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	<title>Comments on: Le talon d&#8217;Achille du Metro M2 de Lausanne</title>
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	<description>Funimag, the web magazine about Funiculars</description>
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		<title>By: syklop</title>
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		<dc:creator>syklop</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 20:43:47 +0000</pubDate>
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		<description>... et le &lt;a href=&quot;http://www.t-l.ch/images/pdf/presse/090218m2alstom.pdf&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;communiqué officiel&lt;/a&gt;</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230; et le <a href="http://www.t-l.ch/images/pdf/presse/090218m2alstom.pdf" rel="nofollow">communiqué officiel</a></p>
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		<title>By: syklop</title>
		<link>http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080831/le-talon-dachille-du-m2/comment-page-1/#comment-41902</link>
		<dc:creator>syklop</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 20:18:25 +0000</pubDate>
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		<description>Un article de presse qui résume les causes et remèdes prévus des pannes de ces derniers jours &lt;a href=&quot;http://www.24heures.ch/vaud/actu/glace-neige-pente-m2-rappele-contraintes-alstom-2009-02-18&quot; rel=&quot;nofollow&quot;&gt;est visible ici&lt;/a&gt;.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Un article de presse qui résume les causes et remèdes prévus des pannes de ces derniers jours <a href="http://www.24heures.ch/vaud/actu/glace-neige-pente-m2-rappele-contraintes-alstom-2009-02-18" rel="nofollow">est visible ici</a>.</p>
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		<title>By: Funimag</title>
		<link>http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080831/le-talon-dachille-du-m2/comment-page-1/#comment-41901</link>
		<dc:creator>Funimag</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 19:34:58 +0000</pubDate>
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		<description>Il semble qu&#039;il y ai un autre talon d&#039;Achille au M2... les hivers plus froids et plus neigeux que prévus!
En effet, ce mois de février 2009 voit le M2 être interrompu à de nombreuses reprises parce que le froid, la neige et le gel auraient perturbés les communications avec les rames!
Ce mois de février, plus froid que prévu, a donc fait atteindre certaines limites de conceptions dont les conséquences sont quand même très importantes puisque le trafic a été arrêté plusieurs fois pendant quelques heures!
La ville de Lausanne met donc la pression sur Alstom afin de résoudre ces dysfonctionnements et faire repousser les seuils de tolérance.
Rappelons que le M2 est toujours actuellement en période de garantie.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Il semble qu&#8217;il y ai un autre talon d&#8217;Achille au M2&#8230; les hivers plus froids et plus neigeux que prévus!<br />
En effet, ce mois de février 2009 voit le M2 être interrompu à de nombreuses reprises parce que le froid, la neige et le gel auraient perturbés les communications avec les rames!<br />
Ce mois de février, plus froid que prévu, a donc fait atteindre certaines limites de conceptions dont les conséquences sont quand même très importantes puisque le trafic a été arrêté plusieurs fois pendant quelques heures!<br />
La ville de Lausanne met donc la pression sur Alstom afin de résoudre ces dysfonctionnements et faire repousser les seuils de tolérance.<br />
Rappelons que le M2 est toujours actuellement en période de garantie.</p>
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		<title>By: TheEnD</title>
		<link>http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080831/le-talon-dachille-du-m2/comment-page-1/#comment-41900</link>
		<dc:creator>TheEnD</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 16:21:53 +0000</pubDate>
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		<description>c&#039;est absurde je vous le concède,cependant c&#039;est pas nouveau de dilapider l&#039;argent du contribuable lambda et de remettre à demain ce qu&#039;on peut faire le jour même... De cette manière on peut redemander des budgets bien plus conséquents et dépenser sans compter.
Imaginons que cela aurait été fait en temps utiles,cela aurait coûté forcément moins cher.
doit on supposer que le fameux trou de St Laurent aura mis un coup de grâce au financement ?
Le mystère demeure...!!!
Ceci dit sympa votre article,il mérite un appronfondissement.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>c&#8217;est absurde je vous le concède,cependant c&#8217;est pas nouveau de dilapider l&#8217;argent du contribuable lambda et de remettre à demain ce qu&#8217;on peut faire le jour même&#8230; De cette manière on peut redemander des budgets bien plus conséquents et dépenser sans compter.<br />
Imaginons que cela aurait été fait en temps utiles,cela aurait coûté forcément moins cher.<br />
doit on supposer que le fameux trou de St Laurent aura mis un coup de grâce au financement ?<br />
Le mystère demeure&#8230;!!!<br />
Ceci dit sympa votre article,il mérite un appronfondissement.</p>
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		<title>By: Funimag</title>
		<link>http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080831/le-talon-dachille-du-m2/comment-page-1/#comment-41735</link>
		<dc:creator>Funimag</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 19:52:16 +0000</pubDate>
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		<description>GuyD&gt; Oui je crois que tu as raison... c&#039;est ce qui a été prévu, élargir le tunnel dans quelques années quand le trafic aura augmenté! Cela me parait absurde de ne pas l&#039;avoir fait dès maintenant!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>GuyD> Oui je crois que tu as raison&#8230; c&#8217;est ce qui a été prévu, élargir le tunnel dans quelques années quand le trafic aura augmenté! Cela me parait absurde de ne pas l&#8217;avoir fait dès maintenant!</p>
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		<title>By: GuyD</title>
		<link>http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080831/le-talon-dachille-du-m2/comment-page-1/#comment-41732</link>
		<dc:creator>GuyD</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 23:23:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.funimag.com/photoblog/?p=454#comment-41732</guid>
		<description>Et bien, c&#039;est normal en Suisse! Pas de grandes choses, seulement pas pour pas! Ca veut dire, dans quelques années, quand la nombre des passagiers serait grandit, on creuse pour beaucoup d&#039;argent un nouveau tunnel pour la deuxieme voie....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Et bien, c&#8217;est normal en Suisse! Pas de grandes choses, seulement pas pour pas! Ca veut dire, dans quelques années, quand la nombre des passagiers serait grandit, on creuse pour beaucoup d&#8217;argent un nouveau tunnel pour la deuxieme voie&#8230;.</p>
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