Mise en service le 18 avril 2011
The new Reims Tramway (France)
Opening on April 18, 2011
Tramway de Reims / Reims Tramway
Archive for the 'Tramway' Category
Here is a remarkable video of the earthquake on March 11, 2011 in Tokyo on the tram line Toden Arakawa.
Note how the cars are shaken … and the apparent calm of the Japanese!
The traffic seems to have been interrupted and resumed in the evening..
The beginning of the video shows an old 7500 car (green), which will be withdrawn from service soon, next to a 8800 car(pink), its successor. All 7500 cars bear a badge indicating their withdrawal from the service on… March 13, 2011!
Tremblement de terre de Tokyo (11 mars 2011) – Sur la ligne de tramway Toden Arakawa
Voici une vidéo exceptionnelle du tremblement de terre du 11 mars 2011 à Tokyo sur la ligne de tramway Toden Arakawa.
A noter comment les motrices sont secouĂ©es… ainsi que le calme apparent des japonais!
Le trafic semble avoir été interrompu pour reprendre en fin de journée.
Au dĂ©but de la vidĂ©o on voit une vieille motrice 7500 (verte), qui va ĂŞtre retirĂ©e du service très prochainement, Ă cĂ´tĂ© d’une motrice 8800 (rose), sa remplaçante. Toutes les motrices 7500 arborent un macaron indiquant leur retrait de service le… 13 mars 2011!
Nouvelles vidĂ©os et photos de la “Ligne des Coquetiers” entre Bondy et Aulnay-sous-Bois plus connue comme le Tramway T4 d’Ile de France.
Tramway T4 / Bondy – Aulnay-sous-Bois
New videos and photos of the line “Ligne des Coquetiers” between Bondy and Aulnay-sous-Bois, better known as the Tramway T4 of Ile de France.
Le tramway de l’hĂ´tel Riffelalp a Ă©tĂ© construit en 1899 et il fut dĂ©mantelĂ© le 12 septembre 1960 peu de temps avant  l’incendie qui dĂ©truisit complètement  l’hĂ´tel en le 14 et 15 fĂ©vrier 1961.
Le nouvel hĂ´tel Riffelalp fut construit en 2000 et le tramway fut reconstruit Ă l’identique pour ĂŞtre mis en service le 21 juin 2001.
The Tramway Hotel Riffelalp was built in 1899 and was dismantled 12 September 1960 shortly before the fire that completely destroyed the hotel on 14 and 15 February 1961.
The new Riffelalp hotel was built in 2000 and the tram was rebuilt to identical to be put into service June 21, 2001.
Google Maps
A - Riffelalp Tramway
B - Riffelalp Station (MGB)
C – Riffelalp Resort
In yellow, the Gornergratt Bahn Railway (MGB) /En jaune le chemin de fer du Gornergratt (MGB
Depuis le lundi 9 novembre 2009, le tramway T2 circule en “marche Ă blanc” entre les stations d’Issy-Val de Seine et Porte de Versailles.
La ‘marche Ă blanc’ consiste en deux semaines de tests en vraie grandeur, dans des conditions de trafic normal, mais sans voyageurs. Les rames parent Ă vide de la Porte de Versailles et marquent les arrĂŞts Ă toutes les stations sans ouvrir les portes. Ce n’est qu’Ă la station Issy-Val de Seine que les passagers peuvent monter dans les rames. En sens inverse, les passagers doivent descendre impĂ©rativement au terminus officiel d’Issy-Val de Seine et les rames continuent Ă vide jusqu’au bout de la ligne en s’arrĂŞtant de mĂŞme Ă toutes les stations.
La mise en service officielle de ce prolongement de la ligne est prévue pour le samedi 21 novembre 2009.
Tramway T2 – Empty trains on the extended section
Since Monday November 9th, 2009 Tramway T2 is operating with no passengers between Issy-Val de Seine and Porte de Versailles stations.
Between November 9th and 20th, the tramway T2 is tested in real conditions, real speed, real frequency, etc, but without any passengers in the trains on the extended section.
The passengers have to get out the trains at Issy-Val-de Seine while the trains continue until Porte de Versailles station stopping at all the intermediate stations without opening the doors.
The opening of the extended section will be on November 21th, 2009.
Galerie / Galery
Vidéos / Videos
Ce matin, samedi 14 novembre 2009, il y avait cet affichage dans toutes les stations du MĂ©tro de Paris
“Tramway T3 – mesure de sĂ©curitĂ©, le trafic est interrompu sur l’ensemble de la ligne. Navettes de bus en remplacement. Merci de votre comprĂ©hension.”
Que se passe-t-il de si grave pour arrĂŞter complètement la circulation du Tramway T3 entre la Porte d’Ivry et le Pont du Garigliano ? Une panne de courant? Une rupture de catĂ©naire? Un accident grave de voyageur? La manifestation des sans papiers? Notre prĂ©sident de passage dans le coin ?
Après interrogation de plusieurs guichets dans le mĂ©tro… difficile d’avoir la raison prĂ©cise de l’arrĂŞt du trafic. Les rĂ©ponses sont “mesure de sĂ©curitĂ© ! Circulez…
Enfin je finis par avoir l’information… trafic interrompu en raison du “Plan feuilles mortes” ! Oui… oui… vous avez bien lu! C’est vrai on est en novembre, en plein automne, et que tous les ans les dernières feuilles meurent et tombent… Sont elles toutes tombĂ©es au 14 novembre ou bien faudra-t-il renouveler le “Plan feuilles mortes” dans un mois?
Ne peut on pas ramasser les feuilles mortes au moment oĂą il n’a plus de trafic ou bien en mĂŞme temps que le trafic?!
Le trafic a finalement étĂ© complètement interrompu entre 7h et 11h15… ArrĂŞter le trafic complètement pendant une demi journĂ©e parce qu’il y a des feuilles mortes sur la voie!
Attention… prochainement ça va ĂŞtre le “Plan flocons” …
La ligne du tramway T2 (La DĂ©fense – Issy Val de Seine) est prolongĂ©e de 2,3 kilomètres entre la station d’Issy Val de Seine et la Porte de Versailles.
La mise en service est prévue pour fin 2009.
Le nouveau tronçon traverse la ZAC Forum de Seine Ă Issy-les-Moulineaux oĂą se trouvent entre autres les sièges de Steria, Microsoft, Bouygues Telecom et Immobilier et plus loin sur le territoire de Paris, la DGAC (Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile) et l’HĂ©liport de Paris.
Le siège de Bouygues Telecom se construit Ă l’emplacement de l’ancienne tour EDF-GDF.
Quatre nouvelles stations sont crĂ©Ă©es: Henri Farman – Porte de Seine, Porte de Sèvres-Suzanne Lenglen, Porte d’Issy – Eliane Jeannin Garreau et la Porte de Versailles.
La ligne du T2 sera également prolongée de plus de 4 kilomètres de la Défense à Bézons en passant par Courvevoie et Colombes. Mise en service prévue pour 2012.
Funimag vous offre la primeur du nouveau tronçon, Issy – Val de Seine – Porte de Versailles, avant sa mise en service!
Paris – Extension of Tramway T2
The T2 Tramway line (La DĂ©fense – Issy Val de Seine) is extended by 2.3 kilometers from Issy Val de Seine to Porte de Versailles.
The opening of the extension is planed for end 2009.
The new section is passing accross the ZAC Forum de Seine at Issy-les-Moulineaux where are the Steria, Microsoft, Bouygues Telecom and Immobilier head quarters, then on Paris territory the DGAC (Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile) and the Paris Heliport. The Bouygues Telecom quarters is built at the place of the old EDF-GDF tower.
There are 4 new stations of this section: Henri Farman – Porte de Seine, Porte de Sèvres-Suzanne Lenglen, Station Porte d’Issy-Eliane Jeannin Garreau and Porte de Versailles.
The T2 Tramway line will also be extended from La DĂ©fense to BĂ©zons, passing by Courbevoie and Colombes. It will be opened in 2012.
Funimag gives you the opportunity to show you this new section, Issy – Val de Seine – Porte de Versailles, before its opening!
Issy - Val de Seine
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Porte de Versailles
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Details de la station Porte de Versailles
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Galerie du nouveau tronçon
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- Issy – Val de Seine
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- Issy – Val de Seine
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- Issy – Val de Seine
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- Issy – Val de Seine (TF1 Tower)
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- Issy – Val de Seine
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- Tunnel sous le RER C / Tunnel under the RER C
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- Steria Head Quarter
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- Steria head Quarter
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- Steria Head Quarter (RER C)
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- RER C devant le siège de Microsoft France / RER C in front of Microsoft France
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- Les derniers vieux immeubles / The last old buildings
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- Tour Mozart – Bouygues Telecom Head Quarter
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- Galeo – Bouygues Immobilier Head Quarter
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- La Banque Postale
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- Galeo – Bouygues Immobilier Head Quarter
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- Le T2 passe au dessus du Bd Galiéni et de la rue Bara / T2 over Boulevard Galiéni and Rue Bara
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- RER C, Boulevard Périphérique et T2
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- Immeuble Farman / Farman Building
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- Boulevard Périphérique
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- Immeubles Bouygues / Bouygues buildings
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- Galeo – Bouygues Immobilier Head Quarter
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- Immeubles Bouygues / Bouygues buildings
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- Tour Mozart – Bouygues Telecom Head Quarter
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- Siège de Microsoft France / Microsoft France Head Quarter
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- DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile
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- Immeubles Bouygues / Bouygues buildings
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- Immeubles Bouygues / Bouygues buildings
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- Station Henri Farman – Porte de Seine, DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile, Ministère de la DĂ©fense
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- Station Henri Farman – Porte de Seine, Siège de Microsoft France / Microsoft France Head Quarter
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- Station Henri Farman – Porte de Seine, DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile
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- DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile
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- DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile
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- HĂ©liport de Paris / Heliport of Paris
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- DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile
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- DGAC – Direction GĂ©nĂ©rale de l’Aviation Civile, Tour Mozart – Bouygues Telecom Head Quarter
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- HĂ©liport de Paris / Heliport of Paris
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- Aquaboulevard
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- Rue Henry Farman
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- Aquaboulevard
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- Aquaboulevard
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- Station Suzanne Lenglen
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- Station Suzanne Lenglen, Ministère de la Défense
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- Station Suzanne Lenglen
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- Rue Guynemer
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- Rue d’Ouradour sur Glane
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- Station Porte d’Issy – Eliane Jeannin Garreau
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- Rue d’Ouradour sur Glane
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- Rue d’Ouradour sur Glane
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- Rue d’Ouradour sur Glane
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions – Porte de Versailles
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions – Porte de Versailles
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions – Porte de Versailles
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions – Porte de Versailles
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- Avenue Ernest Renan – Parc des Expositions – Porte de Versailles
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- Parc des Expositions – Porte de Versailles
The tramway of Strasbourg
Videos en Haute DĂ©finition / Videos in Hight Definition
Pont Royal
Place de la RĂ©publique
Place de la RĂ©publique
Toutes les videos du Tramway de Strasbourg… ici.
All the videos of the Tramway of Strasbourg are… here.
Google maps – A la Place de la RĂ©publique / At Place de la RĂ©publique
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Galerie – Diaporama / Gallery – Sideshow
Dans Funimag il n’y a pas que des funiculaires… il y a aussi des tramways… alors aujourd’hui voici le tramway de Mulhouse en Alsace.
Ma prĂ©cĂ©dente visite Ă Mulhouse, c’Ă©tait en 1999 et il n’y avait pas de tramway. Il a Ă©tĂ© inaugurĂ© en mai 2006. J’ai vraiment Ă©tĂ© enthousiasmĂ©! Ce tramway est une très grande rĂ©ussite: efficacitĂ©, frĂ©quence, confort, rapiditĂ©, esthĂ©tique… Tout y est! Une mention très spĂ©ciale pour la dĂ©coration et la sonorisation des rames. Le jaune vif de la dĂ©coration extĂ©rieure ainsi que les tons jaunes, gris et noir de son intĂ©rieur (conçu par le designer Peret)… c’est vraiment une rĂ©ussite! Ca change vraiment des dĂ©coration fade et passe partout. Il faut dire que cette dĂ©coration a Ă©tĂ© choisie par les mulhousiens eux-mĂŞmes! La sonorisation aussi est une grande rĂ©ussite… on reconnait tout de suite le travail du cĂ©lèbre compositeur Pierre Henry. Les stations, avec leurs arches, ont Ă©tĂ© conçues par Daniel Buren et le parcours du tramway a Ă©tĂ© parsemĂ© d’Ĺ“uvres de Tobias Rehberger.
Le rĂ©sultat… je n’ai pas reconnu le Mulhouse de 1999… j’ai vraiment Ă©tĂ© soufflĂ© par le rĂ©sultat de l’intĂ©gration de ce nouveau tramway dans la ville et du remodelage de son urbanisme! La Porte Jeune, c’est la place oĂą les lignes 1 et 2 se croisent. C’est un spectacle permanent et un plaisir pour l’Ĺ“il, pour l’harmonie des couleurs et des formes entre les rames du tramway et les bâtiments qui entourent la place.
Juste un mot de technique au sujet de ce tramway… il s’agit en fait d’un tram-train et très prochainement les rames pourront aller du centre de Mulhouse Ă Thann, aux pieds des Vosges, en utilisant la ligne actuelle du train Ă la manière du tramway de Karlsruhe.
In Funimag there is not only funiculars… there are also tramways… so today here is the Mulhouse tramway in Alsace.
My last visit in Mulhouse was in 1999, there was no tramway at this time. The Mulhouse tramway was opened in May 2006. Was I saw it few weeks ago I was very enthusiastic! This tramway is a very big success: effectiveness, frequency, comfort, design… I really liked the design and the public address system. The trains have a nice yellow colour and inside it is yellow, grey and black (design by Peret, the spanish designer)… really nice! It really changes from sad colour design we can see in a lot of places.The design was chosen by the inhabitants of Mulhouse themselve! The public address system is from Pierre Henry, the famous composer. The stations with their arches were designed by Daniel Buren. All along the two lines, they are scultures from Tobias Rehberger.
So… I did not recognized the 1999′s Mulhouse … I was really impressed by the great integration of the tramway in the town and by the great new urbanization of the streets.
In 2010 Mulhouse tramway will be extended to Thann and Kruth… and the tramway will use the normal train lines! It will be a ‘tram-train’ as Karlsruhe tramway is.
Galerie / Diaporama
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