Taksim, la future gare supérieure du funiculaire en correspondance avec le métro.

 

Taksim la future gare supérieure du funiculaire..

 

Taksim la future gare supérieure du funiculaire...

 

Intérieur du tunnel de 520 mètres de long.

 

Intérieur du tunnel. L'emplacement de l'évitement central.

 

Ouverture du tunnel à Kabatas..

 

Le quartier de Kabatas..

 

Vue de la future voiture de 375 places construite par CWA. (Document Yapi Merkezi)

 

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	Taksim la future gare supérieure.
	L'embarcadère de Kabatas au premier plan et Taksim au sommet de la colline.
	Taksim la future gare supérieure.
	Intérieur du tunnel. L'emplacement de l'évitement central..
	Intérieur du tunnel au niveau de l'évitement.
	Kabatas.
	Plansde la ligne. (Document Yapi Merkezi)

 

Données techniques

Début	29 juin 2006
Fin	...
Etat
Type de funiculaire
Type de voies
Energie
Gare inférieure	Kabatas (-11,10 m)
Gare supérieure	Taksim (63,85 m)
Longueur	640,45 m
Dénivellé	74,95 m
Pente maximum	22,19 %
Pente moyenne	10 %
Nombre de voitures	2
Capacité d'une voiture	375 passengers
Constructeur des voitures	CWA, Olten
Vitesse	10 m/s
Durée du trajet	110"
Constructeurs	Doppelmayr and Yapi Merkezi

 

 

Information société

I.E.T.T.

Sahkulu Street. Erkan-i Harp Str. No: 4 Tünel 80050 Beyoglu ISTANBUL

Tel : ( 0212 ) 245 07 20

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Basar Arioglu, Managing Director, Yapi Merkezi
H. Namik Erdirik, Project Manager, Yapi Merkezi
Aybek Otçeken, Insaat Mühendisi, Yapi Merkezi

 

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