Rappelons que le 2 décembre 2007 a été inauguré le nouveau tracé du Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) à Brig (Valais) afin d’éviter la traversée du village de Naters situé de l’autre côté du Rhône. Depuis ce jour là, la gare de Brig-MGB n’est plus un cul-de-sac au milieu de la place de la gare… les trains du MGB continuent sans repartir en sens inverse pour traverser le Rhône et Naters. Une des conséquence de l’abandon de la traversée de Naters, est d’avoir rendu inutile l’ancien pont métallique qui reliait Brig et Naters! Une petite visite à Naters en juillet dernier m’a permis de constater l’état de la ligne abandonnée. Toutes traces de l’ancienne voie (rails et traverses) ont été enlevées. Ce sont les architectes Vomsattel Wagner de Visp qui ont remporté le projet pour aménager l’ancienne voie. Il vont en fait une sorte de promenade de 2 kms de long, une sorte de “Coulée Verte” et il faut noter que l’ancien pont ferroviaire du FO, qui devait être enlevé, a été entièrement inclus dans le projet. Il servira de passerelle entre Brig et Naters pour cette nouvelle voie piétonne.
En complément du reportage… deux vidéos de la nouvelle gare de Brig-MGB avec le Glacier-Express.
The old MGB line at Brig – Naters
Remember, on December 2nd, 2007, the new route of the Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) was unveiled at Brig (Valais) to avoid to pass through Natters after leaving Brig. Now Brig-MGB station is no more a ‘cul-de-sac’ station… Now MGB trains, as Glacier Express, coming from Zermatt continues after Brig on the same sense to Andermatt.
Last July I went to Naters to see how is the old line after it was abandoned. In the slide show you will see that the track was completely removed. The architects Vomsattel Wagner from Visp were chosen to rearrange the area of the old FO track. They will built a 2 km way for pedestrians. The old FO bridge will be preserved and it will be used at a new footbridge for this walk.
After that you will see two videos I did of the Glacier-Express at the new Brig-MGB station.
The new route at Brig / le nouveau tracé à Brig :
In red, the old route through Naters. In green, the new route.
En rouge, l’ancien tracé à travers Naters. En vert, le nouveau tracé.
Vidéos du Glacier-Express dans la nouvelle gare de Brig-MGB
Videos of the Glacier-Express at the new Brig-MGB station
Voir aussi les liens suivants / See also these links
Bonjour
Le pont a été réhaussé d’une cinquantaine de cm.
Pour quelle raison?
Pour laisser les arbres passer en cas de crue????
fabien38
Fabien> Oui le pont a été rehaussé! En fait ce pont était un pont qui était monté sur des vérins hydrauliques et pouvait dont donc être relevé lorsque le Rhône était en forte crue. Regarde et compare les photos du pont actuel avec celles de cet article
https://www.funimag.com/photoblog/index.php/20071215/matterhorn-gotthard-bahn-new-route/
Sur l’article de 2007, tu peux voir le pont en position relevé par les vérins.
En fait aujourd’hui les vérins ont été enlevés et le pont repose maintenant sur des appuis en béton qui rehaussent le pont en sa position la plus haute. Ainsi le pont restera fixe et relevé pour parer aux crues du fleuve.
Merci, c’est bien ce qu’il me semblait.
Ça fait un truc un peu complexe pour juste éviter un talus de 1,37 m de chaque coté 😉
à ciao
fabien38