New Funicular in the Yellow Mountains (Huangshan)

 Un nouveau funiculaire dans les Montagnes Jaunes (Huangshan)

Since the summer of 2013 there is a new funicular in the famous Huangshan Mountains or Yellow Mountains which are located in Anhui Province in the East part of China.
The Yellow Mountains are one of the most visited places in China. Tourists come to spend a few days in these famous mountains for his rocks, soaring staircases and breathtaking landscapes.
The hotels are located in height and center of the mountains. To get there, there are only stone stairs or two gondola cable-ways and a teleferic.
In 2013, the Grand Canyon, which was previously untapped, was opened to tourists with the commissioning of a funicular that achieves top hotels.
The funicular was built by Garaventa and both cars by CWA.
Helicopter transport is prohibited, all parts used in the composition of the funicular (cars, road , bridge and machinery) were designed not to exceed 3 tonnes, the maximum limit to not exceed, so they can be transported by cable ways carrying specially built for transporting parts. Even the cabins were designed in 4 separate parts, transported separately and reassembled.

Depuis l’été 2013 il y a un nouveau funiculaire en Chine dans les célèbres montagnes Huangshan ou Montagnes Jaunes qui sont situées dans la province de l’Anhui dans la partie Est du pays.
Les Montagnes Jaunes sont un des lieux les plus visités de Chine. Les touristes viennent passer quelques jours dans ces montagnes célèbres pour ses rochers, ses escaliers vertigineux et ses paysages à couper le souffle.
Les hôtels sont situés en hauteur et au centre des massifs. Pour y accéder il n’y a que des escaliers de pierres ou alors un téléphérique et deux télécabines.
En 2013, le Grand Canyon, qui était jusque là inexploité, a été ouvert aux touristes avec la mise en service d’un funiculaire qui permet d’atteindre les hôtels du sommet.
Le funiculaire a été construit par Garaventa et les deux voitures par CWA.
Le transport par hélicoptère étant interdit, toutes les pièces entrant dans la composition du funiculaire (voitures, voie, pont et machinerie) ont été conçues pour ne pas dépasser 3 tonnes, la limite maximum à ne pas dépasser, afin qu’elles puissent être transportées par des téléphériques de portage spécialement construit pour le transport des pièces. Même les cabines ont été conçues en 4 parties séparées, transportées séparément et ré-assemblées.

Grand Canyon Funicular
Photo Garaventa

Grand Canyon Funicular (A)

From the bottom of the Grand Canyon to near Baiyun Hotel. It is 895 meters long and its difference of levels is 495 meters. Each car can transport 60 passengers in 4.6 minutes and at a speed of 8 meters per second.

Depuis le fond du Grand Canyon jusqu’auprès de l’hôtel Baiyun. Ila une longueur de 895 mètres et un dénivelé de 495 mètres. Chaque voiture peut transporter 60 passagers en 4,6 minutes et à une vitesse de 8 mètres par seconde.

Grand Canyon Funicular
Photo Garaventa

Yungu Gondola – Cableway 1 (B)

From the Cloud Valley Temple to White Goose Mountain. It is 2,804 meters in total length and its height difference is 772.8 meters.

Depuis le temple de la Cloud Valley jusqu’à la montagne White Goose. Sa longueur est de 2804 mètres et son dénivelé de 772,8 mètres.

Yungu Gondola - Cableway 1
Photo Huangshantour

Yuping Gondola – Cableway 3 (C)

From Mercy Light Temple to Jade Screen Pavilion. It is 2,012 meters long and it difference of levels is 745.4 meters. It is composed of 31 gondolas, each gondola can contain 6 passengers. The duration of the trip is 8 minutes.

Depuis le temple de Mercy Light jusqu’au pavillion Jade Screen. Sa longueur est de 2012 mètres et son dénivelé de 745,4 mètres. Il est composé de 31 cabines qui peuvent contenir 6 passagers chacune. La durée du trajet est de 8 minutes.

Yuping Cableway
Photo Huangshantour

Taiping Teleferic – Cableway 2 (D)

From Pine Valley Nunnery to Pine Forest Peak. It is 3,561.9 meters long and its difference of levels 1,004 meters. It is composed of two cars. Each car can transport 100 + 1 persons. The duration of the trip is 11.6 minutes.

Depuis la Pine Vally Nunnery jusqu’au Pine Forest Peak. Il a une longueur de 3591 mètres et son dénivelé est de 1004 mètres. Il est composé de deux cabines pouvant contenir 100 + 1 personnes. La durée du trajet est de 11,6 minutes.

Taiping Teleferic
Photo Huangshantour

 

Map

A – Grand Canyon Funicular
B – Yungu Gondola – Cableway 1
C – Yuping Gondola – Cableway 3
D – Taiping Teleferic – Cableway 2

4 thoughts on “New Funicular in the Yellow Mountains (Huangshan)”

  1. Ça a dû être intéressant à concevoir et installer avec cette limite de 3 tonnes! Mais comment ont-ils transporté le câble? Parce que lui, on ne peut pas le découper, et il doit peser autour d’une dizaine de tonnes…

    La solution la plus simple que je vois serait de l’installer sur plusieurs bobines de moins de 3 tonnes chacune, et laisser courir le câble entre chaque bobine, en prenant garde qu’il soit assez long pour ne pas que les camions soient trop proches les uns des autres et éviter la surcharge, et qu’il ne soit pas dégradé en frottant au sol par exemple.

  2. Merci Jean-Philippe pour ton commentaire.
    Le câble…. il a été transporté à l’aide de téléphériques de transport, de type blondin, qui ont été installés spécialement pour la construction du funiculaire.

  3. Ah oui, j’avais mal compris!
    Mais ça ne résout pas vraiment le problème, vu qu’il y a toujours la limite des 3t, non? Si la charge maximale du téléphérique est 3t, que le câble soit enroulé sur 1 ou plusieurs bobines, l’ensemble doit être transporté d’un bloc…

  4. A mon avis le câble a été tiré, entier et déroulé, par un ou plusieurs blondins.
    Voici ce que dit Doppelmayr-Garaventa:
    “En raison du terrain accidenté, il a fallu mettre en place pour la construction cinq téléphériques de matériel. Les voitures ont été construites de manière à être facilement démontables, transportables en conteneurs puis rapidement remontables sans avoir besoin de grues. Cela a demandé une construction spéciale mécanique, et une conception spécifque du câblage. En raison de la limite de poids du transport par rail et de la taille des conteneurs, les différents éléments ne devaient pas dépasser 3 tonnes. Le câble de tirage a été mise en place avec l’aide des téléphériques de matériel.”

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