Puy-de-Dôme – Les premiers essais de roulage

Les premiers essais de roulage du PANORAMIQUE DES DÔMES, le nouveau train a crémaillère du Puy-de-Dôme.
La mise en service pour le public est prévue pour le 26 mai 2012 et l’inauguration officielle le 23 juin 2012, soit après la Présidentielle!

Puy-de-Dôme – The first rolling tests

Here are some videos of the first rolling tests of the new french cog wheel train PANORAMIQUE DES DÔMES which goes to the top of the Puy-de-Dôme mountain.
The opening is planed on May 26, 2012 and the inauguration ceremony is planed on June 23, 2012… after the french presidential election!

 Octobre 2011 / October 2011

 

 Décembre 2011 / December 2011

 

 Février 2012 / February 2012

Puy-de-Dôme: La première rame a été livrée

La première rame STADLER du PANORAMIQUE DES DÔMES, le nouveau train à crémaillère du Puy-de-Dôme, a été livrée afin d’être exposée tout au long de la Foire de Clermont-Ferrand-Cournon du 3 au 12 septembre 2011.
Toutefois la mise en service des nouveaux trains est toujours prévue pour le mois de juin 2012.

Puy-de-Dome : the first train was delivered

The first train STADLER of the PANORAMIQUE DES DÔMES, the new cog railway of the Puy de Dome, was delivered to be displayed throughout the Fair of Clermont-Ferrand-Cournon of 3 to 12 September 2011.
However, the first use of the new trains is still planned for June 2012.

La première rame STADLER du PANORAMIQUE DES DÔMES (photo Cyberbougnat)
La première rame STADLER du PANORAMIQUE DES DÔMES (photo Cyberbougnat)

 

Autres photos sur le site de/Other photos on : Cyberbougnat

 

 

Puy-de-Dôme – la rame Stadler

En novembre 2009, Stadler a reçu une commande, pour CHF 25 million, pour quatre rames articulées pour la future ligne à crémaillère du Puy-de-Dôme.  La totalité des rames sera disponibles dans deux ans et la mise en service de la ligne du Puy-de-Dôme est prévue pour juin 2012. Rappelons que Stadler est une société suisse qui est le principal constructeur mondial de trains à  crémaillère dont le nouveau matériel de la crémaillère de Montserrat en Catalogne, le Martigny-Châtelard-Chamonix, le Gornergratt Bahn, le Jungfrau Bahn en Suisse et le Zugspitzbahn en Bavière… et bien d’autres encore.
C’est aussi l’occasion de découvrir enfin la première image du futur train du Puy-de-Dôme.

Puy-de-Dôme – the Stadler train

In Novembre 2009, Stadler Rail has won an order, around CHF 25 million, for four articulated multiple-unit trains for the rack railway on the Puy-de-Dôme in France’s Massif Central. All the trains will be available after two years; the opening of the new Puy-de-Dôme line is planed for June 2012. Stadler is a Swiss company and is the world leader of rack railways:  Montserrat in Catalonia, Martigny-Châtelard-Chamonix, Gornergratt Bahn, and Jungfrau Bahn in Switzerland, Zugspitzbahn in Bavaria, etc.
Here is the first image of the new train for Puy-de-Dôme.



Document Stadler



Voir aussi / See also
http://www.funimag.com/photoblog/index.php/tag/puy-de-dome/

Zermatt Shuttle

Début juillet 2009, quelques jours à Zermatt pour se dégourdir un peu les jambes sur les pentes autour du Matterhorn!
C’est aussi l’occasion de mettre un peu à jour mes informations sur tout ce qui roule sur rails dans le coin…
Tout commence par la navette Täsch – Zermatt qui a été renommée en Zermatt Shuttle!

Beginning of July 2009, some days in Zermatt to loosen my legs on the slopes around the Matterhorn!
It’s also a way to update my informations about all the thing rolling on rails in the area…
Everything starts with the cog wheel MGB (Matterhorn-Gottard-Bahn) train Täsch – Zermatt which is now called Zermatt Shuttle!

Une video de 8’36” entre Täsch et Zermatt / A 8’36” video between Täsch and Zermatt

Ne pas oublier de voir la video en HD (High Definition) et en mode plein écran.
Don’t forget to watch at the video in HD (High Definition) and Full screen mode.




Map

Matterhorn Gotthard Bahn – new route

Matterhorn Gotthard Bahn – nouveau tracé

December 2nd, 2007, the new route of the Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) was unveiled at Brig (Valais).
CHF 23 Millions were necessary to modify the route to avoid to pass through Natters after leaving Brig. MGB Brig station is no more a ‘cul-de-sac’ station… a new line was built on the opposite side of the main station square, going along the CFF warehouse… passing by an underground track below the entrance of the Simplon Tunnel… following the left bank of the Rhône River and crossing the river on a new bridge before Bitsch. Now MGB trains, as Glacier Express, coming from Zermatt at Brig continues on the same sense to Andermatt.
The main reason was to avoid Naters and its 24 level crossings in the village… there were several persons killed by the trains…
One of the consequences of this new route… the old iron bridge, on the Rhône River between Brig and Naters, is now useless and the MGB is selling the bridge to the highest bidder!
Le 2 décembre 2007 a été inauguré le nouveau tracé du Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) à Brig (Valais). 23 millions de francs suisses ont été nécessaires pour modifier le tracé afin d’éviter le village de Naters à la sortie de Brig. La gare de Brig-MGB n’est plus un cul-de-sac au milieu de la place de la gare… une nouvelle voie a été construite de l’autre côté de la place de la gare qui va longer les entrepôts CFF et passer en souterrain sous l’entrée du tunnel du Simplon… en remontant le Rhône sur la rive gauche puis traverser le fleuve par un nouveau pont avant de rejoindre l’ancienne ligne juste avant Bitsch. Maintenant les trains MGB, comme le Glacier Express, en provenance de Zermatt à Brig continuent dans le même sens vers Andermatt. La principale raison de cette modification du tracé est d’éviter Naters et ses 24 passages à niveau qui ont déjà tués à plusieurs reprises! Une des conséquence de l’abandon de la traversée de Naters, est d’avoir rendu inutile l’ancien pont métallique qui reliait Brig et Naters! MGB a mis le pont en vente au plus offrant!

Naters
The MGB Naters bridge as I shot it in September 2000. Till today, the Naters bridge is still for sale!
Le pont MGB de Naters tel que je l’ai pris en photo en septembre 2000. Jusqu’à aujourd’hui, le pont est toujours en vente au plus offrant! (50 m, 270 tonnes, railway track gauge: 1 m)

Naters
Photo PD, NZZ Online

Naters
In case of flood, the bridge can be raised with four hydraulic jacks!
En cas de crue, le pont peut être levé à l’aide de quatre vérins hydrauliques!
Photo railnet.ch

Others photos of Naters and its bridge / Autres photos de Naters et de son pont!

The new route at Brig / le nouveau tracé à Brig :

In red, the old route through Naters. In green, the new route. En rouge, l’ancien tracé à travers Naters. En vert, le nouveau tracé.

Last Train Ride trough Naters-Wallis Switzerland 1.12.07.
Le dernier train à passer à Naters et sur le pont (1/12/2007).

The video of the new route!
La vidéo du nouveau tracé!

If you are interested by the bridge, contact MGB:
Si vous êtes intéressés par l’achat du pont, s’adresser à MGB:
Matterhorn Gotthard Bahn
Nordstrasse 20
CH-3900 Brig
Tel. +41 (0)27 927 77 77
Fax +41 (0)27 927 77 79
info@mgbahn.ch

The Matterhorn Gotthard Bahn introduced a new rolling material that year… it is the new self propelled trains Stadler Elektrischer Niederflur-Panoramazug BDSeh 4/8 / Le Matterhorn Gotthard Bahn a mis en service récemment de nouvelles rames automotrices Stadler Elektrischer Niederflur-Panoramazug BDSeh 4/8:

Stadler
© Stadler

Stadler

Stadler
Photos © Stefani Mario