Comments on: Some picts of the Rhätische Bahn http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/ Funimag, the web magazine about Funiculars Wed, 08 Feb 2012 18:55:07 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-36803 Funimag Fri, 31 Aug 2007 05:54:19 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-36803 Gletsch et le col de la Furka c’est avant tout un site géographique exceptionnel comme beaucoup des grands cols alpins! Il y a l’altitude, les montagnes, les glaciers, la route et ses lacets, ses points de vues magnifiques… et puis ensuite il y a ce train à vapeur et à crémaillère qui circule dans ce lieu magique! Il ne manque rien…

]]> By: BBArchi http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-36748 BBArchi Thu, 30 Aug 2007 22:09:36 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-36748 Retour de vacances, euh, enfin oui, pas vraiment, surtout un problème de temps …^^
Pas de piques sur les trains / nains de jardin re^^ et fin du HS sur le sujet… ! vive l’échelle 1, enfin jusqu’à celle où on ne peut plus monter dessus…

J’ai expédié mon père (81 ans au printemps) faire un tour en Suisse, avec ses amis, depuis le temps qu’ils en avaient envie. Retour avec des étoiles (édeilweiss ?) plein les yeux, et une moisson de photos de trains ! mais ils n’ont pas eu le temps de monter à Gletsch… depuis ils se rattrapent sur un certain site bien connu consacré à ce sujet !

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-35632 Funimag Mon, 20 Aug 2007 19:19:33 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-35632 BBArchi> Tiens tiens… ça fait un bail… je soupçonne BBArchi d’être revenu de vacances!
Depuis que j’ai dit que je préférais l’échelle 1… y aurait-il des piques de lancées?! ;-)

Sinon oui c’est original ce train suspendu…! Ca prend moins de place et moins de poussière! Et puis ça mets le petit train à l’abri du chat, des enfants et de… l’épouse! Mais bon… à part la satisfaction de l’exploit technique de celui qui l’a construit… le public a peu de chance de l’admirer… à moins d’installer des webcams!

]]> By: BBArchi http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-35614 BBArchi Mon, 20 Aug 2007 16:34:48 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-35614 Bonsoir... Funimag : Pour rebondir sur le problème de place, je n'ai pas pu résister au désir impérieux de te fournir une solution expérimentée par de solides farfelus compétents, eux, même si nous sommes légèrement hors sujet, pour répondre aux contraintes des petites surfaces habitables : http://www.ptitrain.com/jide/furtif/furtif1999/furtif1.htm Mais il me semble que l'échelle 1 est vraiment préférable, surtout sur le plan des ambiances (bruits, fumées, odeurs, images...)^^, quand on a la possibilité d'être dans le vif du sujet ! Bonsoir…
Funimag : Pour rebondir sur le problème de place, je n’ai pas pu résister au désir impérieux de te fournir une solution expérimentée par de solides farfelus compétents, eux, même si nous sommes légèrement hors sujet, pour répondre aux contraintes des petites surfaces habitables : http://www.ptitrain.com/jide/furtif/furtif1999/furtif1.htm

Mais il me semble que l’échelle 1 est vraiment préférable, surtout sur le plan des ambiances (bruits, fumées, odeurs, images…)^^, quand on a la possibilité d’être dans le vif du sujet !

]]> By: Andreas G http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34786 Andreas G Sat, 11 Aug 2007 20:23:37 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34786 Moritz Leuenberger pense que ce ne soit pas une catastrophe si nos amis les Romands doivent voyager debout, parce que lui aussi doit s’asseoir parfois sur les marches du train 2N entre Zurich et Bern…

Mais n’oublions pas que les CFF étaient forcés de supprimer les trains régionaux entre Lausanne et Genève parce que la ligne est déjà saturée! Aujourd’hui il y a des trains régionaux entre Genève et Coppet ainsi qu’entre Allaman et Lausanne… et des trains “Regio Express” qui circulent comme trains régionaux (avec arrêt à toutes les stations) entre Coppet et Allaman. C’est une situation absurde. Les CFF affirment que la 3e voie permettrait de remettre en service un train régional entre Lausanne et Genève.

Source:
http://www.echomagazine.ch/default.asp?302333133DD6746230D361E6266332D37047263339933DE6

]]> By: Coccodrillo http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34775 Coccodrillo Sat, 11 Aug 2007 19:17:59 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34775 Je ne sais pas à quel point sont saturés.

Un train à deux niveaux porte au moins 50% plus personens qu’un à un nicveau, à longueur égale. Et si utilise un train à motorisation répartie, on gagne une voiture (car il n’y a pas de locomotive).

Comme j’ai dit, une troisème voie partielle pourrait être suffisant, pour créer un service RER cadencés aux 30′ entre Allaman ou Morges et Lausanne. Mais pour le reste, la ligne Lausanne-Genève peut être dédié aux passagers. Il n’y a même pas beaucoup de trains de marchandises (un tous les 90 minutes par direction).

Voir http://www.admin.ch/ch/f/gg/pc/documents/1386/Bericht.pdf pages 57 et 105.

Comme solution provvisoire, peut-être il serait possible de faire voyager deux trains à deux niveaux à distance de bloc, dans la direction de la pointe.

Ceci dit, il faudrait beaucoup plus d’argent, pour tous les projets.

Question double voie du Lötschberg: actuellement il est déjà possible possible d’avoir un trains tous les 30 minutes pour les Valais, intégré dans le noeud de Berne. Pour les marchandises, il y a toujous l’ancienne ligne, et avec le Gothard complet l’axe Simplon-Lötschebrg berdra une grande partie du trafic marchandises.

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34774 Funimag Sat, 11 Aug 2007 18:54:03 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34774 Merci Coccodrillo pour ces éclaircissements…
Ca m’a toujours paru bizarre cette demande répétée pour une troisième voie sur Genève – Lausanne. Les trains entre Genève et Lausanne sont-ils bondés à ce point là ??!! Auquel cas les trains duplex (comme les TGV ou RER à Paris) seraient une solution à court terme et plus économique en effet qu’une troisième voie qui me paraît être une solution complexe et coûteuse!

]]> By: Coccodrillo http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34773 Coccodrillo Sat, 11 Aug 2007 18:27:04 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34773 Je pense que avec des trains à deux niveaux on pourrait déjà améliorer les choses. Une des possibilités d’ampliation de Rail 2000 2ème étappe éest/était une 3ème voie jusqu’à Allaman. Peut-être une voie Lausanne-Morges-Allaman serait utile, mais je ne suis pas sûr que le triplement de la ligne entière soit urgent, bien que utile.

On verra, il y a déjà d’autres projets importants qui ont été renvoyés…la double voie entre Bienne et Néuchatel, l’autre moitié du tunnel de base du Zimmerberg, le tunnel du Wiesenberg, etc etc etc…

]]> By: Coccodrillo http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34769 Coccodrillo Sat, 11 Aug 2007 17:56:33 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34769 Avec 3 voies, on a une ligne asymétrique, ce qui n’est pas l’idéeal. On peut utiliser celle du milieu, pour faire doubler les trains lents, ou, comme à Genève, utiliser l’ensemble comme une ligne à double voie et une à voie unique.

Une double voie peut permettre au moins un trains tous les 6 minutes (en fait, si tous ont la même vitesse, on peut arriver à 3 minutes). Alors, disons que un train/6 minutes c’est 10 trains par heure et direction.

On pourrait, ce qui en effet a été projété, réaliser une voie unique aussi du coté de Lausanne pour els trains suburbains, et maintenir les deux sur le reste du parcours. Sur la Lausanne-Genève, maintenant on a 6 trains par heure. En cherchant de les faire voyager tous à la même vitesse, on pourrait en ajouter 4.

Une troisème voie, sans un projet d’horaire, ne sert à rien, si non à remplir les journaux (et protester contre le Gothard).

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34673 Funimag Fri, 10 Aug 2007 19:13:28 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34673 Tiens… depuis le temps que l’on parle de cette troisième voie Lausanne – Genève, qui n’est pas encore la priorité des financeurs, quelqu’un peut-il expliquer le pourquoi de cette troisième voie? Et comment cela fonctionnerait-il? Y a-t-il d’autres lignes à trois voies? J’avoue ne m’être pas penché vraiment sur cette question…

BBArchi> A Paris mon appartement est vraiment trop petit pour y installer un modèle réduit des boucles de l’Albula… les mètres carrés sont comptés! Tiens connais-tu quelqu’un qui aurait réalisé le défilé de l’Albula dans son jardin?

]]> By: BBArchi http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34647 BBArchi Fri, 10 Aug 2007 11:08:01 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34647 Heureux qui, comme Funimag, ... etc etc ! ^^ Les paysages époustouflants, avec le soleil, ah ! en vraie grandeur, avec le bruit et les odeurs de cambouis, de graisse chaude, et de charbon, c'est nettement mieux que des petits trains en vitrine ^^ ... Ailleurs, les choix sont confirmés, snif : http://www.letemps.ch/template/suisse.asp?page=5&article=212641 Heureux qui, comme Funimag, … etc etc ! ^^
Les paysages époustouflants, avec le soleil, ah ! en vraie grandeur, avec le bruit et les odeurs de cambouis, de graisse chaude, et de charbon, c’est nettement mieux que des petits trains en vitrine ^^
…

Ailleurs, les choix sont confirmés, snif :
http://www.letemps.ch/template/suisse.asp?page=5&article=212641

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34609 Funimag Thu, 09 Aug 2007 18:29:29 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34609 Je suis rentré d’un séjour dans les Grisons lundi soir… avec une météo somptueuse de Lausanne à Chur en passant par le Furkapass, l’Oberalpass et l’Albulapass. Pas une touche de nuage! :-)

]]> By: BBArchi http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34608 BBArchi Thu, 09 Aug 2007 18:19:09 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34608 Ouiiiiiiiiiiii, impressionnant ! Et sur le plan décisionnel, c'est presque la même chose si j'ai bien compris : http://www.lematin.ch/pages/home/depeches__1/suisse/depeche_suisse?contenu=285891 ?????? Mauvais mois d'aout ... Ouiiiiiiiiiiii, impressionnant !

Et sur le plan décisionnel, c’est presque la même chose si j’ai bien compris :

http://www.lematin.ch/pages/home/depeches__1/suisse/depeche_suisse?contenu=285891

?????? Mauvais mois d’aout …

]]> By: Andreas G http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34589 Andreas G Thu, 09 Aug 2007 11:18:18 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34589 Il faut être intrépide si on veut faire des vacances en Suisse... ;-) Maintenant, fini le soleil, le chaos règne sur le réseau ferroviaire. Regardez ça, vite: http://mct.sbb.ch/mct/fr/reisezeit/news/betriebslage.htm Il faut être intrépide si on veut faire des vacances en Suisse… ;-)

Maintenant, fini le soleil, le chaos règne sur le réseau ferroviaire. Regardez ça, vite:

http://mct.sbb.ch/mct/fr/reisezeit/news/betriebslage.htm

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34539 Funimag Wed, 08 Aug 2007 21:03:22 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34539 Epouvantés…? N’exagérons pas… perturbés serait plutôt le terme exact… perturbés surtout par le fait qu’on ne voit pas tout de suite dans quel sens va le train quand il est à l’arrêt! Dans mon cas ce sont juste les phares qui m’ont permis de comprendre le sens…! La motrice étant toujours du côté d’Arosa quelque soit le sens de la marche!

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34538 Funimag Wed, 08 Aug 2007 20:59:35 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34538 S'il y a double voie alors ce ne peut être que devant la gare de Chur et sur l'Engadinstrasse et non sur le Plessurquai où il y a encore une voie unique. Suis pas allé voir l'Engadinstrasse... :-) Je vois qu'ils ont mis ensemble les lignes Albula et Bernina pour le classement! S’il y a double voie alors ce ne peut être que devant la gare de Chur et sur l’Engadinstrasse et non sur le Plessurquai où il y a encore une voie unique. Suis pas allé voir l’Engadinstrasse… :-)

Je vois qu’ils ont mis ensemble les lignes Albula et Bernina pour le classement!

]]> By: Andreas G http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34536 Andreas G Wed, 08 Aug 2007 20:45:39 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34536 PS. Il semble qu'on a en effet construit la double voie dans le centre-ville, mais malheureusement elle reste incomplète. Apparemment l'amélioration ne concerne que la partie inférieure, entre la gare CFF et la Grabenstrasse. Cependant, au Plessurquai (c'est la rue qu'on voit sur la photo de Michel), rien n'a été changé. Comme quoi, les touristes étrangers seront toujours épouvantés quand ils rencontrent un train en contresens... PS. Il semble qu’on a en effet construit la double voie dans le centre-ville, mais malheureusement elle reste incomplète. Apparemment l’amélioration ne concerne que la partie inférieure, entre la gare CFF et la Grabenstrasse. Cependant, au Plessurquai (c’est la rue qu’on voit sur la photo de Michel), rien n’a été changé. Comme quoi, les touristes étrangers seront toujours épouvantés quand ils rencontrent un train en contresens…

]]> By: Andreas G http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34533 Andreas G Wed, 08 Aug 2007 20:00:35 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34533 Funimag > OK, ce n’était qu’une question de ma part… ce sont de belles photos… pourtant, faudrait-il que j’aille moi-même à Chur afin de vérifier?

Selon d’autres sources la double voie dans le centre-ville a été inaugurée le 6 mai 2007. Le but était rien d’autre que d’éviter des rencontres horrifiants du genre que tu viens de nous raconter!

Regardez-moi ça:
http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Schweiz~Rh%E4tische+Bahn~Arosabahn+Ch-A/digitalfotografie/24.html

Voici le communiqué officiel des RhB (en allemand):
http://www.rhb.ch/medien/pdf/Engadinstras_07.pdf

Le patrimoine industriel n’éxiste pas, cependant on tente de inscrire la ligne de l’Albula dans la liste «Unesco Welterbe» (patrimoine mondial):
http://www.rhb-unesco.ch
whc.unesco.org/fr/35

]]> By: Funimag http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34527 Funimag Wed, 08 Aug 2007 18:36:56 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34527 Andreas G> Des photos d’archives??!! Que nenni! Ces photos sont toutes fraîches! Je les ai prises les 3, 4 et 5 août… oui ce week end.
Moi non plus je ne comprends pas ton affirmation d’une double voie dans le centre ville de Chur… je n’ai pas parcouru toute la voie dans le centre ville mais ce que je peux affirmer à coup sûr c’est que la section visible sur la photo est à voie unique!
Avez vous cliqué sur les photos pour les voir en grand?
Expérience vécue… en partant en voiture sur la route d’Arosa après le pont visible sur la photo, je me suis retrouvé un peu plus loin face à la queue du train qui était arrêté à l’arrêt suivant sur la droite de la chaussée… ce n’est qu’en voyant les phares blancs allumés (et non les rouges) que je me suis rendu compte que ce n’était pas la queue du train… mais la tête! Même le conducteur n’était vraiment pas visible à travers la vitre… et comme la rue n’est qu’à 2 voies, impossible de passer sur la voie de gauche pour laisser passer le train car il y avait des voitures sur la voie opposée… heureusement qu’une voiture s’est arrêtée à hauteur de la vraie queue du train pour me laisser déboîter et ‘doubler’! Ils doivent avoir l’habitude de ce genre de problème!
Donc… je peux témoigner qu’il y a toujours une voie unique dans le centre de Chur!

Voir mon album Picasa ‘Viafier Retica’ pour d’autres photos!

BBArchi> Oui le chemin de fer Rhétique est vraiment un réseau de rêve…!
Les lignes d’Arosa, Albula et Bernina sont des chefs d’oeuvres d’audace… de véritables merveilles qui devraient être classées au patrimoine industriel de l’humanité (ça existe?).
Une expérience unique à faire… parcourir à pied le sentier de l’Albula au niveau des célèbres boucles et tunnels! Etourdissant de voir les trains surgir là où on ne les attend pas, à gauche, à droite, en haut, en bas!

]]> By: Andreas G http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/comment-page-1/#comment-34523 Andreas G Wed, 08 Aug 2007 17:39:20 +0000 http://www.funimag.com/photoblog/index.php/20070807/some-picts-of-the-rhatische-bahn/#comment-34523 BBArchi > Ben, techniquement parlant c’est bien une double voie – il y a deux paires de rails. Cependant, les croisements en ligne sont défendus – il y a, comme s’il s’agirait d’une voie unique, seulement des croisements en gares. On jugeait trop dangereux de laisser croiser deux trains longs jusqu’à 200 metres en pleine rue. «Un train peut en cacher un autre» – les Français le savent bien.

Funimag > Ceci dit, je n’aperçois qu’une voie sur ta photo, s’agirait-il d’une photo d’archive?

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