Métro de Lyon – Ligne C à crémaillère

Rappelons que la ligne C du métro de Lyon est le seul métro à crémaillère au monde!
En 1974, il a remplacé l’ancien funiculaire qui allait de la Croix Paquet à la Croix Rousse et qui datait de 1891.
En 1978, la crémaillère a été prolongée jusqu’à l’Hôtel de Ville et  en 1980 la ligne a été prolongée jusqu’à Cuire.

Lyon Metro – Line C with cog wheel trains

Line C is part of the Lyon Metro and it is also the only cog wheel Metro line!
In 1974, cog wheel trains replaced the old funicular which linked Croix Paquet to Croix Rousse since 1891.
In 1978, the cog wheel line was extended to Hôtel de Ville and in 1980 the line was extended to Cuire.

Croix Paquet

Croix Paquet

Croix Paquet

Cuire

Hôtel de Ville

La restauration de la Zouille (Langres, France)

La Zouille c’est le surnom donné à la crémaillère de Langres par ses habitants.
C’est aussi le nom qu’a pris une association de quartier de la ville : http://www.lazouille.net/
Cette association s’est mise comme idée de restaurer une des deux automotrices électriques de l’ancienne crémaillère de Langres qui a été définitivement arrêtée en 1971.

La Zouille
L’automotrice à restaurer.

Il y avait trois automotrices la troisième a été détruite, elle appartenait au lycée professionnel de Jeumont.
La deuxième automotrice, qui date de 1947, a été donnée à l’association par les Autobus Langrois afin d’être restaurée.
Quant à l’automotrice qui était restée exposée en haut des remparts sur le viaduc, elle est en restauration au service technique de la ville.

Pour la restauration de la crémaillère l’association La Zouille a constitué un équipe de 15 personnes et a réussi à débloquer une aide directe pour les travaux urgents, le but de l’association est de la faire inscrire au registre supplémentaire des monuments historiques.

L’association recherche toutes personnes ou association pouvant les soutenir moralement dans cette entreprise.

L’association recherche également tous documents photos, films et autre sur la crémaillère.

Le contact de l’association :
Jean-Pierre Gerphagnon
650 rue de Champagne
52200 Langres
jjpgerph@tele2.fr

Diaporama de l’ancienne crémaillère de Langres:

Voir aussi l’article que j’avais consacré aux Panoramiques de Langres et à sa crémaillère… ça date de 1996… désolé pour le graphisme d’époque ! 😉

Puy-de-Dôme, la video du futur train à crémaillère

The video of the new Puy-de-Dôme rack train

Après la vision de la vidéo, on peut en déduire que le nouveau train partira un peu en aval de l’actuel péage routier, juste à côté de la Grotte du Puy-de-Dôme.
Il arrivera dans une gare souterraine au niveau de l’actuel parking supérieur.

J’ai encore modifié mes fichiers .KMZ et .KML en y rajoutant le nouveau projet en fonction des éléments trouvés sur cette vidéo:
En jouant avec les cases à cocher dans Google Earth vous pourrez ainsi facilement comparer le tracé du nouveau projet avec le tracé de 1907!

Click to see with Google Earth / Cliquer pour voir sous Goole Earth

For sale!

A vendre!

MC2 MC3
Photo Lyon en lignes

Meyzieu
Photo BBarchi 9 avril 2007 entrepôt de Meyzieu

MC2 MC3
La motrice MC2 durant sa courte période d’activité (1974-1984)
Photo Lyon en lignes

Lyon (France)

Deux des trois anciennes motrices à crémaillère de Croix Paquet-Croix Rousse sont à vendre!!!

Les 3 motrices à crémaillère Strub construites par SLM à Winterthur (Suisse) avaient remplacé la ficelle lyonnaise (ancien funiculaire) Croix Paquet-Croix Rousse de 1974 à 1984 avant d’être remplacées elles même par la ligne C du métro (à crémaillère également).
Les trois motrices avaient disparu depuis 1984… en fait une motrice (MC1) était partie au laboratoire d’essai de Valenciennes.
Les motrices MC2 et MC3 sont restées entreposées dans le dépôt de la Soie, à Lyon… avant d’être transférées au dépôt de la Poudrette, métro de Lyon ligne A. Dernièrement on les a retrouvées remisées à l’Unité de Transport Tramway de LEA, à Meyzieu.

Les motrices MC2 et MC3 seraient à vendre… et s’il n’y a pas de preneur elles seront ferraillées!!!

L’écartement des voies de ces motrices est 1435mm.
Le type de crémaillère est le type Strub.
Cela ne vous rappelle rien? Et bien ce sont exactement les mêmes caractéristiques que le matériel roulant de l’ancien Lausanne-Ouchy!… matériel roulant qui a été cédé à la municipalité de Villard de Lans!!!
Plutôt que de les ferrailler peut être que cela pourrait intéresser Villard de Lans! Cela leur ferait deux motrices supplémentaires!
Reste à savoir si elles sont compatibles électriquement…
Si les TCL ont bien pris soin de ces motrices pendant toutes ces années, une sérieuse révision devrait les remettre sur pieds!

Bin quoi? On a bien le droit de rèver un peu! Wink

(Merci BBarchi pour les infos!)