Hastings East Hill – The modernization

Good news… at HASTINGS, the EAST HILL Cliff Railway is stopped for a complete modernization.
The two carriages are being replaced but the chassis are being retained and overhauled. The track is being cleared of weeds etc. The control panel is being replaced.
The Reopening will be in the New Year 2010.
LECS (UK) LTD
is doing this modernization as it already did the Babbacombe Cliff Lift modernization in 2005.
The next modernization of LECS (UK) LTD :
HASTINGS WEST Cliff Lift
The control panels are being replaced. Project starts in March 2010
SOUTHEND Cliff Lift
The structure has been overhauled and the new track is being installed at the end of November. A new carriage on the existing chassis has been built and the control panel will be replaced.
LIZARD Cliff Lift:
A new carriage is being installed on the original chassis and again the control panel is being replaced along with a complete new motor and gearbox.
Project starts in March 2010.

HASTINGS EAST HILL – La modernisation

Bonne nouvelle… à HASTINGS, le funiculaire EAST HILL vient d’être arrêté pour une rénovation complète.
Les deux voitures vont être remplacées mais les châssis vont être conservés après rénovation. Les voies vont être nettoyées. Le panneau de contrôle va être remplacé.
La réouverture est prévue pour la nouvelle année 2010.
C’est LECS (UK) LTD qui est en charge de cette modernisation comme elle avait déjà fait celle de Babbacombe Cliff Lift en 2005.
Les prochaines modernisations de LECS (UK) LTD :
HASTINGS WEST Cliff Lift
Le panneau de contrôle va être remplacé. Début du projet en mars 2010.
SOUTHEND Cliff Lift
Les structures vont être révisées et une nouvelle voie va être installée à la fin novembre 2009. Une nouvelle voiture va  être installée sur le châssis existant et le panneau de contrôle va être remplacé.
LIZARD Cliff Lift:
Une nouvelle voiture va être installée sur le châssis d’origine et le le panneau de contrôle va être remplacé. Un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses vont être installés.

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

 

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

 

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

 

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Hastings, the East Hill Cliff Railway

( Photos David Cooper, LECS (UK) Ltd )

The carriages are being replaced but the chassis are being retained and overhauled. The track is being cleared of weeds etc. The control panel is being replaced. Reopens in the New Year.

La ‘marche à blanc’ du Tramway T2

Depuis le lundi 9 novembre 2009, le tramway T2 circule en “marche à blanc” entre les stations d’Issy-Val de Seine et Porte de Versailles.
La ‘marche à blanc’ consiste en deux semaines de tests en vraie grandeur, dans des conditions de trafic normal, mais sans voyageurs. Les rames parent à vide de la Porte de Versailles et marquent les arrêts à toutes les stations sans ouvrir les portes. Ce n’est qu’à la station Issy-Val de Seine que les passagers peuvent monter dans les rames. En sens inverse, les passagers doivent descendre impérativement au terminus officiel d’Issy-Val de Seine et les rames continuent à vide jusqu’au bout de la ligne en s’arrêtant de même à toutes les stations.
La mise en service officielle de ce prolongement de la ligne est prévue pour le samedi 21 novembre 2009.

Tramway T2 – Empty trains on the extended section

Since Monday November 9th, 2009 Tramway T2 is operating with no passengers between Issy-Val de Seine and Porte de Versailles stations.
Between November 9th and 20th, the tramway T2 is tested in real conditions, real speed, real frequency, etc, but without any passengers in the trains on the extended section.
The passengers have to get out the trains at Issy-Val-de Seine while the trains continue until Porte de Versailles station stopping at all the intermediate stations without opening the doors.
The opening of the extended section will be on November 21th, 2009.

Galerie / Galery



Vidéos / Videos

Tramway T3 – Trafic interrompu

Ce matin, samedi 14 novembre 2009, il y avait cet affichage dans toutes les stations du Métro de Paris

20091114-001“Tramway T3 – mesure de sécurité, le trafic est interrompu sur l’ensemble de la ligne. Navettes de bus en remplacement. Merci de votre compréhension.”

Que se passe-t-il de si grave pour arrêter complètement la circulation du Tramway T3 entre la Porte d’Ivry et le Pont du Garigliano ? Une panne de courant? Une rupture de caténaire? Un accident grave de voyageur? La manifestation des sans papiers? Notre président de passage dans le coin ?
Après interrogation de plusieurs guichets dans le métro… difficile d’avoir la raison précise de l’arrêt du trafic. Les réponses sont “mesure de sécurité ! Circulez…
Enfin je finis par avoir l’information… trafic interrompu en raison du “Plan feuilles mortes” ! Oui… oui… vous avez bien lu! C’est vrai on est en novembre, en plein automne, et que tous les ans les dernières feuilles meurent et tombent… Sont elles toutes tombées au 14 novembre ou bien faudra-t-il renouveler le “Plan feuilles mortes” dans un mois?
Ne peut on pas ramasser les feuilles mortes au moment où il n’a plus de trafic ou bien en même temps que le trafic?!
Le trafic a finalement  été complètement interrompu entre 7h et 11h15… Arrêter le trafic complètement pendant une demi journée parce qu’il y a des feuilles mortes sur la voie!
Attention… prochainement ça va être le “Plan flocons” …

Death Tunnel – Waverly Hills Sanatorium

Le tunnel de la mort – Sanatorium de Waverly Hills

Ce matin, j’entends parler pour la première fois d’un hôpital américain abandonné et très connu pour être un hôpital hanté!
Il est situé à Waverly Hills près de Louisville dans le Kentucky (USA), le Waverly Hills Sanatorium.
Ce genre de lieu abandonné, ça m’a toujours attiré et me voilà parti dans une recherche fascinante.
Il s’agit d’un sanatorium qui a été construit en 1910, sur une colline au sud-ouest de Louisville, pour accueillir des malades atteints de tuberculose et ferma en 1962. Il réouvrit la même année mais comme hôpital gériatrique. En 1981 il dut fermer définitivement pour mauvais traitements aux patients.
Le lieu devint mythique et il est dit qu’il y eut jusqu’à 63.000 décès… et il est considéré aujourd’hui comme un des principaux lieux hantés des États Unis!
Et surprise… je découvre que le bâtiment principal du sanatorium possède un tunnel incliné de 150 mètres de long qui relie le rez-de-chaussée du bâtiment avec le bas de la colline en direction d’une voie ferrée en contrebas.
Ce tunnel incliné avait d’un côté un escalier et de l’autre un plan incliné muni de rails sur lequel un chariot tiré par un câble pouvait monter et descendre des charges. Ce tunnel était un moyen de se rendre au sanatorium sans emprunter la route. Pour éclairage et ventilation, le tunnel était équipé de plusieurs puits verticaux débouchant dans la forêt.
Le tunnel était aussi utilisé pour évacuer discrètement, aux yeux des autres patients, les corps des personnes décédées. La légende veut aussi que les corps aient été jetés directement dans le tunnel en pente!
Le tunnel a pour nom  “Death Tunnel” tunnel de la mort) et pour surnom “Body Chute” (la chute des corps)!

Death Tunnel – Waverly Hills Sanatorium

This morning I heard for the first time about of a deserted hospital which is very famous to be a haunted hospital!
It is located at Waverly Hills near Louisville, Kentucky (USA), the Waverly Hills Sanatorium.
This kind of deserted places always fascinates me a lot so I made some research about it.
In fact it is a sanatorium which was built in 1910 on a hill, south-west Louisville, to accommodate tuberculosis patients. It closed in June 1962. It reopened the same year but as a geriatrics hospital. In 1981 it was forced to close allegedly due to patient abuse.
The place became a mythical place with some urban legends. One of them says that “63,000 deaths” occurred at the Sanitorium. The deserted building is today one of the most famous haunted place of USA!
During my research I discovered that under the old building there is an inclined tunnel (150 meters length) which links the first floor to the bottom of the hill near a railroad.
On one side of the inclined tunnel there are steps and on the other side  there is an inclined plane on which there were rails and a carriage which was pulled by a motorized cable to carry supplies.
The tunnel was a way to reach the building without using the main road. The tunnel was lighted and ventilated by some vertical air ducts leading from the roof of the tunnel to above ground level.
The tunnel was used to discreetly evacuate the bodies of the dead patients away in full view of other patients. Another urban legend says that the bodies were tossed and thrown on the slope of the tunnel!
The name of the tunnel is “Death Tunnel” or “Body Chute)!

Photo Texas Paranormal Research Society
Waverly Hills Sanatorium (Photo Texas Paranormal Research Society)

 

Death Tunnel (Photo Christina Gnadinger)
Death Tunnel (Photo Christina Gnadinger)

Map

 

Videos – One nigth in Haunted Waverly Hills Sanatorium and Death Tunnel
Vidéos – Une nuit dans le sanatorium hanté de Waverly Hills et son tunnel de la mort
Part 1

Part 2

Part 3