Comments on: Harderbahn – new cars! http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/ Funimag, the web magazine about Funiculars Wed, 08 Feb 2012 18:55:07 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 By: Sébastien http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/comment-page-1/#comment-41403 Sébastien Fri, 28 Mar 2008 14:47:07 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/#comment-41403 Je n'ai vu de photos du transfert des automotrices "que" dans le livre des Editions Du Cabri sur les Jungfraubahnen. Il n'y a que 2 photos il me semble (une sur la voie du funiculaire, l'autre lors du transbordement à Grütschalp si je ne me trompe pas. C'est pour cela que j'aurais bien aimé avoir plus de détails. Je n’ai vu de photos du transfert des automotrices “que” dans le livre des Editions Du Cabri sur les Jungfraubahnen. Il n’y a que 2 photos il me semble (une sur la voie du funiculaire, l’autre lors du transbordement à Grütschalp si je ne me trompe pas. C’est pour cela que j’aurais bien aimé avoir plus de détails.

]]> By: Coccodrillo http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/comment-page-1/#comment-41401 Coccodrillo Fri, 28 Mar 2008 11:07:59 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/#comment-41401 J'avais un document avec des photos du transport des automotrices du BLM, mais j'aurais quelque difficulté à le retrouver. J’avais un document avec des photos du transport des automotrices du BLM, mais j’aurais quelque difficulté à le retrouver.

]]> By: Sébastien http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/comment-page-1/#comment-41374 Sébastien Sun, 16 Mar 2008 08:03:22 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/#comment-41374 Une petite question: comment cela s'est passé sur le BLM (ancien funiculaire Lauterbrunnen-Grütschalp) lors de l'acheminement des automotrices à Grütschalp? J'ai vu sur une photo que les automotrices avaient pris la place d'une cabine et avaient emprunté la voie du funiculaire. Un des problèmes était au niveau de l'évitement car les automotrices sont munies de roues à boudin classiques: un boudin intérieur de chaque coté. Une petite question: comment cela s’est passé sur le BLM (ancien funiculaire Lauterbrunnen-Grütschalp) lors de l’acheminement des automotrices à Grütschalp? J’ai vu sur une photo que les automotrices avaient pris la place d’une cabine et avaient emprunté la voie du funiculaire. Un des problèmes était au niveau de l’évitement car les automotrices sont munies de roues à boudin classiques: un boudin intérieur de chaque coté.

]]> By: BBArchi http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/comment-page-1/#comment-41365 BBArchi Sat, 15 Mar 2008 16:45:28 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/#comment-41365 ^^ C'est déjà arrivé ? ^^

C’est déjà arrivé ?

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/comment-page-1/#comment-41361 Funimag Thu, 13 Mar 2008 23:52:50 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/#comment-41361 BBArchi> Il n'y a pas 36 endroits différents où amener le camion qui transporte les nouvelles voitures. C'est toujours au même endroit. Bien entendu tout ceci se fait avec les voitures détachées du câble.... Une voiture détachée du câble principal est maintenue en place par un mini câble fixé à une traverse de la voie ce qui permet de la rattacher au câble porteur. Lorsqu'elle est rattachée rien n'empêche de faire fonctionner normalement le funiculaire avec une voiture ancienne et une voiture nouvelle et ainsi amener la deuxième ancienne voiture à l'emplacement où sera effectué le deuxième changement de voiture... Cela ne me parait pas difficile comme procédure. Le piège à éviter... c'est de remplacer une ancienne voiture 'gauche' par une nouvelle voiture 'droite'... il y aurait comme un problème au niveau de l'évitement central! :-) BBArchi> Il n’y a pas 36 endroits différents où amener le camion qui transporte les nouvelles voitures. C’est toujours au même endroit. Bien entendu tout ceci se fait avec les voitures détachées du câble….
Une voiture détachée du câble principal est maintenue en place par un mini câble fixé à une traverse de la voie ce qui permet de la rattacher au câble porteur. Lorsqu’elle est rattachée rien n’empêche de faire fonctionner normalement le funiculaire avec une voiture ancienne et une voiture nouvelle et ainsi amener la deuxième ancienne voiture à l’emplacement où sera effectué le deuxième changement de voiture… Cela ne me parait pas difficile comme procédure.
Le piège à éviter… c’est de remplacer une ancienne voiture ‘gauche’ par une nouvelle voiture ‘droite’… il y aurait comme un problème au niveau de l’évitement central! :-)

]]> By: BBArchi http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/comment-page-1/#comment-41360 BBArchi Thu, 13 Mar 2008 22:52:33 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20080313/harderbahn-new-cars/#comment-41360 Comment se synchronise l'opération de remplacement des cabines ? A un moment donné, il faut bien désaccoupler les cabines du câble, les enlever, et mettre à la place les neuves. Sur la photo, on voit une cabine... et l'autre ? Comment se synchronise l’opération de remplacement des cabines ? A un moment donné, il faut bien désaccoupler les cabines du câble, les enlever, et mettre à la place les neuves. Sur la photo, on voit une cabine… et l’autre ?

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