Monthly Archive for March, 2007

Lea is back!

Lea, its the yellow car of the Fun'ambule, the underground funicular of Neuchatel (Switzerland).
On February 24th 2007, Lea was gone to Olten for a total revision. Yesterday, March 27th 2007, Lea was delivered and installed thru the opened roof of the bottom station.

Le retour de Léa!

Léa c'est la voiture jaune du Fun'ambule de Neuchâtel.
Elle était partie le 24 février dernier pour être révisée à Olten. Hier, le 27 mars 2007, elle a été livrée et installée par l'ouverture du toit vitré de la gare basse du funiculaire.

Lea

Photo Sugus, see here for more photos of the event.
Photo Sugus, voir ici d'autres photos de l'évènement! 

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Solution of Quiz #9 – The ferry boats of Basel

The solution is the four ferry boats of Basel !
A cable across the Rhine river… and just a wooden boat retained by a cable which rolls on the transverse cable.
No engine! The energy, it is the current of the Rhine river!

Solution du Quiz n° 9 – Les bacs à traille de Bâle

Et bien ce sont les quatre bacs à traille de Bâle.
Un câble tendu de part et d'autre du Rhin… et le bac juste retenu par un câble qui roule sur le câble transversal.
Pas de moteur! L'énergie, c'est le courant du Rhin!

basel
Click to enlarge / Cliquer pour agrandir

 

panorama 360
360° panoramic view / Vue panoramique de 360°

 

Look here the wonderful official web site!
Voir ici le magnifique site web officiel! 

basel

Basel

Basel

Basel

Basel

 Click on the images / Cliquer sur les photos

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Quiz #9

What is it?
You certainly recognize the flag of the Swiss confederation, so if our swiss friends could wait a little bit before to answer… ;-)

To answer, leave a comment at the bottom of this post…

Quiz n° 9

Qu'est ce que c'est???
Vous devez certainement reconnaître le drapeau de la Confédération helvétique, alors si nos amis confédérés pouvaient ne pas répondre tout de suite… ;-)

Pour répondre, laissez un commentaire à ce post…

Quiz 9

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March 2007, report of a week in Switzerland (Part 1)

From March 8th till March 14th 2007, I spent one week in Switzerland to visit some new boat lifts (See this post).
It was the first time I visited these boat lifts which are located along the Aare and Rhine River.
Here is the part 1 of my report!
Click on the links below to access the corresponding full web pages in my main Funimag site.

Mars 2007, compte rendu d'une semaine en Suisse (1ère partie)

Du 8 au 14 mars 2007, je viens de passer une semaine en Suisse afin de visiter quelques nouveaux ascenseurs à bateaux dont j'avais parlé dans ce précédent article.
C'était la première fois que je leur rendais visite. Ils sont tous situés le long de l'Aar mais aussi du Rhin.
Voici la 1ère partie de mon compte rendu!
Cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder à leurs pages complètes dans mon site principal Funimag.

Aare River / Rivière Aar

Kraftwerk Mühleberg (Bern) / Centrale hydroélectrique de Mühleberg (Canton de Berne)

J'avais déjà publié une page sur cette centrale sans l'avoir vraiment visitée. C'est maintenant chose faite et j'ai rajouté quelques nouvelles photos! 

Mühleberg
New photos!  / Nouvelles photos

 

Kraftwerk Bannwil (Solothurn)

Bannwil
The boat are lifted by a motorized boat carrier.
Cette centrale est équipée d'un chariot automoteur pour transporter les bateaux.
See the new web page / Voir la nouvelle page web

 

Kraftwerk Wynau (Solothurn)

Wynau
Wynau was a real surprise! See above what I found! A real railway without cable… but what about a cable incline?
A Wynau ce fut une véritable surprise! Voyez sur la photo ci-dessus ce que j'ai découvert! Une voie ferrée sans câble… mais où est dont l'ascenseur à bateaux?
Have a look to the Wynau web page! Allez voir la page de Wynau!

 

Stauwehr Winznau / Olten

Winznau-Olten
Well… here unfortunately I didn't find any boatlift! The boats have to use a  diversion channel till the Kraftwerk Gösgen. I removed the Funimag Boat Llift reference for this powerhouse.
Et bien ici, en aval d'Olten, je n'ai pas trouvé d'ascenseur à bateaux! Les bateaux doivent suivre un canal de dérivation qui les amène à la centrale hydrolique de Gösgen. J'ai donc retiré la page web Winznau-Olten.

 

Kraftwerk Gösgen

Gösgen
This powerhouse was not expected! In fact there is a movable boat carrier!
Cette centrale hydraulique n'était même pas prévue à mon programme! En fait elle est équipée de rails inclinés et d'un chariot automoteur pour le déplacement des bateaux.
See the Kraftwerk Gösgen webpage. Voir ici la nouvelle page web de la centrale de Gösgen.

(To follow… / à suivre…)

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Google Earth update, Swiss Alps in full relief!

 

Mise à jour de Google Earth, les Alpes suisses en relief total!

MAGNIFIQUE!

Depuis quelques jours les Alpes suisses peuvent être vues en haute résolution et en relief! Un véritable relief assez époustouflant!
Jugez plutôt!

Le funiculaire de Muottas Muralg dans les Grisons (ci-dessous)! Avec à gauche l'aéroport de Samedan et le début de la basse vallée de l'Engadine.
Cliquez pour agrandir!

Muottas Muralg

 

Le funiculaire de Gelmerbahn, le plus pentu de Suisse, dans la haute vallée de l'Aar (ci-dessous)! Avec le barrage Gelmersee et Handegg!
Cliquez pour agrandir!

Gelmer

 

Et voici un coin qui m'est cher… la vallée de Gletsch (ci-dessous) dans le haut Valais! Avec en haut à gauche le glacier du Rhône, le Galenstock (3586 m), au premier plan la route du Grimselpass avec le lac Totesee et au milieu la route du col de la Furka avec le chemin de fer à vapeur de la Ligne Sommitale de la Furka (DFB)!
Cliquez pour agrandir!

Furka

 

Depuis que Google a racheté les activités Internet et Mobile de la société suisse Endoxon, toute la Suisse est maintenant couverte en haute résolution (10 mètres)!
Ce qui veut dire que Google Earth s'est mis au même niveau de résolution que les photos satellites utilisées sur map.search.ch
Cela faisait longtemps que map.search.ch était bien meilleur que Google Earth sur la majorité du territoire suisse!
Malheureusement les images commencent quand même à dater un peu!
Regardez ci-dessous la photo satellite du barrage de Ruppoldingen…! Et bien le repère indique la position du nouveau barrage de Ruppoldingen et de son ascenseur à bateau qui ont été construits en 2000!… On ne voit que l'ancien barrage situé plus en aval!
Cliquez pour agrandir!

Ruppoldingen

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Solution of Quiz #8 – Montmorency Falls Incline (Quebec)

How I investigated into an unknown funicular

The solution of Quiz #8 is the Montmorency Falls Incline (1901-1953) near Quebec in Canada.
This incline was always mysterious for me. I only had this old postcard (see below) without any more informations.

Solution du Quiz n° 8 – Funiculaire des chutes Montmorency (Québec)

Ou les coulisses de mes recherches sur un funiculaire inconnu

Il s'agissait donc du funiculaire des chutes Montmorency (1901-1953) près de Québec au Canada.
Ce funiculaire a toujours été très mystérieux pour moi. Je ne disposais que de la carte postale ancienne (ci-dessous) sans aucune autres informations.

Montmorency

Last week end, I decided to investigate into that incline.
I soon found that there was a big waterfall at Montmorency, at 10 miles from Quebec and a funicular just besite this waterfall.
See below an actual photo of the Montmorency Falls just before the Montmorency river flows into the Saint Laurent river.

Le week end dernier je me suis mis à la recherche d'informations sur ce funi.
Très vite j'ai trouvé qu'il y avait une énorme chute d'eau à Montmorency, à 15 km de Québec, et qu'il y avait eu un funiculaire près de cette chute. Voir ci-dessous dans son état actuel, la chute de la rivière Montmorency juste avant qu'elle ne se jette dans le Saint Laurent à Montmorency.

Montmorency

But there is no evidence of any funicular near the waterfall! The today's visitors can use a steep staircase on the right side  to reach the bottom of the waterfall!
In the end I found this great 1915 photo (see below) int he McCord Museum!

Mais pas de traces de funiculaire tout autour de cette chute! Les visiteurs d'aujourd'hui doivent utiliser un long escalier pour descendre au pied de la chute!
Finalement je finis par tomber sur cette photo extraordinaire de 1915 (ci-dessous) trouvée au McCord Museum! 

Montmorency

Yes it is a great photo because it is really a good quality picture with many interesting details like the cabin of the funicular, the bottom station and all these people… but what are they doing? They seem to wait for something… but what? The funicular? I don't think so because the cabin is there… they are waiting for something else… but what? The answer in on the old postcard (see above). At the bottom of the funicular there are 3 railway wagons! So… there was a railway at the bottom of the funicular… a railway to go to the waterfall? The funicular was supposed to carry down the visitors to the railway for going to the real bottom of the waterfall…
See below the same photo after some improvements in Photoshop!

Extraordinaire car c'est un document exceptionnel, de très bonne qualité photographique avec cette cabine et cette gare du funiculaire et puis tous ces gens… mais que font-ils là? Ils semblent attendre… mais quoi? le funiculaire? je ne pense pas puisque la cabine est là… ils attendent autre chose… mais quoi? La réponse est sur la carte postale ancienne colorisée (ci-dessus). Au pied du funiculaire que voit-on? On aperçoit trois wagons d'un train! Il y avait donc un train au pied du funiculaire… un train pour aller à la chute? Le funi devait servir à descendre les visiteurs au bord de l'eau afin qu'ils puissent prendre un petit train pour les amener au plus près de la chute d'eau…
Voici ci-dessous, la même photo après une petite amélioration dans Photoshop.

Montmorency

Montmorency

But where was exactly located the funicular?
I carried on my investigations at the McCord Museum and I found this new photo (see below)… it is the Kent House in 1900, the old residence of Prince of Kent… and then the penny dropped!

Mais où était donc situé ce funi?
Je continue mes recherches au McCord Museum et je tombe sur cette photo (ci-dessous) de la maison Kent en 1900 (ancienne résidence du duc de Kent)… et là ça fait tilt! 

Montmorency

I already saw this building!… Where?… For God's sake it is on the old postcard again! Look at the old postcard again… you can see the Kent House at the top-right of the funicular! Now I only have to find out where was the Kent House on a map… Let's try Google Earth… and I found a building with the same roof and the same garden as in 1900!!! Here…  46°53'16.05"N / 71° 9'0.07"W.  The Kent House, its garden and the fountain are exactly the same one century after! So I can now deduce that the funicular was just on the right of the fountain in the garden beside the cliff which dominates the Montmorency river just before its falls into the Saint Laurent river.
Now back to the McCord Museum again and I found this new this wonderful aerial 1929 photography (see below) which shows a general view of the site… with the Montmorency Falls in the background, the Kent House on the left, the Saint Laurent River in the bottom-right corner… and what else can we see? We can see the funicular! I inserted two red arrows to delimit the funicular… We can also see a railway track at the bottom of the funicular! The same railway as on the old postcard! But we also can see that the railway track does not go to the bottom of the waterfall… in fact, the bottom of the funicular id the end station of the railway track!!!

Cette maison je l'ai déjà vue quelque part!… Où çà?… bon sang mais c'est bien sûr! C'est sur la carte postale ancienne! Regardez bien la carte postale ancienne du haut… on voit la maison Kent en haut à droite du funiculaire! Reste plus qu'à trouver où se trouvait la maison Kent… Un petit coup de Google Earth et je tombe sur une bâtisse avec un jardin ( 46°53'16.05"N / 71° 9'0.07"W )… même toit et même jardin depuis plus d'un siècle! La maison Kent, son jardin et sa fontaine n'ont pas changé depuis 1900! Le funiculaire était donc situé au fond du jardin près de la fontaine, au bord de la falaise qui donne sur la rivière Montmorency, juste avant qu'elle ne se jette dans le fleuve Saint Laurent.
Je continue mes recherches au Musée McCord pour finalement trouver cette magnifique photo aérienne de 1929 (ci-dessous) qui montre une vue générale du site… avec la chute Montmorency au fond, la maison Kent à gauche, le fleuve Saint Laurent en bas à droite devant le pont… et puis que voit-on d'autre? On aperçoit le funiculaire marqué par les deux flèches rouges ainsi qu'un train en bas du funiculaire! Le même train que sur la carte postale ancienne! Mais que voit on aussi sur cette photo aérienne?… et bien que le train ne va pas jusqu'à la chute mais qu'en fait il s'agit d'un terminus du train!!!

Montmorency

In fact after some more investigations I found that this railway was the Quebec-Montmorency-Sainte Anne de Beaupre Basilic railway. The railway line was opened in 1900. To lead to the Montmorency Falls the trains was obliged to follow a 'wye' diversion (see below) of the track. The visitors had to use the funicular to climb up the cliff to the Kent House and to follow a path which went to the top side of the Montmorency Falls. The people on the 1915 photo were waiting for the train to Quebec instead of waiting for the funicular!

En fait après quelques recherches, je trouve que ce train c'était la ligne Québec-Montmorency-Sainte Anne de Beaupré et sa basilique. La ligne fut inaugurée en 1900. Pour aller aux chutes Montmorency, les trains devaient se rendrent au pied du funiculaire en empruntant une dérivation en Y (ci-dessous). Les visiteurs de la chute devaient alors prendre le funiculaire qui les montait à la maison Kent et de là se diriger à pied jusqu'au haut de la chute d'eau. Les personnes de la photos étaient donc en train d'attendre non pas le funiculaire mais le train pour les ramener à Québec!

Wye

Wye
Details of the wye

Google Earth GPS address of the funicular: 46°53'14.83"N /  71° 8'55.24"W

Coordonnées Google Earth de l'emplacement du funiculaire:  46°53'14.83"N /  71° 8'55.24"W 

 

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