Funiculaire de Montmartre (1932)

Funiculaire de Montmartre (Paris 1932)
Funiculaire de Montmartre (Paris 1932) (d’après document Gallica-Bnf) (click to enlarge/cliquez pour agrandir)

Funiculaire de Montmartre à Paris en 1932

Une vue d’une des deux voitures à la gare basse du funiculaire de Montmarte à Paris en 1932.
La photo a été prise en 1932 alors que le funiculaire est hors service  depuis novembre 1931. Il s’agit encore ici des voitures d’origine qui furent utilisées de 1891 à 1931. Il fonctionnait alors avec un contre poids d’eau et une crémaillère Strub utilisée comme frein dans la descente. Le funiculaire de Montmarte ne fut remis en service qu’en février 1935 après une modernisation complète et fonctionnement électrique.

A view of one of the two cars at the lower station of the funicular of Montmartre in Paris in 1932.
The photo was taken in 1932 while the funicular is out of service since November 1931. It is still here the original cars that were used from 1891 to 1931. It then worked with a water balast counter weight system and a Strub rack used as a brake on the descent. The funicular of Montmartre was returned to service in February 1935 after a complete modernization and electrical operation.

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Tramway funiculaire de Belleville (1920)

Tramway-Funiculaire-de-Belleville-1920
Tramway funiculaire de Belleville à Paris en 1920 (d’après document Gallica-Bnf) (click to enlarge/cliquez pour agrandir)

Tramway funiculaire de Belleville à Paris en 1920

Photo rare d’une rame de deux voitures du tramway funiculaire de Belleville à Paris en 1920.
Rappelons que le tramway funiculaire de Belleville était un tramway fonctionnant à l’aide d’un câble mobile souterrain à la manière des ‘cable car’ de San Francisco. Il reliait la place de la République à l’église Saint-Jean-Baptiste de Belleville (métro Jourdain) à travers les rues du Faubourg du Temple et la rue de Belleville. Il fonctionna de 1891 à 1924.
La photo semble avoir été prise devant le Square Frédérick Lemaître au carrefour de la Rue du Faubourg du Temple avec le Quai de Valmy.

Rare photo of a train of two cars of the Tramway funiculaire de Belleville  cable car in Paris in 1920.
Recall that this tramway was a funicular tramway running with a mobile underground cable as the San Francisco cable cars. It connected the Republic Square at Saint-Jean-Baptiste de Belleville church (Jourdain metro) through the streets Faubourg du Temple and Rue de Belleville. It operated from 1891 to 1924.
The photo appears to have been taken beside the Square Frédérick Lemaître at the intersection of Rue du Faubourg du Temple with the Quai de Valmy.

Neige sur les tramways T3a et T3b

La neige est tombée sur Paris dans la soirée du 18 janvier 2013 ainsi que durant tout le week end.
Pour les tramways de la Porte de Vincennes, c’est une grande première.

Snow on Tramways T3a and T3b

Snow felt on Paris on January 18 2013 and during of the week end.
For the tramways at Porte de Vincennes it is the first snow.

Mise en service du Tramway T3b de Paris

Samedi 15 décembre 2012 a été mis en service la nouvelle ligne de tramway 3b ou T3b dans Paris intra-muros. Elle relie la Porte de Vincennes à la Porte de la Chapelle en suivant le Boulevard des Maréchaux.

Le même jour a été également mis en service le prolongement de la ligne du tramway 3 ou T3 au delà de la Porte d’Ivry jusqu’à la Porte de Vincennes.

Opening of the new tram line T3b in Paris

Saturday, December 15, 2012 was the opening of the new tram line 3b or T3b in  Paris. It connects Porte de Vincennes to Porte de la Chapelle along the Boulevard des Maréchauxs.

The same day was also the opening of the extension of the tram line 3 or T3 beyond the Porte d’Ivry to Porte de Vincennes.

Marche à blanc / Break-in period

Du 19 novembre au 15 décembre 2012, les tramways ont circulé à vide en configuration d’exploitation dans le cadre d’une “marche à blanc”.

From November 19 to December 15, 2012, streetcars were circulated without passenger  under a one month “break-in period.

Le Panoramique des Dômes déraille

Panoramique des Dômes après son déraillement à l’évitement du Chemin des Muletiers (Photo Jean-Louis Gorce, La Montagne)

Le samedi 27 octobre 2012, une rame du Panoramique des Dômes est obligée de passer la nuit au sommet du Puy-de-Dôme car la caténaire est couverte de givre.
Ce n’est qu’au dimanche matin suivant, après le dégel de la caténaire, que la rame redescend à vide avec son conducteur.
Arrivée au niveau de l’évitement du Chemin des Muletiers, la rame talonne l’aiguille à crémaillère ce qui fait dérailler la moitié de rame qui bascule sur le côté droit et reste immobilisée dans cet équilibre instable.
La cause de ce déraillement… le conducteur qui n’a pas respecté le feu rouge de l’évitement qui indiquait que l’aiguille n’était pas positionnée pour la descente.

Cet accident n’est que le dernier en date des dysfonctionnements survenus depuis le début de l’exploitation du Panoramique des Dômes.
Le Conseil Général du Puy-de-Dôme vient de porter plainte au pénal tout en suspendant le contrat de TRANSDEV, la société exploitante, et a lancé un audit sur cet accident.
Le Panoramique des Dômes ne sera pas remis en service avant plusieurs semaines.

The Panoramique des Dômes derails

Saturday, October 27, 2012, a train of Panoramique des Dômes is forced to spend the night at the summit of the Puy-de-Dôme because the catenary is covered with frost.
It was only following Sunday morning, after the thaw of the catenary, the empty train descends with only its driver.
Arrival at the Chemin des Muletiers passing loop, the train bumped the cog switch and derailed on the right side staying in an unstable balance.
The cause of the derailment … the driver has not stopped at the red light indicating that the switch was not positioned for the descent.

This incident is only the latest of malfunctions occurred since the beginning of the operation of Panoramique des Dômes.
The General Council of the Puy-de-Dôme just criminal complaints while suspending the contract of Transdev, the operating company, and launched an audit of the accident.
Panoramique des Dômes will not be returned to service until several weeks.