait un temps somptueux!


Arrivée à Morteratsch


Passage du Berninapass (2253 m)


Alp Grüm et le glacier du Palü


Descente sur Cavaglia


Privilasco


Dans la rue de Le Prese!!!


Miralago et Lago di Poschiavo


Brusio


Le célèbre viaduc en boucle de Brusio


Le plan incliné de la centrale de Campocologno


Tirano

Le site officiel de la candidature des Chemins de fer Rhétiques à l’UNESCO

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