Ce matin, samedi 14 novembre 2009, il y avait cet affichage dans toutes les stations du MĂ©tro de Paris
“Tramway T3 – mesure de sĂ©curitĂ©, le trafic est interrompu sur l’ensemble de la ligne. Navettes de bus en remplacement. Merci de votre comprĂ©hension.”
Que se passe-t-il de si grave pour arrĂŞter complètement la circulation du Tramway T3 entre la Porte d’Ivry et le Pont du Garigliano ? Une panne de courant? Une rupture de catĂ©naire? Un accident grave de voyageur? La manifestation des sans papiers? Notre prĂ©sident de passage dans le coin ?
Après interrogation de plusieurs guichets dans le mĂ©tro… difficile d’avoir la raison prĂ©cise de l’arrĂŞt du trafic. Les rĂ©ponses sont “mesure de sĂ©curitĂ© ! Circulez…
Enfin je finis par avoir l’information… trafic interrompu en raison du “Plan feuilles mortes” ! Oui… oui… vous avez bien lu! C’est vrai on est en novembre, en plein automne, et que tous les ans les dernières feuilles meurent et tombent… Sont elles toutes tombĂ©es au 14 novembre ou bien faudra-t-il renouveler le “Plan feuilles mortes” dans un mois?
Ne peut on pas ramasser les feuilles mortes au moment oĂą il n’a plus de trafic ou bien en mĂŞme temps que le trafic?!
Le trafic a finalement étĂ© complètement interrompu entre 7h et 11h15… ArrĂŞter le trafic complètement pendant une demi journĂ©e parce qu’il y a des feuilles mortes sur la voie!
Attention… prochainement ça va ĂŞtre le “Plan flocons” …
Ah les feuilles mortes… ça rappelle la chanson de Gainsbourg: Et chaque fois Les Feuilles Mortes Te rappella mon souvenir Jour après jour Les amours mortes N’en finissons pas de mourir!
A part ça, les feuilles mortes empĂŞchent a Zurich aussi la circulation des trams, mais seulement sur les lignes «de montagne» (lignes 6 et 13). Hier, la ligne 6 qui monte de la gare centrale au jardin zoologique, a Ă©tĂ© interrompue et remplacĂ©e sur la partie la plus raide par des bus. Le sève des feuilles sur la voie est «mortelle» pour le tram, impossible d’avancer. J’ai vu un tram hier qui est avancĂ© avec grande peine par centimĂŞtres, en versant du sable en grandes quantitĂ©s et les roues ont glissĂ© quand mĂŞme.
Mais encore faut il dire que Ă Zurich, il s’agit de lignes avec des rampes de 7 Ă 8 % (80 millimètres par mètre, comme on dirait en France), et les lignes «en plaine» ne sont jamais interrompues.
Je ne connais pas la situation Ă Paris, mais il me semble que le tram T3 ne doit quand mĂŞme pas franchir des rampes de 8 % – en sais-tu quelque chose Michel? Si il y a de telles rampes je comprends l’interruption, sinon je ne le comprends pas non plus.
Les seules rampes du T3 sont sur le Boulevard Kellermann, de part et d’autre de la Poterne des Peupliers, mais elles sont bien infĂ©rieures Ă celle qui mène au Zoo de ZĂĽrich.
Je veux bien admettre qu’il faille enlever les feuilles mortes, ce que je trouve assez inadmissible c’est d’arrĂŞter tout le trafic de la ligne pendant une demie journĂ©e pour cette opĂ©ration!
J’oubliais la rampe entre Porte de Versailles et Georges Brassens!