Gotthard Base Tunnel – Only 10 meters left

Today there are only 10 meters left to dig into what will be the longest railway tunnel in the world with 57 km.
Recall that the tunnel will connect the canton of Uri to the canton of Ticino, passing under the totality of the Gotthard massif.
The final drilling is planned for October 15, 2010 if all goes well between now and then.
A special website has been created for this event “Weltrekord Am Gotthard” (World Record at the Gotthard).

Tunnel de base du Gothard – Plus que 10 mètres

Aujourd’hui, il ne reste plus que 10 mètres à creuser dans ce qui sera le plus long tunnel ferroviaire du monde avec 57 kilomètres.
Rappelons que ce tunnel reliera le canton d’Uri au canton du Tessin en passant sous la totalité du massif du Saint-Gothard.
Le percement final est prévu pour le 15 octobre 2010 si tout se passe bien d’ici là.
Un site web spécial a été créé pour cet évènement “Weltrekord Am Gotthard” (Record du monde au Gothard).

Only 10 meters left / Plus que 10 mètres
Only 10 meters left / Plus que 10 mètres

Site officiel du Tunnel de base du Gothard / Official website of the Gotthard Base Tunnel

8 thoughts on “Gotthard Base Tunnel – Only 10 meters left”

  1. Bonjour
    Depuis samedi, le tunnelier a atteint sa position finale avant le percement. Il ne reste plus que 1,8m à percer. La jonction devrais avoir lieu a 14h le 15.10.
    A suivre en direct a la télévision suisse (et probablement sur internet)

  2. Bonsoir Sébastien… j’ai cru comprendre que le tunnelier allait rester définitivement dans le tunnel et qu’une place lui a déjà été faite au niveau de la jonction. Tu as confirmation de ça ?

  3. Cela parait étrange, vu que les tunneliers coté Erstfeld-Amsteg ont été transportés a l’extérieur. De plus, une caverne de démontage a été aménagé coté Sedrun de la jonction.
    http://www.alptransit.ch/de/stand-der-arbeiten/gotthard-basistunnel/teilabschnitt-sedrun/ (uniquement en allemand, les pages en francais et en anglais n’ont pas encore été mises à jour.) De toute facon, si le tube exterieur du tunnelier reste dans le tunnel, il sera noyé dans le béton.
    J’espere que le percement sera retransmis sur le net pour pouvoir regarder en direct!

  4. Ah dommage… j’ai dû mal comprendre la traduction de Google.
    Faut dire que cette idée de laisser le dernier tunnelier au fond de ton tunnel ça avait de la gueule surtout s’il aurait été visible au passage des trains! Comme un ultime hommage…

  5. Ça y est! C’est percé! C’était vraiment un grand moment! J’espère qu’on pourra rapidement trouver des photos et vidéos…

Leave a Reply