Kaprun disaster – “Fire on the Ski Slope”

Here is the full 44′ “Fire on the Ski Slope” documentary television episode of “Seconds from Disaster“, a documentary television series on National Geographic Channel.
“Fire on the Ski Slope” is about the Kaprun disaster. The Kaprun disaster was the fire that occurred in a funicular car in the tunnel of the Gletscherbahn 2 railway in Kaprun, Austria, on 11 November 2000. The disaster claimed the lives of 155 people, leaving 12 survivors  from the burning car. The victims were skiers on their way to the Kitzsteinhorn Glacier.
This episode is really excellent, it is an exact report of the events and I think it is a very good way to learn and understand what happened in the Kaprun tunnel!
This episode is only in english… sorry for not having any French translation.

La catastrophe de Kaprun – “Fire on the Ski Slope” (le feu sur les pentes de ski)

“Fire on the Ski Slope” est un excellent reportage de 44 minutes de la série de documentaires “Seconds from Disaster“, de la cha$ine de télévision National Geographic Channel.
Le documentaire est sur la catastrophe de Kaprun… le 11 novembre 2000, le feu dans une voiture du funiculaire ‘Gletscherbahn 2’ à Kaprun en Autriche, qui provoca la mort de 155 personnes avec 12 survivants. Les victimes étaient des skieurs se rendant sur les pentes du glacier du  Kitzsteinhorn.
Ce documentaire est vraiment excellent, il retrace de manières précises les évènements minutes par minutes. C’est un très bon moyen d’apprendre et de comprendre ce qui s’est passé dans le tunnel de Kaprun!
Ce reportage est malheureusement en anglais… désolé de ne pas en avoir la version française.


Part 1


Part 2


Part 3


Part 4

 

Part 5


Links:

The Kaprun disaster on Funimag in english / Le drame de Kaprun en français dans Funimag

My interview on BBC News on 12 November 2000 😉


5 thoughts on “Kaprun disaster – “Fire on the Ski Slope””

  1. C’est tragique… toutefois, personne n’a été déclaré comme responsable, voire coupable, bien qu’il s’est avéré que la construction des voitures devait nécéssairement mener au désastre… mais il a été déclaré que les voitures correspondaient aux normes de sécurité… les coupables seraient donc les personnes qui ont élaboré les normes de sécurité.

  2. Pour moi la principale lacune fut de penser qu’un incendie ne pouvait pas se produire dans ce funiculaire. En fait ce n’est pas le funiculaire en lui même qui était dangereux mais surtout l’hypothèse d’un incendie dans ce tunnel et d’une manière plus générale l’incendie dans un tunnel! Pourtant un an auparavant seulement en 1999, l’incendie du tunnel du Mont Blanc avait dramatiquement démontré la dangerosité d’un tel piège mortel!

  3. Je pense que Michel (Funimag) a parfaitement raison.
    Esperons de tout coeur que cela ne se reproduira plus JAMAIS!

    Ceci dit : Bravo pour cet instructif reportage!

    Serge.

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