La fin du POMA 2000 de Laon

La fin du POMA 2000 de Laon

Le POMA de Laon s’est arrêté définitivement le samedi 27 août 2016 suite à la décision de la Communauté d’Agglomération du Pays de Laon du 7 juillet 2016.
En annonçant un coût de 19 millions d’euros pour la maintenance du POMA et une augmentation des impots locaux de 35%, la Communauté d’Agglomération du Pays de Laon a fait peur aux Laonnois.
Une proposition de la Société POMA au prix de 3,5 millions n’a pas été retenue.
La décision de l’arrêt du POMA 2000 et de son démantèlement a donc été prise.
Le 24 août 2016, je me suis rendu à Laon afin de dire adieu au POMA 2000 et d’en faire quelques dernières vidéos.

The end of the POMA 2000 Laon

On August 27, 2016 was the final end of POMA of Laon POMA. The decision was taken by  Agglomeration Community of Pays de Laon on July 7, 2016.
In announcing a cost of € 19 million for maintenance of the POMA and an increase in local taxes of 35%, the Community of Agglomeration of Laon scared people of Laon.
A proposal by the POMA Company at a price of 3.5 million was rejected.
The decision to stop POMA 2000 and its dismantling was therefore taken.
On 24 August 2016, I went to Laon to say goodbye to the POMA 2000 and to make some last videos.

Tramway funiculaire de Belleville (1920)

Tramway-Funiculaire-de-Belleville-1920
Tramway funiculaire de Belleville à Paris en 1920 (d’après document Gallica-Bnf) (click to enlarge/cliquez pour agrandir)

Tramway funiculaire de Belleville à Paris en 1920

Photo rare d’une rame de deux voitures du tramway funiculaire de Belleville à Paris en 1920.
Rappelons que le tramway funiculaire de Belleville était un tramway fonctionnant à l’aide d’un câble mobile souterrain à la manière des ‘cable car’ de San Francisco. Il reliait la place de la République à l’église Saint-Jean-Baptiste de Belleville (métro Jourdain) à travers les rues du Faubourg du Temple et la rue de Belleville. Il fonctionna de 1891 à 1924.
La photo semble avoir été prise devant le Square Frédérick Lemaître au carrefour de la Rue du Faubourg du Temple avec le Quai de Valmy.

Rare photo of a train of two cars of the Tramway funiculaire de Belleville  cable car in Paris in 1920.
Recall that this tramway was a funicular tramway running with a mobile underground cable as the San Francisco cable cars. It connected the Republic Square at Saint-Jean-Baptiste de Belleville church (Jourdain metro) through the streets Faubourg du Temple and Rue de Belleville. It operated from 1891 to 1924.
The photo appears to have been taken beside the Square Frédérick Lemaître at the intersection of Rue du Faubourg du Temple with the Quai de Valmy.

“A Trip Down Market Street Before the Fire”

Yesterday, October 17 2010, on CBS News “60 minutes” there was an investigation about the famous and mysterious 100-year-old film “A Trip Down Market Street Before the Fire” which shows Market Street, in San Francisco, shot from the front windows of a cable car. It was historically dated from 1905.
The investigation proved that this old film was shot not in 1905 but in 1906, just 4 days before the earthquake which occurred on April 18, 1906.
Here is the link to the CBS News “60 minutes” investigation.

“La descente de Market Street avant l’incendie”

Hier, 17 Octobre 2010, sur CBS Nouvelles “60 minutes” il y avait une enquête sur le célèbre et mystérieux film vieux de 100 ans “La descente de Market Street avant l’incendie» (“A Trip Down Market Street Before the Fire”), qui montre Market Street, à San Francisco, depuis la fenêtre avant d’un cable car. Il a été historiquement daté de 1905.
L’enquête a prouvé que ce vieux film a été tourné, non pas en 1905, mais en 1906, et seulement 4 jours avant le grand tremblement de terre survenu le 18 avril 1906.
Voici le lien sur l’enquête de CBS News “60 minutes”.

Here is the original “A Trip Down Market Street Before the Fire” film without any repair (The film is damaged at the beginning and at the end when the cable car arrives at the ferry terminal building) / Voici le film original “La descente de Market Street avant l’incendie” avant réparations (Le film est endommagé au début et à la fin quand le cable car arrive au terminal des ferries:

Here is the same movie after repair / Voici la version restaurée du même film:

On the repaired version you can see the arrival at the ferry terminal building which is the end of Market Street Cable Car line. You can see the turntable at the end of the line and the camera is still shooting while the carriage is turning of the turntable until it is facing Market Street in the other direction and on the second parallel track.
What an amazing document about life in the main street of San Francisco four days before 3000 persons killed !
Sur la version réparée, vous pouvez voir l’arrivée au terminal des ferries qui est la fin de Market Street et de la ligne du cable car. Vous pouvez voir la plaque tournante à la fin de la ligne et la caméra fonctionne toujours tandis que la voiture tourne avec la plaque tournant jusqu’à ce qu’elle à nouveau dans l’axe de Market Street mais dans le sens inverse  et sur la voie parallèle.
C’est vraiment un document extraordinaire sur la vie dans la rue principale de San Francisco quatre jours avant que 3000 personnes soient tuées!

And here… another amazing film of San Francisco just after the big earthquake / Ci-dessous un autre film tout aussi étonnant de San Francisco après le tremblment de terre et l’incendie:

At the end of the last film…. there is the same tracking shot on Market Street…. but with the destroyed buildings.
A la fin de ce film vous retrouvez le même traveling dans Market Street… mais avec les ruines des immeubles.

Thanks to Joe Thompson for the information about the CBS News investigation.