Puy-de-Dôme: La première rame a été livrée

La première rame STADLER du PANORAMIQUE DES DÔMES, le nouveau train à crémaillère du Puy-de-Dôme, a été livrée afin d’être exposée tout au long de la Foire de Clermont-Ferrand-Cournon du 3 au 12 septembre 2011.
Toutefois la mise en service des nouveaux trains est toujours prévue pour le mois de juin 2012.

Puy-de-Dome : the first train was delivered

The first train STADLER of the PANORAMIQUE DES DÔMES, the new cog railway of the Puy de Dome, was delivered to be displayed throughout the Fair of Clermont-Ferrand-Cournon of 3 to 12 September 2011.
However, the first use of the new trains is still planned for June 2012.

La première rame STADLER du PANORAMIQUE DES DÔMES (photo Cyberbougnat)
La première rame STADLER du PANORAMIQUE DES DÔMES (photo Cyberbougnat)

 

Autres photos sur le site de/Other photos on : Cyberbougnat

 

 

St Moritz – Une vidéo du funiculaire du Palace Hotel

Un document exceptionnel, une vidéo de Saint Moritz dans laquelle on voit à 00:20 le funiculaire du Palace Hôtel qui fut en service de 1907 à 1922 et qui permettait aux clients de l’hôtel de se rendre directement sur les cours de tennis situés en contrebas!
A la fin de la vidéo, une vue sur le funiculaire de Chantarella.

St Moritz – A video of the Palace Hotel funicular

An exceptional document, a video of St. Moritz where we see the cable car at 00:20 at the Palace Hotel which was in service from 1907 to 1922 and that allowed guests to go directly to the tennis courts located below!
At the end of the video, a view of the funicular Chantarella.

Un téléphérique à contrepoids d’eau

Obermatt – Unter Zingel. A la fois curiosité et monument historique, voici un des derniers téléphériques qui fonctionne encore avec comme énergie un contrepoids d’eau!
Il a été construit en 1921 par Niederberger et il se trouve près de la gare d’Obermatt à cheval sur les cantons d’Obwalden et Nidwalden. Il relie Obermatt (670 m)  à l’alpage d’Unter Zingel situé à 1257 mètres.
Malheureusement il semble en très mauvais état et son usage est des plus risqué.
Son accès est payant. Montée 1 CHF, descente 0,5 CHF à déposer dans une boîte.
Il nécessite qu’une personne, peut être le propriétaire Mathis Melk sur la vidéo, soit présente à la station supérieure pour remplir le réservoir de la cabine descendante.
Pour prévenir la personne, il suffit de secouer fortement un des câbles ce qui permet de prévenir le propriétaire que vous souhaiter monter.
La cabine descendante remplie d’eau se vide automatiquement quand elle arrive à la station du bas.
Vitesse 45 km/h
Durée 1,5′
Pente maximum 150%
(A vérifier s’il est toujours possible de l’utiliser.)

A water ballast counterweight aerial cable car

Obermatt – Unter Zingel. Both curiosity and a historic monument, this is one of the last aerial cable car still in use that works with water ballast counterweight !
It was built in 1921 by Niederberger and is located near the Obermatt station straddling the cantons of Obwalden and Nidwalden. It connects Obermatt (670 m) to Unter Zingel located at 1257 meters.
Unfortunately it seems in very poor condition and its use is very risky.
Its access is not free. 1 CHF to go up, and 0.5 CHF to go down.
It requires that a person, may be its owner Mathis Melk on the video, be present at the station to fill the tank of the car down.
To prevent the person, just shake a strong cable which prevents the owner you want to go up.
The cabin filled with water is automatically drained when it reaches the lower station.
Speed ​​45 km / h
Length 1.5 ‘
150% maximum slope
(Check that you can still use it)

Obermatt - Unter Zingel (Photos Statiönchen 3)

Obermatt - Unter Zingel
Obermatt - Unter Zingel (Photos Statiönchen 3)

Obermatt - Unter Zingel (Photos Statiönchen 3)

Obermatt - Unter Zingel (Photos Statiönchen 3)