I’m korean. and I’m not good at speak in english.
So I ask your apprehend my poor English.

I’m resort planner. I read the writing about the arosa coaster.
I want bring to my resort to arosa’s coaster.
So I want to know how much that’s construct costs.

Please send to me the arosa coaster’s construct costs by email.
thank you very much that you read my writings.

I will wait your reply.
and have a nice day^^

Mais en France nous avons les histoires belges et… suisses! Désolé… ok je sors…

Non, je reviens… je viens de trouver cette page qui pourrait intéresser nos amis friands d’expressions locales:
http://suter.home.cern.ch/suter/patoisA0.html

“les petits bourbines savent mieux le français que nous les Welches savons le suisse-toto”

où bien

“Dans la liste des opérateurs Internet, je constate, en consultant leurs pages d’accueil, que la plupart des opérateurs “bon marchés” ont leur site en bourbine ou en italien…”

et (puisque c’est un blog pour les férroviphiles)

“Ce qui m’agace le plus est de voir la répartition de l’argent pour le transport férroviaire: 4 milliards pour les bourbines et seulement 400 mio pour les petits welchs…
Et, on ose nous affirmer que la frontière de Röstis n’existe pas…”

Loin d’être blessé, je trouve cela fascinant, car ce sont des choses (des mots surtout) que j’ignorais totalement… et que j’ai appris grâce au Funimag (et Achille)!

Il est vrai que il y a 100 ans, la plupart des chemins de fer de montagne, crèmaillères où funiculaires, ont été construits pour les besoins des hôtels de luxe. A ce point que si vous voyez n’importe où un chemin de fer abandonné où en service, il y a toujours où avait un hôtel près de la station supérieure (par ex. Zugerberg, Axenstein, Dietschiberg, Campo dei Fiori/Varese etc.) Mais jusqu’à présent, ces chemins de fer étaient accessibles pour tout le monde. C’est incroyable que les autorités ont consenti à la construction d’un chemin de fer privé de cette taille.

Concernant le coaster il aurait suffi qu’ils prévoient une plus grande capacité et en fassent un moyen de transport public entre Arosa et la Tschuggenhütte (il semble que cela représente le centre du domaine skiable) en desservant au passage l’hôtel. Les bus polluants pourraient être supprimés et tout le monde serait content.

Funimag:
Le système sur pylone à la montagne doit offrir cet avantage par rapport au funi, qu’il surplombe la neige.

Quant au Coaster, j’avoue que je n’ai vu que tardivement que tu l’as décrit comme “une sorte d’ascenseur privé”. Côté technique je n’ai rien contre, mais c’est inoui qu’un hotel construit un chemin de fer privé. Aurons-nous bientôt sur chaque colline un coaster privé?

Du côté esthétique et environnemental, je trouve le Tschuggen Coaster assez monstrueux! Autant d’énormes et imposants pylones, autant de tubulures et autres carcasses d’acier… juste pour faire circuler ce petit véhicule qui ne contiendra que 6 personnes! Ils auraient pu faire plus simple avec un petit funiculaire beaucoup plus discret qui se serait fondu dans le paysage!
Ils ont voulu marquer le coup et pas faire comme les autres!

Vu sur un site de publicité pour l’hôtel:
“Notre atout: L’architecture singulière de Mario Botta et le design intérieur inimitable de Carlo Rampazzi. Les remontées privées de l’hôtel, le Tschuggen Coaster.”

Merci Sugus de vouloir apaiser tout cela, je te reconnais bien là avec toute ta sagesse…

H-IL> personnellement je n’ai pas encore d’avis définitif sur ce Tschuggen Coaster…
Au départ, je me suis dit qu’ils sont vraiment gonflés d’avoir mis de telles Montagnes Russes pour leur clients! Ca va les secouer, ça va être sportif! Mais lorsque j’ai découvert cette video sur le site du constructeur alors j’ai changé d’avis… la vitesse est vraiment lente, très lente…ça ne va pas être du sport mais une promenade (digestive?)… (ils pourront même emporter avec eux leur cocktail ) pour les clients de l’hôtel qui après leur Spa pourront aller calmement prendre un bain de soleil à la Tschuggenhütte et une raclette… Qui parle de ski?

Andreas G> Si tu lisais mon blog plus attentivement tu aurais su que dans mon premier article sur le Tschuggen Coaster je disais qu’il a été construit pour les clients de l’hôtel…!

Gilles et Urfer ont chanté les familles Rumpf-Cuénet, Pfund-Ramelet et Schlup-Ducret !
http://www.penseyres.com/penseyres/poeme.html
http://www.penseyres.com/penseyres/download/les_noms_de_chez_nous.mp3

Il y a d’autres exemples inquiétants. Un riche égyptien est en train de construire un gigantesque «resort» à Andermatt qui va tripler le petit village (suivant les lois éxistants, il est défendu aux étrangers de construire des demeures de vacances… mais on a fait une exception à la faveur de l’égyptien!) et cette fois aussi, il n’y a guère de résistance. Il y a 10 où 20 ans, on aurait pensé que de telles choses seraient impossibles.