The end of Hartkaiserbahn at Ellmau

Standseilbahn Hartkaiserbahn, Ellmau, Austria
Standseilbahn Hartkaiserbahn, Ellmau, Austria (photo Panoramio)

 La fin du funiculaire Hartkaiser d’Ellmau

Encore un funiculaire qui va disparaître en Autriche!
En effet, le 6 avril 2015, à la fin de la saison de ski au SkiWelt d’Ellmau, le Hartkaiserbahn va être démantelé pour faire place à un télécabine.
Décidément, les funiculaires n’ont plus la côte en Autriche… après la disparition de celui du Vermuntbahn, du Golmerbahn dans le Voralberg, du Bergbahn de St. Johann et du Kandaharbahn à St Anton dans le Tyrol… sans oublier bien entendu la tragique disparition du Gletscherbahn 2 à Kaprun le 11/11/2000.
Les raisons de la fermeture du funiculaire et de son remplacement par un télécabine Doppelmayr 10-EUB:
– frais de maintenance supérieurs à 750.000 euros par an.
– pièces détachées à 60% propriétaires et d’une technologie vieille de 40 ans
– pas d’accès aux handicapés avec le funiculaire actuel
– rapport capacité/temps d’attente trop faible
– avec un funiculaire même moderne, la capacité horaire ne dépasse pas 1600 passagers. Avec le télécabine Doppelmayr 10-EUB la capacité horaire sera de 3200 passagers en supprimant le temps d’attente.
– grand choix dans le design et les options des cabines du téléphérique
– possibilité de moduler le nombre de cabines en fonction de la demande
– facilité de maintenance des divers équipements du télécabine

The end of Hartkaiserbahn at Ellmau

One more funicular that will disappear in Austria!
Indeed, April 6, 2015, at the end of the ski season at SkiWelt Ellmau, the Hartkaiserbahn funicular will be dismantled to make way for a gondola.
Certainly, the funiculars are not so popular in Austria … after the disappearance of the Vermuntbahn, the Golmerbahn in Voralberg, the Bergbahn St. Johann and the Kandaharbahn in St Anton in Tyrol … of course without forgetting the Kaprun disaster of the Gletscherbahn 2 on November 11, 2000.
The reasons for the closure of the funicular and its replacement by Doppelmayr 10-EUB gondolas:
– Costs of revisions (over 750,000 euros per year)
– Repair parts (60 % of special manufacture – 40 years old)
– Ratio carriage passenger capacity/customer waiting time
– No handicapped accessible
– Ratio Capacity / time to wait too low
Pro gondola:
– Even with a modern cable car, the hourly capacity does not exceed 1,600 passengers. Doppelmayr 10-EUB gondola with its hourly capacity of 3,200 passengers will be removing the waiting time.
– Wide choice of cabin designs and options
– Maximum availability
– Maintenance-friendly thanks to easy access to all components

“Linthal 2015” funicular

“Linthal 2015” funicular

Great video of the travel of a 190-ton transformer built by ABB from Bad Honnef (Germany) to Tierfehd at the end of the Linthal in canton of Glarus (Switzerland).
This transformer is part of the “Linthal 2015” project, a new underground pumped-storage power plant which will be used to pump water from Lake Limmern back up to Lake Mutt, which is 630 m higher.
On the video, at 02:45, the transformer is put on the big underground funicular to be hoisted from Tierfehd to the underground power plant at Lake Limmern.

Superbe vidéo du voyage d’un transformateur de 190 tonnes construit par ABB depuis Bad Honnef (Allemagne) vers Tierfehd au fond de la vallée du Linthal dans le canton du Glarus (Suisse).
Ce transformateur fait partie du projet “Linthal 2015”, une nouvelle centrale de pompage-turbinage souterraine qui servira à refouler l’eau du Limmernsee vers le Muttsee, situé 630 m plus haut.
Sur la vidéo, à 02:45, le transformateur est mis sur le funiculaire souterrain pour être hissé depuis Tierfehd jusqu’à la centrale souterraine au lac Limmern.

Bye bye Google Maps

Bye bye Google Maps

Depuis la création de la nouvelle version de Google Maps, Google n’a cessé d’en faire la promotion afin d’utiliser les maps personalisées ‘My Maps’ au détriment des anciennes maps créées avec l’ancienne version de Google Maps.
Google a poussé les créateurs de maps personnalisées à les convertir avec ‘My Maps’ mais jusqu’à maintenant les anciennes maps étaient toujours compatibles et fonctionnaient très bien.
Depuis quelques semaines voici le genre de message qui apparaît sur les maps créées avec l’ancienne version de Google Maps:
Since the creation of the new version of Google Maps, Google promotes to use the ‘My Maps’ personalized maps  at the expense of old maps created with the old version of Google Maps. Google has pushed custom map creators to  convert them with ‘My Maps’ but until now the old maps were still compatible and work very well. For several weeks this is the kind of message that appears on maps created with the old version of Google Maps:

Warning message appearing on maps created by old Google Maps / Message d'information affiché sue les maps créées avec l'ancienne version de Google Maps
Warning message appearing on maps created by old Google Maps / Message d’information affiché sue les maps créées avec l’ancienne version de Google Maps

Le message informe que :
<<À partir de février 2015, vous ne pourrez plus afficher de contenus KML personnalisés dans la version classique de Google Maps. KML est le format de fichier utilisé dans Google Earth pour l’échange des données géographiques.
Si vous êtes le propriétaire d’une carte personnalisée avec des contenus KML, veuillez mettre à jour ces éléments. Vous pouvez également importer vos contenus KML dans My Maps.>>
Voir la page correspondante du support Google Maps
Ce qui veut dire qu’à partir du 1er février 2015 toutes mes maps personnalisées, utilisées dans Funimag et son blog, ne fonctionneront plus!
The message means:
<<After February 2015, you will no longer able to view custom KML content in the classic version of Google Maps. KML is the file format Google Earth uses for the exchange of geographic information. If you are the owner of a custom map with KML content, you need to update your content. Or, you can import your KML content into My Maps>>
See the corresponding Google Maps support page
That means that after February 1st 2015 all my personalized maps used in Funimag and its blog will not be displayed anymore!

Il y a quelques semaines j’ai essayé de régénérer mes anciennes maps avec la nouvelle version “My Maps”.
Le résultat a été une catastrophe.
– Impossibilité de créer une fenêtre avec des dimensions personnalisables.
– Repères toujours aussi gros avec obligation de cliquer sur le repère pour en connaître sa signification alors que le passage de la souris sur le repère suffirait pour afficher l’information.
– Mais surtout… les repères ne sont pas positionnés précisemment au bon endroit avec “My Maps”! Il y a un décallage entre le vrai positionnement et celui de l’affichage!
Insupportable!
J’ai donc décidé d’abandonner la génération de toutes mes maps personnalisées par Google Maps que ce soit l’ancienne ou la nouvelle version!
J’ai choisi de les générer maintenant avec GPSVisualizer.com

Some weeks ago I tried to convert my old maps with the new “My Maps” version.
The result was a disaster.
Impossible to create a window with customizable dimensions.
Markers are still big with the obligation to click on the marker to know its meaning while passing the mouse over the marker would be sufficient to display the information.
But above all markers are not positioned precisely at the right place with “My Maps”! There is a difference between the real position and the display!
Unbearable!
So I decided to abandon the generation of all my custom maps by Google Maps either the old or the new version!
I chose to generate now with GPSVisualizer.com

New map generated by GPSVisualizer / Nouvelle map générée par GPSVisualizer
New map generated by GPSVisualizer / Nouvelle map générée par GPSVisualizer

 

Il y a un énorme travail de régénération exhaustive de toutes mes maps personnalisées utilisées dans Funimag, Funimag Photoblog et aussi mon site sur DFB.
Je m’y suis attelé depuis plusieurs semaines déjà et ce sera bientôt terminé… 🙂

There is a huge regeneration work for all my custom maps used in Funimag, Funimag Photoblog and also my site DFB.
I work on it for several weeks now and it will be over soon … 🙂

 

Les nouvelles voitures du funiculaire Châtelard – Emosson

Les nouvelles voitures du funiculaire Châtelard – Emosson ont été livrées début décembre 2014. Elles ont été construites par Gangloff.

The news cars of funicular Châtelard – Emosson

The new funicular cars Châtelard Emosson were delivered in early December 2014. They were built by Gangloff.

Nouvelle voiture du funiculaire Châtelard – Emosson
Nouvelle voiture du funiculaire Châtelard – Emosson / Funicular Châtelard – Emosson new car

Kaprun – Funiculaire En Feu (de DIRECT 8)

La Minute de vérité – Funiculaire En Feu (reportage de DIRECT 8)

Remember Kaprun 11/11/2000 – 155 persons died in the funicular “Gletscherbahn Kaprun 2” at Kaprun (Austria)
http://www.funimag.com/funimag18/Funimag-Kaprun01.htm

Le 11 novembre 2000, 155 personnes périrent dans l’incendie du funiculaire “Gletscherbahn Kaprun 2” à Kaprun (Autriche).
http://www.funimag.com/funimag18/Funimag-Kaprun01FR.htm