Comments on: Some news of the Tschuggen Coaster

By: Sugus

Sugus — Mon, 11 Feb 2008 20:50:35 +0000

J’avais aussi fait un billet sur le sujet.
Je mets un lien vers la vidéo. Merci

By: seb

seb — Mon, 11 Feb 2008 06:31:51 +0000

une petit vidéo sur le site de l’hotel :
http://www.tschuggen.ch/en/158/tschuggen_coaster_video.aspx

By: Funimag

Funimag — Tue, 21 Aug 2007 11:03:14 +0000

BBArchi> Merci BBArchi pour avoir remarqué et apprécié l’esthétique des blondins! Je l’avais remarqué aussi sur place et je me suis efforcé de la mettre en valeur sur mes photos! Mais ils seront retirés pour ne laisser que ces grosses tubulures sans grâce!

La vitesse… moi je disais qu’ils vont pouvoir emporter avec eux leur cocktails!

By: BBArchi

BBArchi — Tue, 21 Aug 2007 08:09:38 +0000

Bien pour les photos, mais le sujet, bin, je n’arrive pas � synthétiser ce qui m’ennuie … L’hotel (enfin, le gros pavé des chambres) existait déj� avant l’ajout de l’extension coté montagne j’espère ? sinon c’est � désespérer.

L’auteur du projet (extension) est connu pour d’autres bâtiments plus inspirés… Mais il est vrai qu’ils étaient en ambiance urbaine, et pas dans ce type de paysage.

J’aime beaucoup par contre l’effet graphique du blondin de chantier mis en place pour l’acheminement des pièces : le jeu des verticales en acier galva, les entrecroisements de câbles, la légèreté de l’ensemble me paraîssent bien plus riches visuellement que l’ossature pataude du Coaster, (fut-il peint en vert pour essayer de le dissimuler sur le gazon !)

Avez vous remarqué ? Les mats sont plus “transparents” que la chenille sur poteaux cylindriques…

Pour revenir sur la vitesse …

Ouah.

Je ne veux pas être méchant, mais elle va bien pour la descente en fin de repas ; la vitesse de la vidéo pourrait être multipliée par 10 au minimum � la montée pour correspondre � la promesse “visuelle” ^^ …

By: Funimag

Funimag — Fri, 17 Aug 2007 17:09:42 +0000

Christophe> Salut Christophe! Bin � vrai dire pour le moment je n’ai pas plus d’infos que celles mises sur le blog… j’essaierai d’en savoir plus…

Sugus> Tu peux choisir toi même la photo que tu veux utiliser sur ton blog…

By: Sugus

Sugus — Fri, 17 Aug 2007 11:40:15 +0000

Je trouve incroyable qu’un truc pareil puisse être construit � l’heure actuelle. Pareille atteinte � l’environnement � l’usage exclusif de la clientèle privée d’un hôtel de luxe!
Tu me passes une photo? J’aimerais mettre un lien sur mon blog. Tes photos sont superbes comme toujours!

By: Christophe

Christophe — Fri, 17 Aug 2007 08:00:56 +0000

Merci pour les photos !

Et comment tout ça va fonctionner avec de la neige et de la glace ? La voie sera chauffée ? Effectivement, des sensations fortes en perspective )

By: Funimag

Funimag — Thu, 16 Aug 2007 18:15:28 +0000

Sabello> Of course the masts will be removed. They are used to make some kind of telepheric to transports heavy loads all along the track. At the top there is a big winch to pull the cable.

Bien entendu les mats, que l’on voit tout au long de la voie, vont être enlevé � la fin des travaux. Ils servent en fait au transport de matériels comme un téléphérique industriel… au sommet il y a un gros treuil qui permet de tirer le câble.

By: Funimag

Funimag — Thu, 16 Aug 2007 18:07:31 +0000

Coccodrillo> Les voitures groupées? Hum… pas sûr, on ne voit pas de dispositif pour atteler les voitures entre elles. Je pense que les voitures circuleront en mode automatique sans conducteur… peut être que la deuxième voiture ne partira que lorsque la première sera arrivée � destination (?).
En gare, il n’y pas de dispositif de retournement de la voiture… ce qui veut dire que la voiture redescendra en marche arrière! Et les passagers… ils seront toujours tournés dans le même sens que ce soit en montée qu’en descente! Il va y avoir quelques sensations!

Concernant l’album photo, je viens de rajouter quelques gros plans de la voiture!

By: Sabello

Sabello — Thu, 16 Aug 2007 12:53:40 +0000

Fascinating slideshow, thank you for this interesting information! Will all those high masts visible above the lower station disappear after completion of the lift?

By: Coccodrillo

Coccodrillo — Thu, 16 Aug 2007 11:01:27 +0000

Oups, j’avais pas vu le lien “voir mes autres photos dans l’album”, désolé!

By: Coccodrillo

Coccodrillo — Thu, 16 Aug 2007 10:59:31 +0000

Il y en a deux probablement pour ne devoirm pas fermer la ligne si une des deux doit être en manutention. Je pense elles voyageront groupées, une après l’autre. As-tu d’autres photos?

By: Funimag

Funimag — Thu, 16 Aug 2007 06:19:20 +0000

chatter> This is not an impression… the track is really steep and it’s really a Roller Coaster! The track is a single track… there is no siding… so the two cars must move together, like a train, or one after the other. I still don’t know how it will really work… any ideas?

Non ce n’est pas une impression… la voie est vraiment très pentue par endroit comme des Montagnes Russes! La voie est unique… il n’y a pas d’évitement… donc les deux voitures doivent circuler ensemble comme un train… ou bien l’une après l’autre. Je ne sais pas comment tout cela va réellement fonctionner… des idées?

By: chatter

chatter — Thu, 16 Aug 2007 02:28:10 +0000

Many thanks for the excellent pictures. Very interesting are the technical detais of the carriage. With these inclinations you may really get a “Roller”-Coaster feeling, or is this the impression only, when you look the pictures?

kind regards
chatter

Merci pour les excellentes photos. C’est très intéressant de voir les détails techniques de la voiture. Avec ces inclinaisons cela ressemble fort � des Montagnes Russes ou bien c’est juste une impression quand on regarde les photos?