Germany – Videos of Nerobergbahn at Wiesbaden

Some personal videos of the funicular Nerobergbahn at Wiesbaden from 10 May 2012.
Quelques vidéos personnelles du funiculaire Nerobergbahn à Wiesbaden prises le 10 mai 2012.

Germany – Videos of Heidelberg funiculars

Some personal videos of the funiculars of Heidelberg (Molkenkurbahn  and Königstuhlbahn) from 11 May 2012.
Quelques vidéos personnelles des funiculaires d’Heidelberg (Molkenkurbahn  et Königstuhlbahn) prises le 11 mai 2012.

Heidelberg Molkenkurbahn

Heidelberg – Königstuhlbahn


Germany – Bad Wildbad videos

 

 

Some personal videos of the new funicular of Bad Wildbad from 12 May 2012.
Quelques vidéos personnelles du nouveau funiculaire de Bad Wildbad prises le 12 mai 2012.

Autochrome of the Giessbach Bahn (1907)

Autochrome of the Giessbach Bahn (1907)
Autochrome of the Giessbach Bahn (1907) (Photo Henri Chouanard d’après document Gallica-Bnf) (Click to enlarge / Cliquer pour agrandir)

Autochrome of the Giessbach Bahn (1907)

Beautiful Autochrome of the Giessbach Bahn funicular bridge near Lake Brienz in the canton of Berne (Switzerland).
The photo was taken in 1907 by the French photographer Henri Chouanard, one of the first users of the autochrome photographic process, patented by the Lumière brothers.

Magnifique autochrome du pont du funiculaire Giessbach Bahn au bord du lac de Brienz dans le canton de Berne (Suisse).
La photo a été prise par le photographe amateur français Henri Chouanard, un des premiers utilisateurs du procédé autochrome des Frères Lumière.

Funiculaire de La Chaumière à Luchon vers 1910

Funiculaire de La Chaumière à Luchon vers 1910
Funiculaire de La Chaumière à Luchon vers 1910 (d’après document Bibliothèque municipale de Toulouse) (click to enlarge/cliquez pour agrandir)

Funiculaire de La Chaumière à Luchon vers 1910

Voici une photo ancienne (environ 1910) du funiculaire qui reliait Luchon (département de la Haute-Garonne, France) à l’Hôtel Restaurant de La Chaumière.
Il fut construit en 1894 et à l’origine (photo) il fonctionnait avec un contre poids d’eau. Entre les rails, une crémaillère Riggenbach servait pour le freinage dans la descente.
A noter, la particularité de ce premier funiculaire de La Chaumière: chacune des deux voitures circule sur sa propre voie… en effet les deux rails de chaque voie sont imbriqués avec les deux rails de l’autre voie. Malgré ce décalage de 36 centimètres entre les deux voies, les deux voitures utilisent la même crémaillère sauf au niveau de l’évitement où la crémaillère se divise en deux.
Le funiculaire fut rénové et électrifié en 1955.
En 1970, un effondrement de la terrasse de l’hôtel et de la verrière de la gare haute du funiculaire provoqua la fermeture définitive de l’hôtel et de son funiculaire.
Aujourd’hui, le funiculaire et l’hôtel sont encore visibles mais en ruines. Seule la gare basse du funiculaire est à peu près en état.

Here is an old picture ( circa 1910 ) from the funicular which was linking Luchon ( Haute -Garonne , France ) to the Hotel Restaurant La Chaumière.
It was built in 1894 and originally (photo) it worked with a water ballast counter weight. Between the rails , a Riggenbach rack was used for braking the descent.
Note the interesting feature of the first funicular La Chaumière : each of the two cars was traveling on his own track… indeed the two rails of each track are interleaved with the two rails of the other track . Despite the 36 centimeters between the two tracks, the two cars were using the same rack except at the siding where the rack is divided into two .
The funicular was renovated and electrified in 1955.
In 1970, a collapse of the hotel terrace and canopy of the funicular top station led to the permanent closure of the hotel and its funicular.
Today, the cable car and the hotel are still visible but in ruins. Only the lower funicular station is almost in a good shape.

La gare basse du funiculaire aujourd'hui / Today, the bottom station of the funicular
La gare basse du funiculaire aujourd’hui / Today, the bottom station of the funicular (photo chatons76 de Panoramio)