Stanserhorn-Bahn vient de prĂ©senter son projet de nouveau tĂ©lĂ©phĂ©rique pour remplacer l’actuel qui relie KĂ€tli, le terminus du funiculaire, au sommet du Stanserhorn.
Le secret semble avoir Ă©tĂ© bien gardĂ©… il s’agit d’un tĂ©lĂ©phĂ©rique quasi rĂ©volutionnaire… le CabriOÂź de Garaventa.
Le CabriOÂź sera composĂ© de cabines Ă deux Ă©tages avec l’Ă©tage supĂ©rieur Ă ciel ouvert comme une terrasse sur laquelle une trentaine de passagers pourront gouter aux sensations du vide et du vent. La terrasse communiquera par un escalier avec l’Ă©tage infĂ©rieur qui pourra contenir 60 passagers.
Autre particularitĂ©, il s’agira d’un tĂ©lĂ©phĂ©rique avec deux cĂąbles porteurs et deux cĂąbles tracteurs. Les cabines ne seront plus suspendues comme un pendule mais portĂ©es, disons Ă©paulĂ©es, par les cĂąbles qui passeront Ă mi hauteur des deux Ă©tages.
La mise en service est prévue pour mai 2012.
Stanserhorn-Bahn – The CabriOÂź from Garaventa
Stanserhorn-Bahn has just annonced its new aerial cable car project to replace the actual one which links KĂ€tli, the top station of the funicular, to the summit of the Stanserhorn.
It was a well kept secret… it is quite a revolutionary aerial cable car… the CabriOÂź from Garaventa.
The CabriOÂź will be composed of double deck cabins. The top deck will be an open air deck on which the passengers will be able to feel the sheer drop and the fresh air. The open deck will communicate to the bottom deck with a little stair. The open deck will have a capacity of 30 passengers and 60 passengers for the bottom deck.
The CabriOÂź will be suspended onto two carrying cables and pulled by two tractor cables. The cabins will not be suspended anymore but they will be supported by the cables which will be at the middle level between the two decks.
This new aerial cable car will open on May 2012.









































































