Dans Funimag il n’y a pas que des funiculaires… il y a aussi des tramways… alors aujourd’hui voici le tramway de Mulhouse en Alsace.
Ma prĂ©cĂ©dente visite Ă Mulhouse, c’Ă©tait en 1999 et il n’y avait pas de tramway. Il a Ă©tĂ© inaugurĂ© en mai 2006. J’ai vraiment Ă©tĂ© enthousiasmĂ©! Ce tramway est une très grande rĂ©ussite: efficacitĂ©, frĂ©quence, confort, rapiditĂ©, esthĂ©tique… Tout y est! Une mention très spĂ©ciale pour la dĂ©coration et la sonorisation des rames. Le jaune vif de la dĂ©coration extĂ©rieure ainsi que les tons jaunes, gris et noir de son intĂ©rieur (conçu par le designer Peret)… c’est vraiment une rĂ©ussite! Ca change vraiment des dĂ©coration fade et passe partout. Il faut dire que cette dĂ©coration a Ă©tĂ© choisie par les mulhousiens eux-mĂŞmes! La sonorisation aussi est une grande rĂ©ussite… on reconnait tout de suite le travail du cĂ©lèbre compositeur Pierre Henry. Les stations, avec leurs arches, ont Ă©tĂ© conçues par Daniel Buren et le parcours du tramway a Ă©tĂ© parsemĂ© d’Ĺ“uvres de Tobias Rehberger.
Le rĂ©sultat… je n’ai pas reconnu le Mulhouse de 1999… j’ai vraiment Ă©tĂ© soufflĂ© par le rĂ©sultat de l’intĂ©gration de ce nouveau tramway dans la ville et du remodelage de son urbanisme! La Porte Jeune, c’est la place oĂą les lignes 1 et 2 se croisent. C’est un spectacle permanent et un plaisir pour l’Ĺ“il, pour l’harmonie des couleurs et des formes entre les rames du tramway et les bâtiments qui entourent la place.
Juste un mot de technique au sujet de ce tramway… il s’agit en fait d’un tram-train et très prochainement les rames pourront aller du centre de Mulhouse Ă Thann, aux pieds des Vosges, en utilisant la ligne actuelle du train Ă la manière du tramway de Karlsruhe.
In Funimag there is not only funiculars… there are also tramways… so today here is the Mulhouse tramway in Alsace.
My last visit in Mulhouse was in 1999, there was no tramway at this time. The Mulhouse tramway was opened in May 2006. Was I saw it few weeks ago I was very enthusiastic! This tramway is a very big success: effectiveness, frequency, comfort, design… I really liked the design and the public address system. The trains have a nice yellow colour and inside it is yellow, grey and black (design by Peret, the spanish designer)… really nice! It really changes from sad colour design we can see in a lot of places.The design was chosen by the inhabitants of Mulhouse themselve! The public address system is from Pierre Henry, the famous composer. The stations with their arches were designed by Daniel Buren. All along the two lines, they are scultures from Tobias Rehberger.
So… I did not recognized the 1999′s Mulhouse … I was really impressed by the great integration of the tramway in the town and by the great new urbanization of the streets.
In 2010 Mulhouse tramway will be extended to Thann and Kruth… and the tramway will use the normal train lines! It will be a ‘tram-train’ as Karlsruhe tramway is.
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