Wolfenschiessen… it’s over!

Wolfenschiessen… c'est fini! 

Wolfenschiessen
(Photo Hugo Berger, avril 2007)

Bad news… last month (May 2007) the Wolfenschiessen – Wissiflue military fort has been declassified and its funicular has been dismantled! The rails and the cabins were removed. Only the bottom station is still there.

Mauvaise nouvelle… le mois dernier (mai 2007) le fort militaire de Wolfenschiessen – Wissiflue a été declassifié et son funiculaire a été démantelé! Les rails et les voitures ont été enlevées… seule reste la gare inférieure.

Video of the  Wolfenschiessen funicular / Video du funiculaire de Wolfenschiessen

Wolfenschiessen page in Funimag / Funiculaire de Wolfenschiessen dans Funimag

 

Inauguration du nouveau tunnel du Lötschberg

Demain, samedi 16 juin 2007, le tunnel de base du Lötschberg sera ouvert à la circulation commerciale!

BLS

<< Dans une première phase, les trains ne circuleront dans les deux tubes du tunnel de base du Lötschberg qu'à raison de deux tiers seulement. Cette construction par étapes du Lötschberg, en tant que voie de transit alpin, se fonde sur la décision du Conseil fédéral du 24 avril 1996 de ne réaliser les NLFA (Nouvelles lignes ferroviaires alpines), en raison des coûts, qu'après redimensionnement du projet. En fonction du montant qu'elle atteindra, la prochaine étape d'extension sera soumise à une décision politique du Conseil fédéral ou du Parlement. >>

Pour plus de détail sur le nouveau tunnel et son extension par étapes, voir la page correspondante

Le site officiel du tunnel de base du Lötschberg

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Opening of the new Lötschberg base tunnel

Tomorrow, Saturday 16th, 2007, the new Lötschberg base tunnel will be opened!

<< In phase 1, only one third of the Lötschberg base tunnel will have two operational tubes. This phased expansion of the Lötschberg AlpTransit project is the result of a decision by the Federal Council on 24 April 1996 to re-dimension NRLA (New Rail Link through the Alps) for reasons related to costs. Depending on the costs, a further expansion phase will be subject to a policy decision by the Federal Council or parliament. >>

For more details about this new tunnel and the phased construction, see this page

The official web site of the Lötschberg base tunnel

Funimag Issue #28 / Funimag Numéro 28

Funimag 28

 

I just published the Issue #28 of Funimag! The content…

The First Mountains Railroads in the World and their inclined planes!

– The Allegheny Portage Railroad (Pennsylvania, USA), by Chris J. Lewie, AICP.
– The Andrezieux – Roanne Le Coteau inclined planes (France), by Gérard Vachez (the english version of this article will be published soon, see the french version for the moment)
– Quiz #28

Funimag Issue #28

 

Le numéro 28 de Funimag vient de paraître! Au sommaire… 

Les premiers chemins de fer de montagne et leurs plans inclinés!

Le chemin de fer des montagnes Allegheny (Pennsylvanie, USA), par Chris J. Lewie, AICP.
La ligne Andrézieux – Roanne Le Coteau (France), par Gérard Vachez.
Jeu 28.

Funimag Numéro 28

 

June 10, 2007 – First day of the new TGV Est

10 juin 2007 – Premier jour du nouveau TGV Est 

10 juin 2007

You already know that on Tuesday April 3rd 2007, a TGV broke the World Rail Record with a speed of 574.8 kilometers per hours.
It was on a new TGV line between Paris and Strasbourg.
Today it is the first commercial day of this new line… the TGV Est Europeen.

This afternoon… I took some photos in the PARIS EST train station!

Vous savez déjà que le mardi 3 avril 2007, un TGV a battu le record du monde de vitesse sur rail avec 574,8 kilomètres/heure.
C'était sur la nouvelle ligne TGV entre Paris et Strasbourg.
Aujourd'hui c'est le premier jour de l'exploitation commerciale de cette nouvelle ligne… le TGV Est Européen.

Cet après midi… j'ai pris quelques photos à la gare PARIS EST! 

Click on the photos to enlarge!
Cliquer sur les photos pour agrandir!

Click to enlarge / Cliquer pour agrandir
Bloody ICE!
ICE des plus sanglants!

TGV

TGV

TGV
ICE to Francfort
ICE à destination de Francfort

TGV
ICE to Francfort
ICE à destination de Francfort

TGV
15h55 to Francfort
15h55 à destination de Francfort

TGV
16h09 TGV to Luxembourg
TGV de 16h09 à destination de Luxembourg

TGV
16h24 TGV to Mulhouse
TGV de 16h24 pour Mulhouse

TGV
Wonderful new information video screens!
Magnifiques nouveaux écrans d'affichage!

TGV
Arrival TGV from Strasbourg
Arrivée du TGV en provenance de Strasbourg

Usage non autorisé d’une de mes photos?

Tout à l'heure BBArchi m'envoie le message suivant:

<<Bonsoir.
Vu sur Lyon en Lignes, un topic annonçant la parution d'un ouvrage sur les petits trains du Léman.
Sur la couverture, entre autres, un funi en photo ; mais impossible de deviner duquel il s'agit !
http://www.lyon-en-lignes.org/index.php?option=com_smf&Itemid=5&topic=5275.0
Une idée du spécialiste es funi ?  >>

Je me précipite sur le forum en question et je découvre la photo de l'ouvrage en question…

 Mythraz

Il ne me faut même pas 5" pour reconnaître le funiculaire d'Evian sur la photo en bas à droite!

Mais aussitôt je me dis… cette photo, c'est moi qui l'ai prise!
Je me connecte illico sur mon site Funimag, direction mon article sur le funiculaire d'Evian – Neuvecelle publié après la remise en service du funiculaire.

La photo en question se trouve en vignette sur cette page
http://www.funi…g24/Evian04.htm
… et la voici en grand:
http://www.funi…g24/Evian21.jpg

Qu'en pensez vous? Ne s'agit-il pas de la même photo… recadrée…?   

J'ai posté une réponse dans le forum de Lyon en lignes… voir ici
http://www.lyon-en-lignes.org/index.php?option=com_smf&Itemid=5&topic=5275.0

Apparemment je ne suis pas le seul à penser qu'il s'agit bien de ma photo!

Parce que s'il s'agit bien de ma photo…
…vous l'avez deviné… personne ne m'a demandé mon avis pour l'utilisation de cette photo pour cet ouvrage!

Le livre devrait sortir en librairie en octobre 2007 mais il est déjà en souscription sur le site de l'éditeur Mythraz!
Quelqu'un l'a-t-il eu entre les mains?
Y a-t-il d'autres photos à l'intérieur?

Qu'en pensez vous?

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Petite expérience avec Photoshop…

Je viens de recadrer ma photo Evian21.jpg afin qu'elle soit à peu près cadrée comme la photo du livre… puis je l'ai réduite à la taille de la photo du livre afin de comparer les deux photos:

…puis j'ai zoomé sur ces deux photos afin de mieux voir les détails: 

Troublant non? Garanti sans trucage!!

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20 juin 2007, il s'agissait bien en effet de ma photo… mais tout est maintenant rentré dans l'ordre… voir ici le fin mot de cette histoire.