Montmartre – Today, the reopening

After being closed since the December 7th 2006 accident (see articles here and there), the Montmartre funicular reopened today June 30, 2007 but with only one car (East side). Today it was operating in automatic mode with a lower speed (2 m/s).

The car involved in the accident (West side)has been removed and will not be reinstalled before the end of the investigation. It will take more than two years for sure!

Le funiculaire a été réouvert aujourd'hui

Après avoir été fermé pour cause d'accident survenu le 7 décembre 2006 (voir articles ici et ), le funiculaire de Montmarte vient d'être réouvert au public au matin du samedi 30 juin 2007 mais avec une seule voiture (côté Est)… après avis favorable des services officiels de contrôle. Aujourd'hui il circulait en mode automatique à vitesse réduite à 2 mètres par seconde.

La voiture accidentée (Ouest) a été enlevée et ne sera remise en service qu'à la fin de l'enquête qui va sûrement prendre plusieurs années… pas avant 2009!

Montmartre Paris

Montmartre Paris

Montmartre Paris

Montmartre Paris

Montmartre Paris
The West funicular has been removed.
Le funiculaire Ouest à été enlevé.

Furka (DFB), start of the 2007 season

DFB
HG 3/4 DFB No 9 "Gletschhorn", Gletsch August 2005
(click to enlarge/cliquer pour agrandir)

DFB

The new 2007 season of the Furka Cogwheel Steam Railway is opened!

From June 23 to September 30, 2007… see the offical web site for details and 2007 schedule.

On June 23, 24 there was a special week at Realp (Uri) for the members and the shareholders (unfortunatly I was not there!) with some inaugurations:
– the new steam locomotive HG 3/4 No 4 (FO 4)!
– the new diesel locomotive Tmh 985
– the new building of Realp DFB station
– a new wagon for passengers, B 4222

My DFB web site 

Ligne Sommitale de la Furka (DFB), début de la saison 2007

Du 23 juin au 30 septembre 2007… voir le site officiel pour les horaires 2007.

Ce week end (23 et 24 juin 2007) était un week end spécial à Realp (Uri) pour les membres de l'association et les actionnaires (malheureusement je n'y étais pas!) avec quelques inaugurations:
– la nouvelle locomotive à vapeur HG 3/4 No 4 (FO 4)
– le nouveau tracteur diesel Tmh 985
– la nouvelle voiture voyageurs B 4222
– un nouveau bâtiment de la gare de Realp DFB.

Mon site web sur le chemin de fer de la Furka 

“Les petites voies ferrées du Léman”… affaire classée

Bon… hier j'ai envoyé un mail aux Editions Mythraz et aujourd'hui je viens de recevoir leur réponse!

Suite à mon mail, les Editions Mythraz viennent de se rendre compte d'une erreur sur leur projet de couverture. Ma photo avait été utilisée afin de présenter le projet… malheureusement une confusion s'était glissée et la photo utilisée pour la promo n'avait pas été changée en temps voulu. L'erreur vient d'être rectifiée.
Voici donc, ci-dessous, la nouvelle couverture du livre "Les petites voies ferrées du Léman" avec la photo définitive du funiculaire d'Evian.

 Léman

Je tiens ici à remercier les Editions Mythraz pour leur honnêteté, leur compréhension et leur réactivité.

Rappelons que "Les petites voies ferrées du Léman" est en souscription jusqu'au 15 juillet 2007 et qu'il sera disponible à partir d'octobre 2007.

Voir ici l'ancienne couverture qui a causé ce problème.