Vieilles photos de funiculaires suisses
Ces photos de funiculaires suisses sont parmi les premières que j'ai prises entre 1987 et 1992! Ca ne nous rajeunit pas 
La plupart des photos est déjà connue des fidèles de Funimag puisqu'elles apparaissent déjà dans les pages suisses du magazine.
Mais personne ne les a encore vues en grand format! Enjoy!
These photos of Funiculars from Switzerland are among the first I took between 1987 and 1992! Quite a lot of time now
Most of them are already know because they were already published in my Funimag magazine of the Switzerland pages.
But nobody saw these photos in high resolution. Enjoy
Superbe, merci de nous faire revivre ce passé pas si lointain.
Superbe
Tout simplement magnifique…
Mais serait-il possible d’avoir des lĂ©gendes? Je n’ai malheureusement pas le plaisir et la faveur de connaitre tous les funiculaires de Suisse, surtout que certaines de ces photos ont Ă©tĂ© prises avant mĂŞme que je sois nĂ©!
bonjour Jean-Philippe et bienvenue sur le Funimag blog!
Alors pour ceux qui ne connaitraient pas tous ces funiculaires… dans l’ordre d’apparition:
- La Coudre-Chaumont (Neuchâtel)
- Sierre-Montana-Crans (Valais)
- Sierre-Montana-Crans (Valais)
- Châtelard-Emosson (Valais)
- Ligerz-Tessenberg-Bahn (Bern)
- Bienne-Macolin (Berne)
- Bienne-Evilard (Berne)
- Drahtseilbahn-Marzila-Bern (Musée des Transports de Lucerne)
- Dietschibergbahn (Luzern)
- Drahtseilbahn-Marzila-Bern (Bern)
- Saint Imier-Mont Soleil (Berne)
- Gurten Bahn (Bern)
- Niesenbahn (Bern)
- Niesenbahn (Bern)
- Niesenbahn (Bern)
- Giessbach Bahn (Bern)
- Saas Fee, MĂ©tro Alpin / Felskinn (Valais)
- Saas Fee, MĂ©tro Alpin / Mittelallalin (Valais)
- Harder Bahn, Interlaken (Bern)
- Piotta-Ritom (Ticino)
- Polybahn, ZĂĽrich
- Lugano-Stazione (Ticino)
- Lugano-Stazione (Ticino)
- Locarno-Madonna del Sasso (Ticino)
- Locarno-Madonna del Sasso (Ticino)
- Kriens – Sonnenberg (Luzern)
- Kriens – Sonnenberg (Luzern)
- Kriens – Sonnenberg (Luzern)
- Kriens – Sonnenberg (Luzern)
- GĂĽtsch Bahn (Luzern)
- GĂĽtsch Bahn (Luzern)
- Terrace Hotel, Engelberg (Obwalden)
- Reichenbachfall Bahn (Bern)
- Reichenbachfall Bahn (Bern)
- Reichenbachfall Bahn (Bern)
- Reichenbachfall Bahn (Bern)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Stanserhornbahn (Nidwalden)
- Ragaz – Wartenstein (St Gallen)
- Ragaz – Wartenstein (St Gallen)
- Parsenn Bahn, Davos (GraubĂĽnden)
- Parsenn Bahn, Davos (GraubĂĽnden)
- Muottas Muralg Bahn (GraubĂĽnden)
- St Moritz – Corviglia (GraubĂĽnden)
- St Moritz – Corviglia (GraubĂĽnden)
Michel > Tiens, avec Safari je peux regarder tes diaporamas! (sauf les photos du vieux Marzili et le Ritom, lĂ il n’y a qu’un point d’interrogation)
On dirait qu’il y a peu de funis suisses que tu n’as pas visitĂ©!
Les vestiges au Stanserhorn je connais bien, ayant grimpé cette montagne maintes fois (à pieds)!
Andreas G> je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionne pas pour ces deux photos là ! As-tu essayé plusieurs fois?
Bin oui, je crois les avoir tous vus… sauf ceux rĂ©cemment dĂ©couverts et quelques funis industriels…!
Le Stanserhorn… (voir mon Funimag 01) c’est ce qui a tout dĂ©clenchĂ©… quand je l’ai dĂ©couvert aux jumelles depuis Alpnachstadt… j’ai dĂ©couvert qu’il y avait des rails jusqu’au sommet… je ne le savais pas… et aussitĂ´t je me suis rendu Ă Stans et je suis montĂ© Ă pied au sommet (plus de 1500 mètres de dĂ©nivelĂ©!)… j’ai dĂ©couvert les trois sections, la gare abandonnĂ©e de Blumatt… ce sont ces photos qui sont dans le diaporama!
Funimag > La deuxième fois, ça fonctionnait!
Savais-tu qu’au Stanserhorn il y avait un deuxième funiculaire? Celui desservait une carrière de plâtre et a Ă©tĂ© abandonnĂ© Ă son tour, oĂą plĂ»tot remplacĂ© par un tĂ©lĂ©phĂ©rique avant la deuxième guerre mondiale.
Bravo Michel… mais il y a des gens qui grimpent le Stanserhorn en une heure! Il y a aussi un concours pour les randonneurs dĂ©calĂ©s… ils grimpent le Stanserhorn marchant jusqu’au sommet Ă leur propre manière: «rĂĽckwärts», c’est-Ă -dire… en arrière!
Photos:
http://www.rueckwaerts-berglauf.ch/index.php/Fotos/47/0/
Waahhh! Der einzige Rückwärts-Berglauf der Welt! Il faut que je parle de cela dans mon blog! Merci Andreas
PS: Sur la quatrième photo, derrière les foufous qui grimpent le Stanserhorn **en arrière** on voit bien la gare intermédiaire de Blumatt du funiculaire abandonné!
Oui je ne me souviens plus qui m’avait dĂ©jĂ parlĂ© de ce deuxième funiculaire au Stanserhorn… mais je n’ai rien trouvĂ© de plus comme information!
Funimag > Moi non plus. Mais je sais qui pourrait fournir des informations!
Dès que la neige se liquéfiera, je vais me lancer à la découverte!
J’oublie le lien :
zebrablog.net/sugus/course-de-montagne-en-marche-arriere-du-stanserhorn
Andreas j’ai fait un billet sur les dĂ©calĂ©s du Stanserhorn
C’est très peu connu en Suisse romande.
Merci Sugus, c’est chouette!
Que vont penser nos compatriotes romands, quand ils vont lire ça? «Voici la preuve que les bourbines sont complètement fou, marcher en arrière comme ça!»
Gipsbahn: le deuxième funiculaire au Stanserhorn, c’Ă©tait Ă Ennetmoos pour la carrière de gypse… il a fonctionnĂ© de 1888 Ă 1931.
Funimag > Oui, cela je savais – mais oĂą Ă©tait-il exactement? La carriĂŞre se trouvait-elle Ă l’emplacement actuel Ă l’Ă©poque? Je vais me renseigner.
Funimag > Ca y est – un gars m’a dit oĂą il faut chercher! Je vais te prevenir dès que j’aurai rĂ©ussi.
Ce ne serait pas ceci, par exemple ?
http://www.flashearth.com/?lat=46.932284&lon=8.341512&z=16.2&r=0&src=ggl
BBArchi> Ce que tu pointes n’est autre que le sommet du Stanserhorn avec la troisième section abandonnĂ©e du Stanserhornbahn!
Moi je verrais plutĂ´t le Gipsbahn d’Ennetmoos par ici…
Gipsbahn d’Ennetmoos
Ah, ok ! autant pour moi !!
Mais… sur la carte que tu proposes, on dirait que c’est tout plat ? on voit bien un bâtiment industriel, mais pas de traces de plateforme ou autre ?
BBArchi> Ce que je pointe, c’est la fĂ´ret situĂ©e sur la pente nord-ouest du Stanserhorn. Si j’en crois certains sites, il ne resterait pratiquement plus rien de ce funiculaire industriel…
http://bruenig-bahn.ch/wbb/index.php?page=Thread&threadID=275
Les coordonnĂ©es donnĂ©es sur ce site(199,5 / 66) ne sont pas exactes… autant je suis d’accord avec 199,5 mais pas avec 66… ce devrait ĂŞtre plutĂ´t 668 ou 668,5
Michel > Au contraire – il y restent **Ă©normement** de vestiges de la Gipsbahn! J’ai Ă©tĂ© surpris! Faut se mĂ©fier de ce que disent «certains sites» (en l’occurrence, Monsieur Christoph Berger, qui maĂ®trise l’art de l’understatement)…
Les coordonnées exactes sont:
station inférieure: 199,95 / 667,6
station supérieure: 199,4 / 668
De ces deux points, tirer une ligne droite.
Le funiculaire est nettement visible sur cette vieille carte («Siegfriedkarte») de 1893:
http://www.stub.unibe.ch/maps/ta/gallery/Siegfriedkarte_digital_–_TA_379_1893.htm
Andreas> Est-ce que cet emplacement du Gipsbahn-Ennetmoos te semble correct?
http://www.funimag.com/photoblog/Gipsbahn-Ennetmoos.kml
Funimag > Oui, c’est parfait!
Je voudrais t’envoyer une photo des vestiges de la station supĂ©rieure, mais ça ne marchait toujours pas ce midi! Je vais essayer de te l’envoyer demain de mon office.