Le plan incliné des Eaux-Bonnes

Un nouvel article vient d’être publié dans Funimag.

Il concerne le…

Plan incliné des EAUX-BONNES
(Pyrénées-Atlantiques, France)

 ou Plan incliné Valentin-Hourat

Cliquez sur le lien ci-dessus pour découvrir ce très mystérieux funiculaire.

 

 

Solution of Quiz #46

I’m really surprised that nobody found this Quiz # 46 because it seemed easy enough.
Je suis vraiment très étonné que personne n’ai trouvé ce Quiz #46 car il me semblait assez facile.

Quiz #46
Quiz #46

A detail should help find the solution. Look at the man on the left… he wears a shoulder bag and in his left hand he holds a horn. This is the driver of the Saint-Malo harbour rolling bridge (Ille-et-Vilaine, France).
The Saint-Malo rolling bridge opened in 1873 to allow through, dry, port entrance of the city. It was in service until 1923. It was a raised platform running on rails installed at the bottom of the water. The set was powered by a steam engine located on the shores of the harbor and operating a trolley attached to the bottom of the chain and with the help of pulleys. The driver gave a horn blast for controlling the departure machinist located at the steam engine and another horn blast request stop.
Un détail aurait dû aider à trouver la solution. Regardez l’homme sur la gauche… il porte une sacoche en bandoulière et dans sa main gauche il tient une trompe. Il s’agit du conducteur du pont roulant de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine, France).
Le pont roulant de Saint-Malo a été mis en service en 1873 pour permettre de traverser, au sec, l’entrée du port de la ville. Il a été en service jusqu’en 1923. Il s’agissait d’une plate forme surélevée roulant sur des rails posés au fond de l’eau. L’ensemble était mû par une machine à vapeur se trouvant sur une des rives du port et actionnant une chaîne attachée au bas du chariot et avec l’aide de poulies de renvoi. Le conducteur donnait un coup de trompe pour commander le départ au machiniste situé à la machine à vapeur et un autre coup de trompe pour demander l’arrêt.

Pont roulant de Saint-Malo / Saint-Malo harbour rolling bridge
Pont roulant de Saint-Malo / Saint-Malo harbour rolling bridge
Pont roulant de Saint-Malo à marée haute  / Saint-Malo harbour rolling bridge at high tide
Pont roulant de Saint-Malo à marée haute / Saint-Malo harbour rolling bridge at high tide
Pont roulant de Saint-Malo à marée basse / Saint-Malo harbour rolling bridge at low tide
Pont roulant de Saint-Malo à marée basse / Saint-Malo harbour rolling bridge at low tide

 

 

Nouveau Tramway T7 – Villejuif – Orly – Athis Mons

New Tramway T7 (classical tramway, Alstom + Citadis).
Villejuif – Orly Aeroport – Athis Mons (South of Paris).
It was opened on November 16th, 2013.
La ligne 7 des Tramways de l’Ile de France (T7) a été mise en service le 16 novembre 2013.
Il relie Villejuif – Rungis – Orly Aéroport – Athis-Mons.

Usually strips of lawn are installed between the rails of the tramways. Here on the tram line T7, sedums were installed.
The sedum is a succulent plant that does not need to be watered.  This changes the usual green grass tone.  Here the tone is variable and more natural … different sedums give varying shades of green, yellow flowers, red tufts, the fact all think of rocky plants.
The result is quite remarkable.
Habituellement ce sont des bandes de gazon qui sont installées entre les rails des tramways. Ici sur la ligne du tramway T7, ce sont des sédums qui ont été installés.
Le sedum est une plante grasse qui n’a pas besoin d’être arrosée.
Le résultat est assez remarquable. Cela change du ton habituellement vert du gazon… ici les différents sedums donnent des tons variables des sédums verts, des fleurs jaunes, des touffes rouges, l’ensemble fait penser à des plantes rocailleuses.

Tramway T7 et Concorde
Tramway T7 et Concorde
Sedum
Sedum
Sedum
Sedum

Tramway T6 – Formation des conducteurs

Nouveau tramway T6 sur pneus (système Translohr) du STIF (Syndicat des transports d’Île-de-France) ici durant la phase de formation des conducteurs.
Vidéo prise le 11 avril 2014 sur l’avenue Morane-Saulnier à Vélizy-Villacoublay (Yvelines, France).

Tramway T6 – Driver training

New Tramway T6 on tires (Translohr system) – Montrouge – Vélizy – Viroflay (South-West of Paris). It will be opened on December 2014. On the video it is the driver training phase.
The video was recorded on April 11, 2014 at Avenue Morane-Saulnier, Vélizy-Villacoublay (Yvelines, France).