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Tschuggen Coaster - La voiture et la video

These photos and the video (they were taken last winter) are visible on the official web site of COASTER the manufacturer of the Tschuggen Coaster.
Ces photos et la video (elles datent de l'hiver dernier) sont visibles sur le site officiel du constructeur COASTER du Tschuggen Coaster.

One or two gates? Personally i would say… two!
Une ou deux portes? Personnellement je dis… deux!

Six seats… Apparently there is no safety belts!
Six places… Apparemment il n'y a pas de ceintures de sécurité!

You can see here a video of the Tschuggen Coaster last winter with snow on the tubural rails!
Vous pouvez voir ici une video du Tschuggen Coaster prise l'hiver dernier avec de la neige sur les cylindres qui servent de rail!

Well… I am very desapointed about the speed of the carriage!
May be the the Grand Hotel Tschuggen customers are not so sportive!
Bon… la vitesse est très décevante!
La clientèle de l'hôtel n'est peut être pas faite que de sportifs!

 Photos et video COASTER

Des nouvelles du Tschuggen Coaster

Grand Hôtel Tschuggen

La station basse de l'hôtel avec la deuxième voiture.
The bottom station with the second car

Sur le côté gauche de la voiture, on distingue bien les deux roues dentées blanches horizontales et la crémaillère verticale.
On the left side of the car, you can see the two white horizontal toothed wheels and the vertical rack.

Côté droit, il n'y a pas crémaillère ni de roues dentées.
Right side, there is no rack and no toothed wheels.

(click on the photo to enlarge/cliquer sur la photo pour agrandir)

Arosa (Grisons, Suisse).
Dans un post précédent j'annonçais la mise en service du Tschuggen Coaster pour le 1er décembre 2006!
Le Tschuggen Coaster doit être une sorte d'ascenseur privé du Grand Hôtel Tschuggen pour amener ses clients à la Tschuggenhütte située juste au dessus de l'hôtel au pied des pistes de skis.
La mise en service a été retardée d'un an et est maintenant prévue pour décembre 2007. La principale raison étant des soudures défectueuses au niveau des deux tubes servant de rails. Tous les 'rails' et traverses doivent être changés!
Lors de ma visit, le 4 août 2007, j'ai eu la chance de voir une des deux voitures en cours d'essais au niveau de la station supérieure Tschuggenhütte. Il s'agissait de régler la hauteur des roues dentées horizontales par rapport à la crémaillère. La voiture était télécommandée par l'ouvrier qui était muni d'un boîtier de commandes portatif.
Il est à noter que dans mon post précédent je parlais du système de crémaillère Locher qui équipe le Tschuggen Coaster… et bien j'ai eu la surprise de constater qu'il s'agit en fait d'un demi système Locher! En effet la crémaillère centrale ne dispose de dents que d'un seul coté et la voiture ne dispose donc que de deux roues dentées horizontales au lieu de quatre situées du coté de la denture de la crémaillère.
La voie est unique… il n’y a pas d’évitement… donc les deux voitures doivent circuler ensemble comme un train… ou bien l’une après l’autre. Je ne sais pas comment tout cela va réellement fonctionner… des idées?

Toutes les photos du reportage en diaporama sur mon album. 

Arosa (Graubünden, Switzerland).
The Tschuggen Coaster is some kind of private lift own by the Grand Hotel Tschuggen to carry up its customer to the Tschuggenhütte whih located just at the bottom of the ski slopes.
In a previous post, I informed that the Tschuggen Coaster was supposed to start on December 1st, 2006!
In fact the opening was delayed because a malfunctions in the welds of the two tubes which are used as 'rails'! All the 'rails' and the sleepers must be changed!
When I visited Arosa on August 4th, 2007 I had the chance to assist at some tests on one the two cars at Tschuggenhütte top station. The test was the adjustment of the horizontal toothed wheels with the rack. The car was remotely operated by the technician.
In my previous post, I said that the cars were equipped with a Locher cog wheel system… in fact I was surprised to see the car with a half Locher system! The central rack has only teeth on one side and the car  is equipped of only two horizontal toothed wheel on the side of the rack instead of 4 wheels.
The track is a single track… there is no siding… so the two cars must move together, like a train, or one after the other. I still don’t know how it will really work… any ideas?

All the photos of my report as a slideshow in my album. 

Le Coaster - Nouveau système APM 

The Tschuggen Coaster of the Tschuggen Grand Hotel in Arosa is the first concrete project of Coaster Verkehrssysteme Vertriebs GmbH, an Austrian manufacturer located at Nüziders in the Voralberg.
Le Tschuggen Coaster du Grand Hôtel Tschuggen à Arosa est la première réalisation de la société autrichienne Coaster Verkehrssysteme Vertriebs GmbH basée à Nüziders dans le Voralberg.

Their new APM (Automated People Mover) system is based on self-propelled, battery-operated cars leaning on a cog and  moving on suspended rails.The Coaster is able to climb 55% slopes with a maximum speed of 54 km/h! Lateral rollers keep the car on the rails as roller coasters in amusement parks.
Leur nouveau système APM (Automated People Mover), le Coaster, est une voiture autopropulsées par des batteries, s'appuyant sur une crémaillère et roulant sur des rails suspendus. Le Coaster est capable de grimper des pentes de 55% à une vitesse maximum de 54 km/h! Des galets latéraux empèchent la voiture de sortir des rails comme dans les montagnes russes des parcs d'attraction.

The Coaster cog system is some kind of Locher rack and pinion system but with two pairs of cog wheels. Look under the car you can see the first pair of cog wheels which is engaged with the vertical rack.
Le système de crémaillère du Coaster est basé sur la crémaillère Locher mais avec deux paires de pignions. Regardez sous la voiture vous pouvez voir la première paire de pignons qui engrène la crémaillère installée verticalement. 

The Locher rack system involves gear teeth cut in the sides rather than the top of the rail, engaged by two cog wheels on the bottom of the car. This system allows use on steeper grades than the other systems, whose teeth could jump out of the rack. It is only used on the famous Mount Pilatus Railway.
Le principe de la crémaillère Locher. Deux pignions qui s'engrènent sur une crémaillère dont les dents sont disposées verticalement. Ce système permet de gravir de plus fortes pentes que les autres systèmes de crémaillère en évitant que la voiture ne saute de la crémaillère. Le système Locher n'existe que sur le célèbre chemin de fer du Pilatus.
Photo Wikipedia.

The test track in Austria.
La piste d'essai en Autriche.

Photos Coaster Verkehrssysteme Vertriebs GmbH.
 

Arosa, canton of Graubünden (Switzerland)

The Tschuggen Grand Hotel in Arosa is currently building a new APM (Automated People Mover) system to link the hotel to the Tschuggenhütte in the heart of Arosa’s mountain ski slopes.

This private APM system, called Tschuggen Coaster consists of two self-propelled, battery-operated coaster units leaning on a cog and  moving on suspended rails. The coaster climbs 150 metres across a 500 metre-long strut-supported railway line. Each unit is fully-automatic with 9 seated passengers. It will be reserved to the Tschuggen Grand Hotel customers.

It is not a funicular, there is no cable, it is self-propelled… so it is comparable to a cog wheel railway! I wonder how these two cars can operate on this single track!

The Tschuggen Coaster is the first concrete project of Coaster Verkehrssysteme Vertriebs Gmbh (Austria).

It is planned to begin on December 1st, 2006.

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Arosa - Tschuggen Coaster 

Arosa, canton des Grisons (Suisse)

The grand hôtel Tschuggen à Arosa est en train de faire construire un nouveau système d'APM (Automated People Mover) pour amener les clients de l'hôtel à Tschuggenhütte en plein coeur des pistes de skis du domaine d'Arosa.

Cet APM, appelé Tschuggen Coaster , consiste en deux unités autopropulsées par des batteries s'appuyant sur une crémaillère et roulant sur des rails suspendus. La voie montée entièrement sur pylones permet de monter de 150 mètres sur un parcours long de 500 mètres. Chaque voiture est entièrement automatique et peut emporter 9 passagers assis. Ce transport sera réservé aux clients de l'hôtel Tschuggen.

Ce n'est pas un funiculaire, il n'y a pas de câble, les voitures sont autopropulsées… ce système peut dont être assimilé à un chemin de fer à crémaillère! Je me demande comment deux voitures peuvent circuler sur cette voie unique!

Le Tschuggen Coaster est la première réalisation de la société autrichienne Coaster Verkehrssysteme Vertriebs Gmbh.

Il doit entrer en service le 1er décembre 2006. 

Document Tschuggen Coaster

Document Coaster Gmbh

Document Tschuggen Coaster