Chemin de Fer du Vivarais – la liquidation judiciaire !


Photo Clément et Cleman

Le 22 juillet 2008, le tribunal de commerce d’Aubenas (Ardèche) a prononcé la mise en liquidation judiciaire de la société d’économie mixte Chemin de fer du Vivarais.

Le liquidateur judiciaire va maintenant procéder aux expertises des actifs mobiliers et immobiliers et ce n’est qu’ensuite que seront étudiées les propositions de reprises.

L’actionnaire principal de la SEM, le Département de l’Ardèche, se serait porté acquéreur du matériel  roulant.

La communauté de communes autour de Tournon se serait portée acquéreur de plusieurs gares tout au long de ligne.

Il semblerait qu’il y ait malgré tout une volonté de remettre en service le Mastrou d’autant plus qu’un accord de principe est intervenu avec le Réseau Ferré de France pourpouvoir utiliser les voies entre Tournon et Saint-Jean-de-Muzols jusqu’en 2020 alors que ce devait être jusqu’en 2011 au paravant!

A suivre…

Sauvons le Mastrou

Solution of Quiz #22

Of course it is the bridge of the new Hungerburgbahn funicular over the Inn river at Innsbruck (Austria) and designed by the Irakian architect Zaha Hadid!
But I was expecting a more complete caption because there is a second funicular on this photo!!!
Bien entendu il s’agit du pont sur l’Inn du nouveau funiculaire Hungerburgbahn à Innsbruck (Autriche), pont conçu par l’architecte irakienne Zaha Hadid.
Mais j’attendais une légende plus complète parceque sur la photo il y a en fait deux funiculaires!

Look at the pink rectangle… below is a zoom of the rectangle.
Regardez le rectangle rose… ci-dessous c’est l’agrandissement du rectangle.

Here is the second funicular!
It is the Axamer Lizum funicular (Olympiabahn) which climbs to the Hoadl summit (2340 m) !
Et voici le second funiculaire!
Il s’agit du funiculaire d’Axamer Lizum (Olympiabahn)
qui grimpe au sommet du Hoadl (2340 m) !


Axamer Lizum – Hoadl (Olympiabahn)
Photo hikerLuxembourg

“Europa – Treppe 4000” July 26th 2008 – Partenen, Austria

La Coupe du monde des Escaliers (?) se tiendra le samedi 26 juillet 2008 à Partenen dans le Montafon autrichien.

Partenen dans le Montafon…. cela ne vous rappelle rien?
Faites marcher un peu votre mémoire… ça y est ? Bon sang mais c’est bien sûr…!
“The last funiculars of Montafon”…! Les derniers funiculaires du Montafon!
http://www.funimag.com/funimag08/MONTAF01.HTM
et plus particulièrement Le Vermuntbahn… à Partenen !
http://www.funimag.com/funimag08/MONTAF04.HTM

Oh là là, je viens de relire mon article… c’est en 1994 que j’étais venu dans le Montafon et que j’avais pris ces photos… je n’avais pas encore internet (autant dire le moyen age!).
Je n’étais pas retourné dans le Montafon depuis 14 ans!
Le 12 juillet, en rentrant d’Autriche vers la Suisse, je suis passé à Partenen en descendant par la Silvretta…


Silvretta Stausee (2032 m) lieu d’entrainement de l’équipe britannique d’aviron pour les Jeux Olympiques! L’équipe d’Italie s’entraine sur le lac de Livigno (1805 m) ! 😉

Notez le plan incliné qui doit servir à la mise à l’eau de la vedette qui fait des balades sur le lac. Le plan incliné n’est pas utilisé pour la mise à l’eau des embarcations des rameurs… ils les descendent eux même sur les épaules!

Le Vermuntbahn… c’est maintenant simplement un téléphérique qui suit la conduite forcée.


Le funiculaire a disparu depuis 1994… il ne reste que les rails et… l’escalier de 4000 marches qui longe la voie. La conduite forcée à été sectionnée… en fait l’eau arrive maintenant par une conduite forcée souterraine.


Même le train a disparu, celui qui reliait le haut du funiculaire au barrage du Vermunt! La ligne du chemin de fer est maintenant un chemin de ballade principalement en tunnel… je pense que les rails du train sont toujours là (à vérifier).

Cet escalier de 4000 marches est devenu un lieu de compétition connu sous le nom de “Europa – Treppe 4000“… monter le plus vite possible les 4000 marches du funiculaire (700 m de dénivelé)!


Faudra penser à enlever ces barrières pare avalanche avant la course!!!


(photo Vermuntbahn)


En l’absence de compétition, vous pouvez vous essayer à gravir les 4000 marches… il suffit de prendre une fiche et de pointer dans l’horodateur situé en bas des escaliers… et certainement de pointer en haut en arrivant… si vous y arrivez!

Le record actuel est de 20′ 28″ !!!

Site officiel du Vermuntbahn


Le mail du dimanche (1)

Mail reçu ce jour:

<< cher Monsieur, vos données techniques funiculaire davos parsenn 1ère section sont fausses écartement de 1.20m et non 1m veuillez traduire vos données techniques en français et en allemand aussi sert a rien en Suisse un site internet sur les funiculaires si n’est pas traduit dans les deux langues nationales Merci de votre compréhension xxxxx >> (nom remplacé par xxxxx)

Sans commentaires…

(Pour info mais ce n’est pas ce qui motive ce post, je viens de modifier les écartements des sections du Davos Parsenn: 1ère section de 1 à 1,2 m et 2ème section de 1 m à 0,80 m)

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